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公开(公告)号：CN118580822A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202310233014.7
申请日：2023-03-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: C09J163/10 , H01M10/613 , H01M10/6554 , H01B17/56 , H01B17/62 , C09J7/30 , C09J7/25
Abstract: 本发明涉及动力电池包冷板绝缘防护领域，公开了一种浆料和聚酰亚胺胶膜和动力电池包冷板的绝缘防护方法和具有绝缘防护膜的动力电池包冷板。所述浆料包括环氧丙烯酸杂化树脂、光引发剂、活性单体、固化剂和助剂；其中，以所述UV胶膜的总重量为基准，所述环氧丙烯酸杂化树脂的含量为60‑85wt％，所述光引发剂的含量为1‑5wt％，所述活性单体的含量为10‑30wt％，所述固化剂的含量为0.5‑5wt％，所述助剂的含量为1‑5wt％。将该浆料涂布在双向拉伸聚酰亚胺膜的至少一面上，得到UV胶膜，包含该UV胶膜的聚酰亚胺胶膜在UV胶膜固化后，具有良好的耐温性能，在500℃下仍可为动力电池包冷板提供可靠的绝缘防护，且对动力电池包冷板具有较高的粘接剪切强度和粘接剥离强度。
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公开(公告)号：CN220172235U
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202320423476.0
申请日：2023-02-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/653 , H01M10/6554 , H01M10/6567 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M50/204 , H01M50/249 , H01M50/24 , H01M50/271
Abstract: 本实用新型实施例提供一种电池包及车辆，属于车辆技术领域。所述电池包包括：托盘、底护板、电芯组、导热胶层、结构胶层、液冷板以及密封盖；所述托盘与所述底护板、所述密封盖围合成密封容纳腔；所述电芯组设置在所述密封容纳腔内，所述液冷板设置在所述电芯组与所述底护板之间，所述导热胶层设置于所述电芯组与所述液冷板板之间，所述结构胶层设置于所述电芯组与所述密封盖之间；所述结构胶层为杂化胶层，所述导热胶为杂化导热胶层。该电池包合理设置电芯组的位置，并将杂化胶层和杂化导热胶层分别设置在电芯组的上下两侧，解决潜在的粘接失效风险。该电池包粘接可靠性高，安全系数高。
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公开(公告)号：CN220796981U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322055424.5
申请日：2023-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 济南弗迪电池有限公司
IPC: H01M50/264 , H01M10/658 , H01M50/231 , H01M50/233 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型公开了一种电池组件和车辆，该电池组件包括：电芯；以及复合层，复合层设置于电芯的至少一侧，复合层包括隔热阻燃层和弹性层，弹性层处于压缩状态。由此，可以同时兼顾电芯的预紧力和隔热阻燃能力，也可以防止电芯热扩散引发电池组件热失控，从而可以提高电池组件的充放电效率和循环寿命。
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公开(公告)号：CN216054956U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202121478447.1
申请日：2021-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/204 , H01M50/249 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6552 , H01M50/503 , H01M10/613
Abstract: 本申请公开了一种动力电池和车辆，动力电池包括：托盘、多个电芯、配电箱元器件、热管，托盘的顶板、底板和边框限定出容纳空间，多个电芯位于容纳空间内，且呈多排多列分布，配电箱元器件适于与电芯电连接。热管设于托盘外，且连接在托盘的顶板和底板中的至少一个上，热管用于与动力电池的配电箱元器件连接。由此，通过在托盘上顶板和/或底板背离电芯的一侧设置热管，以及将热管与配电箱元器件连接，以将配电箱元器件工作过程中的产生的热量通过热管传递到托盘上，以提高动力电池所在区域的温度，使车辆在低温环境下行驶时，配电箱元器件会持续向托盘供热，以提高动力电池低温下的续航能力。
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公开(公告)号：CN220439738U
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202321978839.3
申请日：2023-07-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 惠州比亚迪电池有限公司
IPC: H01M10/658 , H01M10/625 , H01M50/204 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包和车辆。电池包包括：第一侧面为面积最大的侧面，第一侧面沿第一方向上的两端分别垂直连接有一个第二侧面，多个电池单体沿第二方向并排设置且多个电池单体的第一侧面相互平行；隔热主体呈弯折状，且形成沿第二方向排列的多个容置槽，每个电池单体容置在每个容置槽中，相邻两个电池单体的两个第一侧面通过容置槽的侧壁隔开。上述电池包中，可以避免电池单体使用蓝膜，减少工序，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN220544143U
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202322006506.0
申请日：2023-07-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/282 , H01M50/249 , H01M50/24 , H01M50/244 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6556 , H01M10/658 , A62C3/16
Abstract: 本实用新型涉及一种电池包盖板组件、电池包及用电设备，该电池包盖板组件包括换热盖板和防火垫，所述换热盖板内设置有第一换热流道并适于盖设于电池包的托盘上，所述防火垫贴合设置在所述换热盖板的顶侧。根据本实用新型的电池包盖板组件，在电池包发生热失控时，防火垫能够抵御明火和高温，可有效防火并且避免火焰蔓延至到乘员舱，保证车内乘员的安全。此外，换热盖板起到电池包的冷却散热作用，形成电池包的乘员舱侧的第一层防护，防火垫起到防火作用，形成电池包的乘员舱侧的第二层防护。这样，换热盖板与防火垫对电池的乘员舱侧起到了双层防护，提高了电池包的安全性能。
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公开(公告)号：CN220021322U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321515243.X
申请日：2023-06-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/124 , H01M50/103 , H01M50/588 , H01M50/593 , H01M10/613 , H01M10/6551 , H01M10/625 , H01M10/658
Abstract: 本实用新型属于电池壳体技术领域，特别是涉及一种动力电池壳体、电池、电池包及车辆。动力电池壳体包括壳体本体和功能涂层；壳体本体包括第一端面、第二端面、第一侧面、第二侧面、第一大面和第二大面；功能涂层包括绝缘涂层、绝缘隔热涂层和绝缘导热涂层，绝缘涂层覆盖在第一端面、第二端面和第一侧面上，绝缘隔热涂层覆盖在第一大面和第二大面上，绝缘导热涂层覆盖在第二侧面上。本实用新型中，涂层的功能多样化，绝缘导热涂层具有导热的作用，利于动力电池散热，绝缘隔热涂层具有隔热的作用，相邻动力电池的大面之间不再需要设置隔热材料，减少了隔热材料的使用，降低材料使用成本。
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公开(公告)号：CN218828622U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202223198957.0
申请日：2022-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 绍兴弗迪电池有限公司
Abstract: 本公开涉及一种配电箱、电池包及车辆，该配电箱包括：配电箱本体，所述配电箱本体内设置有多个连接配件；绝缘密封结构，设置于相邻两个所述连接配件的间隙之间以及所述连接配件与所述配电箱本体内壁的间隙之间，且所述绝缘密封结构贴紧至所述连接配件外表面以及所述配电箱内壁上，以将所述连接配件之间的间隙以及连接配件与所述配电箱本体内壁之间的间隙完全填充。其解决了现有电池包内的配电箱在一些情况下易出现高压正负极导通短路拉弧的问题。
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公开(公告)号：CN221479837U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202322401506.0
申请日：2023-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: C09K5/06 , H01M10/613 , H01M10/655 , H01M10/659
Abstract: 本实用新型属于电池热防护技术领域，涉及一种吸热件、电池组件以及用电设备。该吸热件包括纤维基体以及附着在所述纤维基体上的相变材料，所述相变材料的固‑液相变温度大于80℃。该吸热件在电芯正常工作时，石蜡不会发生相态的转变，无需考虑泄漏的风险，也无需进行封装。
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