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公开(公告)号：CN112576680B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201910943743.5
申请日：2019-09-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本公开涉及一种减振器和车辆。该减振器包括活塞杆、上支撑组件、缓冲体、调节阀座组件、贮油缸体和高度调节装置，上支撑组件固定设置于活塞杆的上端。调节阀座组件包括第一阀座和第二阀座，活塞杆可滑动地依次穿设于缓冲体、第一阀座和第二阀座。第二阀座的底部用于与贮油缸体固定连接，缓冲体的下端与第一阀座连接，缓冲体设置于第一阀座与上支撑组件之间，第一阀座沿第一方向可升降地设置于第二阀座，以在高度调节装置的作用下带动缓冲体升降。可以通过降低或升高第一阀座来调低缓冲体的安装高度，保证缓冲体的上端与上支撑组件之间能够保持合适的距离，既可以提高车辆的减振性能，增加舒适性，又能扩展减振器的适用范围。
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公开(公告)号：CN112937244A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201911268155.2
申请日：2019-12-11
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60G21/055
摘要： 本公开涉及一种主动稳定杆及具有该主动稳定杆的车辆。该主动稳定杆包括稳定杆本体、离合器、施力装置和用于与车辆固定连接的壳体，稳定杆本体沿自身中心轴线可转动地设置于壳体，离合器包括可相互结合和分离的第一离合件和第二离合件，第一离合件与稳定杆本体传动连接，第二离合件可滑动地设置于壳体，施力装置设置于所述第一离合件和/或第二离合件，且用于向第二离合件施加力，以通过改变第一离合件和第二离合件之间挤压力的大小来改变第一离合件和第二离合件之间产生的摩擦力的大小，从而阻碍稳定杆本体扭转。通过改变第一离合件和第二离合件之间挤压力的大小，从而改变了二者之间产生的摩擦力的大小，使得阻碍稳定杆本体转动的阻力大小可调。
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公开(公告)号：CN112576680A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910943743.5
申请日：2019-09-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本公开涉及一种减振器和车辆。该减振器包括活塞杆、上支撑组件、缓冲体、调节阀座组件、贮油缸体和高度调节装置，上支撑组件固定设置于活塞杆的上端。调节阀座组件包括第一阀座和第二阀座，活塞杆可滑动地依次穿设于缓冲体、第一阀座和第二阀座。第二阀座的底部用于与贮油缸体固定连接，缓冲体的下端与第一阀座连接，缓冲体设置于第一阀座与上支撑组件之间，第一阀座沿第一方向可升降地设置于第二阀座，以在高度调节装置的作用下带动缓冲体升降。可以通过降低或升高第一阀座来调低缓冲体的安装高度，保证缓冲体的上端与上支撑组件之间能够保持合适的距离，既可以提高车辆的减振性能，增加舒适性，又能扩展减振器的适用范围。
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公开(公告)号：CN112572084A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910939586.0
申请日：2019-09-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60G17/015
摘要： 本申请提出一种车辆及其控制方法和装置，其中，所述车辆设置有独立的电磁悬架，每个电磁悬架上对向设置有第一电磁铁总成和第二电磁铁总成，所述方法包括以下步骤：识别所述车辆的应用场景，并获取所述应用场景下当前的需求信息；根据所述需求信息，生成针对所述电磁悬架的调整指令；根据所述调整指令，对所述第一电磁铁总成和第二电磁铁总成之间的电磁力进行控制，以实现在车辆行驶场景中抑制车身倾斜或在车载娱乐场景中模拟车身倾斜，既保证了车辆的安全性和舒适性，又增添了娱乐性。
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公开(公告)号：CN114645920A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202011524315.8
申请日：2020-12-21
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： F16F15/023 , F16F15/027 , F16F15/04 , F16F15/08 , F16F9/32 , F16F9/34 , F16F9/36 , F16F9/38 , F16F9/48 , F16F9/49
摘要： 本申请提供一种阻尼器、减振器和汽车，阻尼器包括壳体、活塞杆和液压缓冲组件，其中，所述壳体开设有第一通孔，所述壳体内设有容纳腔，所述容纳腔适于填充缓冲介质；所述活塞杆容置于所述容纳腔并与所述壳体滑动连接，所述活塞杆穿过所述第一通孔；所述液压缓冲组件容置于所述容纳腔内，所述液压缓冲组件包括支撑结构和缓冲结构，所述支撑结构连接于所述壳体，所述缓冲结构套接于所述活塞杆，所述缓冲结构能够相对所述支撑结构移动并插入所述支撑结构，以使所述缓冲结构与所述支撑结构之间形成缓冲空间。通过设置液压缓冲组件，缓冲结构与支撑结构之间能够形成缓冲空间，以使阻尼器自身具备较佳的缓冲效果。
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公开(公告)号：CN116066503A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111276361.5
申请日：2021-10-29
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本公开涉及一种液压阻尼器、减振器和车辆，液压阻尼器包括：缸体；活塞组，包括容纳在缸体中且轴向间隔设置的第一活塞和第二活塞，第一活塞和第二活塞之间填充有气体，活塞组将缸体分隔为分别填充有阻尼液的第一空间和第二空间；活塞杆，包括容纳在第一空间中且外周面抵顶到缸体的内壁的头部，和从第一空间穿出到缸体的外部的杆部；以及泵送系统，包括设置在缸体的外部的储液筒，储液筒与第二空间流体连通，以使储液筒从第二空间中吸取阻尼液，或将阻尼液排到第二空间中。由于阻尼消振过程和升降过程共用同一个油缸，无需单独设置升降油腔，可减小液压阻尼器下端尺寸，利于阻尼器布置安装。
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公开(公告)号：CN113734283B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202010475383.3
申请日：2020-05-29
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B62D17/00 , B60G17/015 , B60G17/0165
摘要： 本公涉及一种前束角调节装置及车辆，所述前束角调节装置包括与轮毂连接的轮毂支架以及调节机构，所述调节机构连接在所述轮毂支架与外部的扭力梁中的一者上，在调节前束角的状态，所述调节机构作用在所述轮毂支架与扭力梁之间，以使所述轮毂支架的第一端向远离或靠近扭力梁的方向转动实现所述前束角的调节，从而在占用空间较少的情况下方便的调节车辆前束角。
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公开(公告)号：CN112937244B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN201911268155.2
申请日：2019-12-11
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60G21/055
摘要： 本公开涉及一种主动稳定杆及具有该主动稳定杆的车辆。该主动稳定杆包括稳定杆本体、离合器、施力装置和用于与车辆固定连接的壳体，稳定杆本体沿自身中心轴线可转动地设置于壳体，离合器包括可相互结合和分离的第一离合件和第二离合件，第一离合件与稳定杆本体传动连接，第二离合件可滑动地设置于壳体，施力装置设置于所述第一离合件和/或第二离合件，且用于向第二离合件施加力，以通过改变第一离合件和第二离合件之间挤压力的大小来改变第一离合件和第二离合件之间产生的摩擦力的大小，从而阻碍稳定杆本体扭转。通过改变第一离合件和第二离合件之间挤压力的大小，从而改变了二者之间产生的摩擦力的大小，使得阻碍稳定杆本体转动的阻力大小可调。
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