-
公开(公告)号：CN118801009A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202310398938.2
申请日：2023-04-14
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M50/107 , H01M50/531 , H01M50/543
摘要： 本发明公开了一种电池单体、电池包及用电设备，电池单体包括外壳和极芯，极芯沿第一方向的一端设有第一极耳，极芯设于外壳内；以及第一集流盘和导电柱，第一集流盘和导电柱设于第一极耳远离极芯的一端，第一集流盘构造成扁平板状，第一集流盘分别与导电柱和第一极耳导电连接。根据本发明实施例的电池单体，通过将第一集流盘设置成扁平板状，且分别与导电柱和第一极耳导电连接，即可实现极芯电流引出正极或负极，扁平板状相对于现有翻折结构在第一方向上的尺寸更小，电池单体相同外形尺寸情况下，极芯第一方向上的尺寸可以设置的更大，从而能提升电池单体的容量。
-
公开(公告)号：CN107783031B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201610781216.5
申请日：2016-08-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： G01R31/327 , G01R31/00
摘要： 本发明公开了一种高压系统及其功率开关模块的故障检测装置和方法，该装置包括：高压电源端和低压电源端；切换组件，其第一端与高压电源端相连，其第二端与低压电源端相连，其第三端与功率开关模块的供电端相连，其用于控制高压电源端或低压电源端向功率开关模块供电；驱动电路，其用于驱动功率开关模块；电流采样模块，其用于采样功率开关模块的电流；控制器，其用于对切换组件和驱动电路进行控制，以控制低压电源端向功率开关模块供电以及控制功率开关模块工作在预设检测状态，并根据电流采样模块采样到的功率开关模块的电流判断功率开关模块是否发生故障。本发明使用低压电源进行功率开关模块的故障检测，提高了系统安全性。
-
公开(公告)号：CN107305356A
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201610257450.8
申请日：2016-04-22
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 为解决现有控制开关应用电路中只在接通被控制侧回路后才能实施检测和采取保护，容易发生严重事故的问题，本发明提供了一种控制开关应用电路及其故障检测保护方法。一种控制开关应用电路，包括控制侧电源、控制侧回路、被控侧电源和被控侧回路；其中，还包括一电磁继电器和一个以上的电流检测模块；所述电流检测模块用于检测被控侧回路中开关模块的电流，并将检测结果反馈给控制器；所述电磁继电器的主回路接在所述被控侧电源和被控侧回路之间，所述电磁继电器的控制回路连接至所述控制器。本发明提供的控制开关应用电路及其故障检测保护方法，可主动防止发生严重的安全事故，用户使用更加安全，可靠。
-
公开(公告)号：CN107303794A
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201610257448.0
申请日：2016-04-22
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60H1/22
CPC分类号： B60H1/2218
摘要： 为解决现有PTC液体加热器进行加热时，可能出现电流峰值点，使得整车启动保护措施，断开高压回路，导致PTC加热模块不能工作的问题，本发明提供了一种PTC液体加热器及其加热控制方法。PTC液体加热器，包括第一加热模组、第二加热模组、第一开关、第二开关、第一驱动电路、第二驱动电路、高压电路和控制器；第一加热模组包括并联x个PTC加热模块；第二加热模组包括并联y个PTC加热模块；且控制器发送给第一驱动电路的第一逻辑信号和第二驱动电路的第二逻辑信号延时预设时间t。本发明提供PTC液体加热器，通过上述采用两档分组加PWM控制的方式，可以降低电流冲击，有效防止出现电流峰值点，使得其控制方式更加安全。
-
公开(公告)号：CN118589163A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202411067797.7
申请日：2024-08-06
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M50/552 , H01M50/503 , H01M4/70 , H01M50/204
摘要： 本申请提供了一种集流组件、电池单体、电池包和用电设备，涉及电池技术领域。集流组件包括集流件、极柱、绝缘件和至少一个导电件。其中，集流件用于与电池单体的极耳电连接；极柱与集流件导电连接；沿极柱的轴向，绝缘件位于集流件靠近极柱的一侧；导电件与集流件为分体式结构，导电件位于绝缘件与集流件之间，导电件与极柱和集流件导电连接。本申请提供的用于汇集电流，能够提高电池单体的过流能力。
-
公开(公告)号：CN114087163B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202010865185.8
申请日：2020-08-25
申请人： 比亚迪股份有限公司
发明人： 张达
IPC分类号： F04B39/06
摘要： 本发明公开了一种压缩机组件和具有其的车辆，所述压缩机组件包括：机壳，所述机壳包括本体部和端盖部，所述本体部和所述端盖部配合限定出放置腔，所述端盖部上设有与所述放置腔间隔设置的盛液腔；压缩部件，所述压缩部件设在所述放置腔内；PTC加热器，所述PTC加热器设在所述盛液腔内以对所述盛液腔内的液体进行加热。根据本发明实施例的压缩机组件能够在高低温工况下实现快速正常启动，且具有成本低、能耗小、使用寿命长等优点。
-
公开(公告)号：CN114628864A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210515988.X
申请日：2022-05-12
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M50/552 , H01M50/562 , H01M50/533 , H01M50/172 , H01M50/184 , H01M50/593
摘要： 本申请公开了一种电池、电池包和车辆，所述电池包括：电池壳体；极芯和导电柱，所述极芯设置在所述电池壳体内，所述导电柱穿设所述电池壳体以与所述极芯相连；其中所述导电柱的横截面积s与电池容量C的关系为：C/s≤8。根据本申请的电池的过流能力强，在使用过程中温度不会因过流面积小而出现发热高，从而导致超过电池使用温度范围，引发电池热安全问题。
-
公开(公告)号：CN118231898A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311177762.4
申请日：2023-09-12
申请人： 比亚迪股份有限公司 , 郑州弗迪电池有限公司
IPC分类号： H01M50/172 , H01M50/188 , H01M50/536
摘要： 一种电池隔圈和二次电池，电池隔圈包括第一隔圈和第二隔圈，第一隔圈包括第一侧部和第一抵接部，第一抵接部与第一侧部连接，第一抵接部相对于第一侧部凸出第一高度；第二隔圈包括第二侧部和第二抵接部，第二抵接部与第一侧部连接，第二抵接部相对于第二侧部凸出第二高度；第一隔圈与第二隔圈连接，第一侧部与第二侧部相对设置，第一抵接部和第二抵接部相对且两者之间具有间隙，第一高度低于第二高度。如此，间隙可以做的更窄，增强电池隔圈对正极耳的夹持限位作用，降低正极耳的下塌风险，避免正极耳坍缩甚至脱离电池隔圈，提高电芯的安全性能。
-
公开(公告)号：CN114628864B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210515988.X
申请日：2022-05-12
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M50/552 , H01M50/562 , H01M50/533 , H01M50/172 , H01M50/184 , H01M50/593
摘要： 本申请公开了一种电池、电池包和车辆，所述电池包括：电池壳体；极芯和导电柱，所述极芯设置在所述电池壳体内，所述导电柱穿设所述电池壳体以与所述极芯相连；其中所述导电柱的横截面积s与电池容量C的关系为：C/s≤8。根据本申请的电池的过流能力强，在使用过程中温度不会因过流面积小而出现发热高，从而导致超过电池使用温度范围，引发电池热安全问题。
-
公开(公告)号：CN114204222A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202010900497.8
申请日：2020-08-31
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M50/531
摘要： 本发明公开了一种电池以及电池包，电池包包括：电芯，电芯具有至少一个极芯，每个极芯具有多个极耳，多个极耳汇合后与电池的盖板焊接并形成焊点，极芯未合芯前或极芯展开后与盖板平行时，极芯至焊点间的间隔距离根据极芯的厚度、所述极耳的极耳折弯角、焊点处的极耳保护片的宽度确定。这样设置能够使极芯至焊点间的间隔距离更加适宜，能够避免极耳折弯后被拉扯，可以防止撕裂，从而可以避免电芯容量损失，并且，也能够使极耳可活动长度适宜，可以使折弯空间适宜，从而可以避免造成电芯容量损失，也可以防止极耳被挤压，从而可以提升电池的使用安全性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
99 条记录 (耗时 0.054 秒)
