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    单体电池、动力电池包及电动车
    1.
    发明授权
    单体电池、动力电池包及电动车 有权

    公开(公告)号：CN114256551B

    公开(公告)日：2023-09-05

    申请号：CN202210017491.5

    申请日：2019-06-21

    申请人： 比亚迪股份有限公司

    发明人： 江文锋 ,  王信月 ,  何科峰 ,  温爱鹏 ,  朱燕

    IPC分类号： H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  B60L50/64

    摘要： 本申请公开了一种单体电池、动力电池包和电动车，所述单体电池为硬壳电池，所述单体电池包括壳体、盖板和极芯，所述极芯位于所述壳体和所述盖板形成的空间内，所述单体电池包括：电池本体，所述电池本体具有长度L、宽度H和和厚度D，所述电池本体的长度L大于宽度H，所述电池本体的宽度H大于厚度D，其中，所述电池本体的长度L与所述电池本体的厚度D满足：L/D=23~208。根据本申请实施例的单体电池的散热能力强，且利于在动力电池包内的整体排布，从而提高动力电池包的空间利用率、扩大动力电池包的能量密度，进而增强动力电池包的续航能力。

    单体电池、动力电池包和车辆
    4.
    发明授权
    单体电池、动力电池包和车辆 有权

    公开(公告)号：CN110364675B

    公开(公告)日：2020-10-20

    申请号：CN201910544130.4

    申请日：2019-06-21

    申请人： 比亚迪股份有限公司

    发明人： 何科峰 ,  江文锋 ,  王信月 ,  温爱鹏 ,  朱燕

    IPC分类号： H01M2/26 ,  H01M2/20 ,  H01M10/04 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/0585

    摘要： 本申请公开了一种单体电池、动力电池包和车辆，所述单体电池包括：壳体及位于所述壳体内的极芯；所述壳体具有多个面，至少有两个所述面上设有与所述极芯电连接并延伸出所述壳体外用于引出电流的电极端子，每个所述面上的所述电极端子均包括正极电极端子和负极电极端子；正极内连接片和负极内连接片，所述正极内连接片的两端分别与两个所述面上的正极电极端子相连，所述负极内连接片的两端分别与两个所述面上的负极电极端子相连，且所述正极内连接片和所述负极内连接片的表面均设有绝缘层。本申请的单体电池，单体电池的至少两个面上均设有两个电极端子，且两个面上极性相同的电极端子通过内连接片相连，极大地降低电池的内阻，增强过流效率。

    单体电池、动力电池包及电动车
    6.
    发明公开
    单体电池、动力电池包及电动车 有权

    公开(公告)号：CN111430597A

    公开(公告)日：2020-07-17

    申请号：CN201910544153.5

    申请日：2019-06-21

    申请人： 比亚迪股份有限公司

    发明人： 何科峰 ,  温爱鹏 ,  张辉 ,  刘硕 ,  包锡洋

    IPC分类号： H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  B60L50/64

    摘要： 本申请公开了一种单体电池、动力电池包和电动车，所述单体电池包括：电池本体，所述电池本体具有长度L、宽度H和和厚度D，所述电池本体的长度L大于宽度H，所述电池本体的宽度H大于厚度D，其中，所述电池本体的长度L满足：L＞600mm；所述电池本体的宽度H与所述电池本体的体积V满足：H/V＝0.0001mm﹣2～0.00015mm﹣2。根据本申请实施例的单体电池的散热能力强，且利于在动力电池包内的整体排布，从而提高动力电池包的空间利用率、扩大动力电池包的能量密度，进而增强动力电池包的续航能力。

    单体电池、动力电池包及电动车
    7.
    发明公开
    单体电池、动力电池包及电动车 审中-实审

    公开(公告)号：CN114256551A

    公开(公告)日：2022-03-29

    申请号：CN202210017491.5

    申请日：2019-06-21

    申请人： 比亚迪股份有限公司

    发明人： 江文锋 ,  王信月 ,  何科峰 ,  温爱鹏 ,  朱燕

    IPC分类号： H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  B60L50/64

    摘要： 本申请公开了一种单体电池、动力电池包和电动车，所述单体电池为硬壳电池，所述单体电池包括壳体、盖板和极芯，所述极芯位于所述壳体和所述盖板形成的空间内，所述单体电池包括：电池本体，所述电池本体具有长度L、宽度H和和厚度D，所述电池本体的长度L大于宽度H，所述电池本体的宽度H大于厚度D，其中，所述电池本体的长度L与所述电池本体的厚度D满足：L/D=23~208。根据本申请实施例的单体电池的散热能力强，且利于在动力电池包内的整体排布，从而提高动力电池包的空间利用率、扩大动力电池包的能量密度，进而增强动力电池包的续航能力。

    单体电池、动力电池包和车辆
    9.
    发明公开
    单体电池、动力电池包和车辆 有权

    公开(公告)号：CN110364675A

    公开(公告)日：2019-10-22

    申请号：CN201910544130.4

    申请日：2019-06-21

    申请人： 比亚迪股份有限公司

    发明人： 何科峰 ,  江文锋 ,  王信月 ,  温爱鹏 ,  朱燕

    IPC分类号： H01M2/26 ,  H01M2/20 ,  H01M10/04 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/0585

    摘要： 本申请公开了一种单体电池、动力电池包和车辆，所述单体电池包括：壳体及位于所述壳体内的极芯；所述壳体具有多个面，至少有两个所述面上设有与所述极芯电连接并延伸出所述壳体外用于引出电流的电极端子，每个所述面上的所述电极端子均包括正极电极端子和负极电极端子；正极内连接片和负极内连接片，所述正极内连接片的两端分别与两个所述面上的正极电极端子相连，所述负极内连接片的两端分别与两个所述面上的负极电极端子相连，且所述正极内连接片和所述负极内连接片的表面均设有绝缘层。本申请的单体电池，单体电池的至少两个面上均设有两个电极端子，且两个面上极性相同的电极端子通过内连接片相连，极大地降低电池的内阻，增强过流效率。

    锂离子电池负极片及其制备方法和包含其的锂离子电池
    10.
    发明公开
    锂离子电池负极片及其制备方法和包含其的锂离子电池 审中-公开

    公开(公告)号：CN118431419A

    公开(公告)日：2024-08-02

    申请号：CN202310090979.5

    申请日：2023-01-31

    申请人： 比亚迪股份有限公司

    发明人： 温爱鹏 ,  袁万颂 ,  历彪 ,  高大雄 ,  许耀阳

    IPC分类号： H01M4/36 ,  H01M50/46 ,  H01M50/431 ,  H01M10/0525 ,  H01M4/13

    摘要： 本发明公开了锂离子电池负极片及其制备方法和包含其的锂离子电池。所述负极片包括集流体以及依次层叠设置在所述集流体至少一个表面上的负极活性物质层、隔离层和补锂层；其中，所述负极活性物质层的表面至少部分被所述隔离层所覆盖；所述补锂层设置在所述隔离层上；所述隔离层包括隔离材料，所述隔离材料为锂金属硫化物和/或锂金属卤化物。本发明通过在负极活性物质层和补锂层之间设置隔离层，降低了负极补锂时的发热量，使得锂离子电池具有较高的补锂效率以及较低的直流阻抗，同时还具有长的循环寿命和存储寿命。