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    一种带导电铜片的汽车空调高压加热水PTC总成
    1.
    发明公开
    一种带导电铜片的汽车空调高压加热水PTC总成 无效

    公开(公告)号：CN109606070A

    公开(公告)日：2019-04-12

    申请号：CN201811611780.8

    申请日：2018-12-27

    申请人： 芜湖黑特新能源汽车科技有限公司

    发明人： 吴强 ,  相春德 ,  蔡晓航 ,  周玉峰

    IPC分类号： B60H1/22 ,  H05B3/22

    CPC分类号： B60H1/2218 ,  B60H1/2221 ,  H05B3/22

    摘要： 本发明公开了一种带导电铜片的汽车空调高压加热水PTC总成，涉及一种高压环境下液体加热装置技术领域，包括加热铝座、加热水室和控制盒，本发明制热迅速、安全可靠可干烧，与车身安装，抗振动更可靠，侧边对称式的流道设计，不仅可以有效隔开加热室减小热量损耗，也可以带走控制盒上的热量，提高了生产效率以及安全性，质量也可以更好的控制住，拆装更加便捷，方便维修，集成欠压、过压、过流、过温、漏电、干烧等多重保护，具有软启动技术，避免了PTC冲击电流对电路及电池的冲击影响，对IGBT软件硬件上都有二次保护装置，防止击穿问题出现，提高续航能力。

    一种车载空调温度控制方法
    2.
    发明公开
    一种车载空调温度控制方法 有权

    公开(公告)号：CN108944334A

    公开(公告)日：2018-12-07

    申请号：CN201810741667.5

    申请日：2018-07-06

    申请人： 苏州新同创汽车空调有限公司

    发明人： 王冲

    IPC分类号： B60H1/00 ,  B60H1/22 ,  B60H1/32

    CPC分类号： B60H1/00385 ,  B60H1/00807 ,  B60H1/2218 ,  B60H1/3205

    摘要： 本发明涉及了一种车载空调温度控制方法，当开启空调制热模式时，空调预设温度值Tw，控制器预设有判定值Δ1，持续地监测车厢温度值T1，并通过控制器对Tw、T1进行处理，当Tw‑T1≥Δ1时，加热器以100%功率模式进行工作；当Tw‑T1＜Δ1时，计算出Tw‑T1/Δ1的比值α，加热器以α功率模式工作；当开启空调制冷模式时，空调预设温度值Tm，控制器预设有判定值Δ2，持续地监测车厢温度值T1，并通过控制器对Tm、T1进行处理，当T1‑Tm≥Δ2时，蒸发器及压缩机均以100%功率模式进行工作；当T1‑Tm＜Δ2时，计算出2*T1‑Tm‑Δ2/T1的比值β，蒸发器及压缩机均以β功率模式工作。

    电动汽车车载电加热报警控制系统
    3.
    发明公开
    电动汽车车载电加热报警控制系统 无效

    公开(公告)号：CN107487149A

    公开(公告)日：2017-12-19

    申请号：CN201710499817.1

    申请日：2017-06-27

    申请人： 连云港师范高等专科学校

    发明人： 姚荣斌 ,  孙成祥 ,  杨乐新

    IPC分类号： B60H1/00 ,  B60H1/22 ,  B60L1/02

    CPC分类号： B60H1/00392 ,  B60H1/2218 ,  B60H2001/2231 ,  B60L1/02 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549

    摘要： 电动汽车车载电加热报警控制系统，它涉及一种电动汽车车载电加热辅助装置，具体涉及一种电动汽车车载电加热报警控制系统。车载电池由多个电池组并列构成并设置在车内,车载加热装置设置在车内并与车载电池设置在车内不同的两端，车载电池温度检测装置设置在车载电池的外壳体上，车载电池电流电压检测装置串联在车载电池的电源输出端上，加热装置温度检测装置设置在车载加热装置上，报警控制装置连接在加热装置温度检测装置上。本发明针对当前的电动汽车提出了新的加热控制方案，确保电动汽车加热的过程中温度控制，确保加热的稳定和安全，又能保证车内的舒适性，特别是加热过程中对于车载电池的保护，有利于延长电池的使用寿命。

    基于电动空调的PTC控制系统
    5.
    发明授权
    基于电动空调的PTC控制系统 有权

    公开(公告)号：CN104354561B

    公开(公告)日：2017-09-12

    申请号：CN201410471327.7

    申请日：2014-09-16

    申请人： 奇瑞汽车股份有限公司

    发明人： 姚帆 ,  李俊 ,  杨泽光

    IPC分类号： B60H1/22

    CPC分类号： B60H1/2218 ,  B60H2001/2237 ,  B60H2001/2253

    摘要： 本发明涉及汽车电子技术领域，特别涉及基于电动空调的PTC控制系统，包括用于控制PTC加热系统开启或关闭的控制器和为PTC加热系统供电的蓄电池，用于测量车外温度的温度传感器将温度信号传输至控制器，仪表控制模块将发动机冷却水水温和发动机的启停信号传输至控制器，所述的控制器还采集蓄电池的电压值和空调鼓风机端电压值，电动空调无需挂载整车CAN网络，仅仅通过硬线信号传送机软件智能化的控制就可以实现PTC加热系统，实现整车采暖性的需求，降低电动空调的PTC控制系统的成本。

    一种汽车加热一体装置
    7.
    发明公开
    一种汽车加热一体装置 无效

    公开(公告)号：CN106808970A

    公开(公告)日：2017-06-09

    申请号：CN201510864970.0

    申请日：2015-12-01

    申请人： 西安谷得智能科技有限公司

    发明人： 刘瑞华

    IPC分类号： B60H1/22

    CPC分类号： B60H1/2215 ,  B60H1/2218

    摘要： 本发明公开了一种汽车加热一体装置，包括加热装置本体，所述加热装置本体包括控制室、加热室和储热腔，所述控制室与加热室之间通过电缆电性连接，所述加热室与储热腔固定连接，所述加热室与储热腔之间设有导热孔，所述控制室上设有电源开关，所述电源开关一侧设有电源指示灯，所述加热室一侧设有通风口，所述储热腔上设有多个导热管，所述导热管上均设有智能阀门。本发明结构设计合理，通过控制室上的电源指示灯，便于清晰的观察装置的运行情况，而且通过储热腔上的多个导热管，便于为汽车各个部分加热，实现了加热一体化，大大的提高了加热效果，而且通过智能阀门，可以有效的控制汽车加热的部分，提高了装置的工作效率。

    包括空调装置的车辆
    8.
    发明授权
    包括空调装置的车辆 有权

    公开(公告)号：CN104512218B

    公开(公告)日：2017-04-19

    申请号：CN201410507999.9

    申请日：2014-09-28

    申请人： 丰田自动车株式会社

    发明人： 平林秀一 ,  阵野国彦 ,  松本洋晃

    IPC分类号： F25B49/00 ,  B60H1/32

    CPC分类号： B60H1/00657 ,  B60H1/00778 ,  B60H1/2218 ,  B60H2001/2234

    摘要： 本发明涉及一种包括空调装置的车辆(100)，其包括：空调装置(空调单元400)，所述空调装置构造成能够执行将车辆(100)外部的空气供给到乘员舱(500)内的换气运转和将冷空气供给到乘员舱(500)内的冷却运转；和控制单元(ECU 200)，所述控制单元使空调装置(空调单元400)执行在使用者未处于车辆(100)内的状态下进行空气调节的远程空气调节和在使用者处于车辆(100)内的状态下通过使用者的操作来进行空气调节的操作空气调节。控制单元(ECU 200)将空调装置(空调单元400)控制成使得在远程空气调节中执行换气运转的条件比在操作空气调节中执行换气运转的条件更宽松。以此方式，能降低预空气调节的电力消耗。