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公开(公告)号：CN118281509A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202211724588.6
申请日：2022-12-30
IPC: H01M50/593 , H01M50/588 , H01M50/503 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/209
Abstract: 本申请实施例公开了一种电连接组件、电池模组、电池包及车辆，所述电连接组件包括电连接件以及绝缘件；所述电连接件用于连接相邻两个电芯的极柱；所述绝缘件设置于所述电连接件上，且所述绝缘件凸出设置于所述电连接件远离电芯的一侧。在所述电连接组件的厚度方向上，所述绝缘件的厚度大于等于所述电连接件的厚度。
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公开(公告)号：CN118499534A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410543921.6
申请日：2024-04-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16K17/02 , F16K17/16 , H01M50/325 , H01M50/342
Abstract: 本发明属于阀门技术领域，公开了一种防爆阀、电池包及用电设备。该防爆阀包括第一弹性部和第二弹性部，第二弹性部靠近第一弹性部一侧端面的横截面积大于第一弹性部对应端面的横截面积；第一弹性部用于装配入壳体的安装孔内，且第一弹性部与安装孔密封连接以使壳体内部形成密封腔体；第二弹性部用于穿过安装孔并伸入壳体的内部，第二弹性部用于在密封腔体内的压力作用下产生压缩形变，并在压力达到预设压力阈值时使第一弹性部和第二弹性部从安装孔内向壳体的外部移动弹出。该防爆阀结构简单，易操作实施，成本低廉，在保证待泄压设备正常运行的同时，可以避免待泄压设备由于内部压力过大而发生的爆炸现象，保证待泄压设备的安全性。
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公开(公告)号：CN114094225B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202010778067.3
申请日：2020-08-05
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6555 , H01M10/6556 , H01M10/6557 , H01M10/6568 , H01M50/209 , H01M50/249 , H01M50/258
Abstract: 本发明适用于电池冷却技术领域，公开了一种电池液冷系统及具有该电池液冷系统的车辆。电池液冷系统包括连接于电池模组的第一液冷板和夹设于两个电池模组之间的第二液冷板，所述第一液冷板和所述第二液冷板均设置有进液口、出液口，所述第一液冷板和所述第二液冷板内部设置有两端分别连通于所述进液口和出液口的独立循环通道，所述第一液冷板的进液口、出液口和所述第二液冷板的进液口、出液口并联连接。车辆具有上述电池液冷系统。本发明所提供的一种电池液冷系统及具有该电池液冷系统的车辆，电池模组温度一致性良好，利于保证电池模组和正常使用。
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公开(公告)号：CN118523022A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410148310.1
申请日：2024-01-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/24 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/691
Abstract: 本发明公开了一种密封压板结构和制备方法以及一种电池包、用电设备。密封压板结构包括密封压板、紧固件，密封压板设置在密封连接处，用于提升密封连接处的连接强度，紧固件用于固定连接密封连接处，密封压板表面具有超疏水结构，能够减少水分停留在密封压板上造成腐蚀。另外，密封压板上设置有导流道，导流道是非疏水结构，用于将密封压板上的液体定向引流。本发明的密封压板结构通过设置超疏水结构降低密封压板腐蚀的概率，通过设置疏水性不同的表面，有利于液体的定向引流。
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公开(公告)号：CN114094225A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202010778067.3
申请日：2020-08-05
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6555 , H01M10/6556 , H01M10/6557 , H01M10/6568 , H01M50/209 , H01M50/249 , H01M50/258
Abstract: 本发明适用于电池冷却技术领域，公开了一种电池液冷系统及具有该电池液冷系统的车辆。电池液冷系统包括连接于电池模组的第一液冷板和夹设于两个电池模组之间的第二液冷板，所述第一液冷板和所述第二液冷板均设置有进液口、出液口，所述第一液冷板和所述第二液冷板内部设置有两端分别连通于所述进液口和出液口的独立循环通道，所述第一液冷板的进液口、出液口和所述第二液冷板的进液口、出液口并联连接。车辆具有上述电池液冷系统。本发明所提供的一种电池液冷系统及具有该电池液冷系统的车辆，电池模组温度一致性良好，利于保证电池模组和正常使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222463322U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202420778936.6
申请日：2024-04-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/502 , H01M50/503 , H01M50/296 , H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/204
Abstract: 一种支架、电池组、电池装置及用电设备，支架适于安装于端板的安装槽中，支架包括支架本体和凸筋，凸筋向外凸设于支架本体的外壁上，凸筋与安装槽的槽壁过盈配合。本申请实施例提供的支架，通过在支架本体的外壁上向外凸设凸筋，凸筋凸设于支架本体的部分外壁上，在支架与端板的安装槽配合时，凸筋与安装槽的槽壁过盈配合，以使支架不易晃动，进而提升支架安装于端板上的稳定性，继而提高了支架上连接片的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN221353085U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202323073228.7
申请日：2023-11-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/317 , H01M50/244
Abstract: 本实用新型实施例提供了一种透气阀安装组件、电池包及用电设备，包括：安装座和限位结构，安装座包括沿第一方向依次设置的底座和凸起部，安装座上形成有安装部，安装部用于安装透气阀；其中，凸起部上设置有限位槽，所述限位槽的侧壁上设置有第一扣合件；所述限位结构滑动于所述限位槽，所述限位结构在所述限位槽内滑动至预设位置的情况下，所述限位结构与第一扣合件扣合连接；限位结构的至少部分与底座相对，限位结构与底座之间具有用于限位壳体的间隙。可以利用限位结构和第一扣合件的扣合连接，实现将安装座安装到壳体上，无需预留螺栓的安装位置，可减小安装座的体积及安装座的占用空间，且可徒手装配安装座和壳体，无需工具，安装步骤简单。
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公开(公告)号：CN221353084U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202323061596.X
申请日：2023-11-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/317 , H01M50/244
Abstract: 本实用新型实施例提供了一种透气阀安装组件、电池包及用电设备，安装座包括沿第一方向依次连接的底座和凸起部，安装座上形成有安装部，安装部用于装配透气阀；其中，凸起部包括第二限位结构；第一限位结构套设于第二限位结构外并转动连接于第二限位结构，第一限位结构在第一位置和第二位置之间切换，第一限位结构位于第一位置的情况下可相对凸起部沿第一方向活动，第一限位结构位于第二位置的情况下与第二限位结构沿第一方向限位连接；第一限位结构与底座沿第一方向相对，第一限位结构和底座之间具有间隙。可以减小安装座的体积，减少安装座的占用空间。
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公开(公告)号：CN220420808U
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202322044630.6
申请日：2023-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 武汉弗迪电池有限公司
IPC: H01M50/35 , H01M50/24 , H01M50/249 , H01M50/244
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包以及车辆，电池包包括：托盘，托盘上设置有排气孔；密封盖，密封盖盖设于托盘上；密封件，密封件设置于托盘和密封盖之间，密封件包括：弯曲段，弯曲段位于排气孔的内侧，且弯曲段可相对托盘移动。通过在密封件上设置弯曲段，而且弯曲段相对托盘移动设置，这样在电池热失控放出大量的高温高压气体时，弯曲段可以随着高温高压气体向外变形，将排气孔暴露在弯曲段的内侧，实现高温高压气体的排出，并且在弯曲段移动的过程中，弯曲段不会被拉长，从而可以避免产生阻碍弯曲段移动的抗拉力，另外，通过密封件与排气孔的配合可以实现排气孔的定向排气，尽可能避免高温高压气体流经车辆的重要器件，减小对车辆的损坏。
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公开(公告)号：CN219642934U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202320720157.6
申请日：2023-03-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 绍兴弗迪电池有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/617 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M50/249 , B60L58/26
Abstract: 本公开涉及一种冷板结构、电池包及车辆，该冷板结构包括板体和流道，板体具有沿第一方向相对的第一端和第二端以及位于第一端的分流区域和位于第二端的合流区域，板体具有进液口和出液口，流道设置在板体上且用于供冷却液流动，流道包括冷却流道，冷却流道包括位于分流区域的第一流道段、位于分流区域和合流区域之间的多条第二流道段以及位于合流区域的第三流道段，在分流区域，第一流道段分流以与多条第二流道段连通，在合流区域，多条第二流道段合流以与第三流道段连通，第一流道段连通于进液口，第三流道段连通于出液口，以能够实现对发热件进行均匀冷却降温，降低因分流区域对电池组造成的温度不均匀的影响。
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