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公开(公告)号：CN113815586A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202010559697.1
申请日：2020-06-18
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种制动系统和制动系统控制方法，所述制动系统包括制动踏板、制动回位装置及制动卡钳，制动卡钳包括设置在制动盘两侧的摩擦片，制动回位装置和所述摩擦片连接，以使车辆在非制动情况下摩擦片在制动回位装置的作用下远离制动盘；当车辆的行车状态为制动状态时，则控制助力装置产生的液压供给至制动卡钳，以推动摩擦片压紧在制动盘上，产生摩擦力矩以进行车辆制动，实现基础制动；当车辆的行车状态为制动释放状态时，则将液压供给至制动回位装置以带动摩擦片回位。在发明中，基础制动和摩擦片回位的控制分开，基础制动由制动卡钳控制，摩擦片的回位由制动回位装置控制，当摩擦片回位的功能出现问题时，基础制动功能不受影响。
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公开(公告)号：CN113815586B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202010559697.1
申请日：2020-06-18
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种制动系统和制动系统控制方法，所述制动系统包括制动踏板、制动回位装置及制动卡钳，制动卡钳包括设置在制动盘两侧的摩擦片，制动回位装置和所述摩擦片连接，以使车辆在非制动情况下摩擦片在制动回位装置的作用下远离制动盘；当车辆的行车状态为制动状态时，则控制助力装置产生的液压供给至制动卡钳，以推动摩擦片压紧在制动盘上，产生摩擦力矩以进行车辆制动，实现基础制动；当车辆的行车状态为制动释放状态时，则将液压供给至制动回位装置以带动摩擦片回位。在发明中，基础制动和摩擦片回位的控制分开，基础制动由制动卡钳控制，摩擦片的回位由制动回位装置控制，当摩擦片回位的功能出现问题时，基础制动功能不受影响。
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公开(公告)号：CN118269910A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311641505.1
申请日：2023-11-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种制动系统和车辆。制动系统用于为车辆的车轮提供制动驱动力，包括：储液器、液压主缸、第一组制动缸、第二组制动缸；储液器用于储存制动液；储液器与液压主缸连接，液压主缸适于与制动踏板连接，液压主缸具有液压腔，液压腔适于在制动踏板的作用下变化体积；第一组制动缸，第一组制动缸用于制动第一组车轮；第二组制动缸，第二组制动缸用于制动第二组车轮；第一组制动缸及第二组制动缸的其中一组与液压主缸的液压腔连接。本发明的液压主缸的液压腔仅连接一组制动缸，通过踩踏制动踏板的方式进行制动时比较省力，便于对车轮实施机械制动，提升了踩踏制动踏板的脚感。
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公开(公告)号：CN113815579A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202010560889.4
申请日：2020-06-18
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60T1/06 , B60T13/12 , F16D65/095 , F16D65/18 , F15B1/033 , F15B21/08 , F16D121/02 , F16D121/06 , F16D125/16 , F16D129/02
摘要： 本发明提供了一种制动装置，包括制动回位装置以及制动卡钳，制动卡钳包括设置在制动盘两侧的摩擦片，制动回位装置和摩擦片连接，以使车辆在非制动情况下摩擦片在制动回位装置的作用下远离制动盘；在液压供给至制动卡钳时，制动卡钳推动摩擦片压紧在制动盘上，产生摩擦力矩以进行车辆制动，而车辆制动完成后，将液压供给制动回位装置，以使摩擦片在制动回位装置的作用下远离制动盘，实现摩擦片的回位，在本制动装置中，基础制动和摩擦片回位的控制分开，车辆制动由制动卡钳控制，摩擦片的回位由制动回位装置控制，当摩擦片回位的功能出现问题时，基础制动功能不受影响。
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公开(公告)号：CN116691619A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202210190715.2
申请日：2022-02-28
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60T8/17 , B60T8/171 , B60T8/172 , B60T8/32 , B60T8/58 , B60T8/72 , B60T7/12 , B60T1/06 , F16D65/14
摘要： 本发明公开了一种制动方法和制动装置，所述制动方法包括：获取制动踏板深度信息；根据所述制动踏板深度信息判断确定车辆的制动状态，根据所述制动状态控制车辆采取对应制动策略对车辆进行制动，其中，所述制动踏板深度信息包括制动踏板行程以及制动踏板变化速率；所述制动状态包括轻度制动状态、中度制动状态以及应急制动状态。根据本发明实施例的制动装置，可以根据制动踏板深度信息等判定驾驶员的驾驶意图，并根据驾驶意图调整车辆的制动状态，以优化制动策略。
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公开(公告)号：CN113815579B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202010560889.4
申请日：2020-06-18
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60T1/06 , B60T13/12 , F16D65/095 , F16D65/18 , F15B1/033 , F15B21/08 , F16D121/02 , F16D121/06 , F16D125/16 , F16D129/02
摘要： 本发明提供了一种制动装置，包括制动回位装置以及制动卡钳，制动卡钳包括设置在制动盘两侧的摩擦片，制动回位装置和摩擦片连接，以使车辆在非制动情况下摩擦片在制动回位装置的作用下远离制动盘；在液压供给至制动卡钳时，制动卡钳推动摩擦片压紧在制动盘上，产生摩擦力矩以进行车辆制动，而车辆制动完成后，将液压供给制动回位装置，以使摩擦片在制动回位装置的作用下远离制动盘，实现摩擦片的回位，在本制动装置中，基础制动和摩擦片回位的控制分开，车辆制动由制动卡钳控制，摩擦片的回位由制动回位装置控制，当摩擦片回位的功能出现问题时，基础制动功能不受影响。
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公开(公告)号：CN115871616A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111146159.0
申请日：2021-09-28
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60T7/06
摘要： 本申请公开了一种用于车辆的制动踏板总成和车辆，所述制动踏板总成包括：基座；制动踏板，所述制动踏板可转动地设置在所述基座上；锁紧机构，所述锁紧机构设置在所述基座上且包括：锁紧件以及分别与所述锁紧件相连的驱动件和复位件，所述锁紧件具有限制所述制动踏板转动的锁紧位置；其中在所述车辆的驻车机构正常时，所述驱动件克服所述复位件的复位力并驱动所述锁紧件远离所述锁紧位置，在所述车辆的驻车机构失效时，所述驱动件停止工作以使所述复位件驱动所述锁紧件移动至所述锁紧位置。根据本申请的制动踏板总成在车辆的驻车机构失效时，可以通过锁紧机构将制动踏板保持在刹车状态，同时不会受到车辆断电的影响。
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公开(公告)号：CN113819167A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202010559728.3
申请日：2020-06-18
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： F16D65/095 , F16D65/18 , F16D121/06
摘要： 本发明提供了一种制动回位装置，包括主动回位机构，主动回位机构包括缸体及活塞推力机构，活塞推力机构包括活塞及推力杆，活塞滑动设置在缸体内，推力杆的一端连接在活塞上，推力杆的另一端连接在设置在制动盘一侧的摩擦片上，以使制动结束时摩擦片在推力杆的作用下远离制动盘；液压流入缸体并作用在活塞推力机构上，推动活塞推力机构移动以带动摩擦片回位，摩擦片在推力杆的作用下远离制动盘，实现摩擦片主动回位的目的，由于采用液压的方式实现摩擦片回位，并不会产生高压喷气噪音，解决了现有技术中盘式制动器在摩擦片自动回位过程时产生气压噪音的问题，提高了用户的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN216045127U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202121778364.4
申请日：2021-07-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： F16D65/095 , F16D65/18 , F16D55/225 , F16D121/04
摘要： 本实用新型提供了一种制动装置和车辆，其中，制动装置包括安装座、制动组件、推力组件和安装于轮辋的外圈，制动组件和推力组件均安装于安装座，安装座的一端固定于车架，安装座的另一端设有端盖；制动组件包括多个摩擦片和多个制动环，摩擦片和制动环交替设置且相互之间留有间隙，各制动环与外圈同步转动，各摩擦片固定于安装座；推力组件安装于安装座，向端盖方向推动挤压制动组件。制动装置在制动时，多个制动环和多个摩擦片组成了多组摩擦副提供制动力，大大增加了摩擦面积，不仅可以适当降低温升，还减少了每组摩擦副的磨损，并且能够用更小的制动力矩提供较大的制动力，提高了车辆的制动性能。
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公开(公告)号：CN214698906U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202021877930.2
申请日：2020-08-31
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： F16D65/097 , F16D65/092
摘要： 本实用新型提供了一种制动卡钳及其回位簧和车辆，包括设置在制动卡钳的摩擦片底板两侧端部的回位簧，其中，回位簧包括安装底板，安装底板用于将回位簧固定在制动卡钳的本体上；回位簧包括位于安装底板上两侧的第一卡接部和第二卡接部，第一卡接部与摩擦片底板端部的一侧的卡钳回位安装槽口配合，第二卡接部与摩擦片底板端部的另一侧的卡钳回位安装槽口配合；第一卡接部和第二卡接部通过变形回位部连接，变形回位部为开口朝向摩擦片方向的弧形结构。变形回位部在制动时会产生弹性变形，在制动力撤销时该弹性变形产生的推力会将摩擦片底板带动摩擦片离开制动盘，从而撤除刹车作用。
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