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公开(公告)号：CN112576680B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201910943743.5
申请日：2019-09-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本公开涉及一种减振器和车辆。该减振器包括活塞杆、上支撑组件、缓冲体、调节阀座组件、贮油缸体和高度调节装置，上支撑组件固定设置于活塞杆的上端。调节阀座组件包括第一阀座和第二阀座，活塞杆可滑动地依次穿设于缓冲体、第一阀座和第二阀座。第二阀座的底部用于与贮油缸体固定连接，缓冲体的下端与第一阀座连接，缓冲体设置于第一阀座与上支撑组件之间，第一阀座沿第一方向可升降地设置于第二阀座，以在高度调节装置的作用下带动缓冲体升降。可以通过降低或升高第一阀座来调低缓冲体的安装高度，保证缓冲体的上端与上支撑组件之间能够保持合适的距离，既可以提高车辆的减振性能，增加舒适性，又能扩展减振器的适用范围。
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公开(公告)号：CN112576680A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910943743.5
申请日：2019-09-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本公开涉及一种减振器和车辆。该减振器包括活塞杆、上支撑组件、缓冲体、调节阀座组件、贮油缸体和高度调节装置，上支撑组件固定设置于活塞杆的上端。调节阀座组件包括第一阀座和第二阀座，活塞杆可滑动地依次穿设于缓冲体、第一阀座和第二阀座。第二阀座的底部用于与贮油缸体固定连接，缓冲体的下端与第一阀座连接，缓冲体设置于第一阀座与上支撑组件之间，第一阀座沿第一方向可升降地设置于第二阀座，以在高度调节装置的作用下带动缓冲体升降。可以通过降低或升高第一阀座来调低缓冲体的安装高度，保证缓冲体的上端与上支撑组件之间能够保持合适的距离，既可以提高车辆的减振性能，增加舒适性，又能扩展减振器的适用范围。
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公开(公告)号：CN213007482U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021246552.8
申请日：2020-06-29
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60G21/055 , B60G17/019 , B60G17/016 , B60G17/015 , B60G17/02
摘要： 本实用新型公开一种车辆的悬架系统和具有其的车辆。悬架系统包括：稳定杆组件，所述稳定杆组件包括横杆、纵杆和衬套，两个所述纵杆设在所述横杆长度方向的两端，每个所述纵杆上设有所述衬套，所述衬套与所述副车架相连；用于承受上下方向的作用力的螺旋弹簧，两个所述螺旋弹簧位于所述横杆的沿前后方向延伸的对称线的左右两侧，所述螺旋弹簧的上端适于与车身相连；其中，所述衬套和所述螺旋弹簧中的至少一个刚性可调。根据本实用新型的车辆的悬架系统，可以控制车身姿态，提高行驶稳定性，继而提高用户的乘车体验。
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公开(公告)号：CN214450117U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120219926.5
申请日：2021-01-25
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60G21/05
摘要： 本实用新型提供了一种悬架系统的扭力梁总成、悬架系统以及车辆，该悬架系统的扭力梁总成包括：扭转横梁，所述扭转横梁的两端均设有拖曳臂；扭杆，所述扭杆与所述扭转横梁和/或所述拖曳臂连接，所述扭杆整体的刚度可调以改变所述悬架系统的刚度。由此，通过设置刚度可调的扭杆，可以通过调节扭杆整体的刚度以改变悬架系统的刚度，从而可以减少悬架系统的调校周期和制造成本，也可以提高车辆的生产效率，并且，还可以提升车辆的驾驶舒适性和操控性。
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