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公开(公告)号：CN116073078A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111293728.4
申请日：2021-11-03
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M50/502 , H01M50/509 , H01M50/531 , H01M50/533 , H01M50/258 , H01M50/204
摘要： 本申请公开了一种电芯组件和电池包，电芯组件包括至少两个相互串联连接的电芯组，两个所述电芯组分为第一电芯组和第二电芯组，每个所述电芯组包括：支架，所述支架具有第一侧面和第二侧面；第一电芯，所述第一电芯位于所述第一侧面，所述第一电芯具有第一正极耳和第一负极耳；第二电芯，所述第二电芯位于所述第二侧面且与所述第一电芯串联，所述第二电芯具有第二正极耳和第二负极耳，所述第二负极耳与所述第一正极耳层叠设置且电连接，所述第二正极耳与所述第一负极耳绝缘设置，所述第一电芯组的所述第二正极耳与所述第二电芯组的所述第一负极耳层叠设置且电连接。
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公开(公告)号：CN118523022A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410148310.1
申请日：2024-01-31
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M50/24 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/691
摘要： 本发明公开了一种密封压板结构和制备方法以及一种电池包、用电设备。密封压板结构包括密封压板、紧固件，密封压板设置在密封连接处，用于提升密封连接处的连接强度，紧固件用于固定连接密封连接处，密封压板表面具有超疏水结构，能够减少水分停留在密封压板上造成腐蚀。另外，密封压板上设置有导流道，导流道是非疏水结构，用于将密封压板上的液体定向引流。本发明的密封压板结构通过设置超疏水结构降低密封压板腐蚀的概率，通过设置疏水性不同的表面，有利于液体的定向引流。
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公开(公告)号：CN112736328B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201911028938.3
申请日：2019-10-28
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M10/625 , H01M10/658 , H01M50/258 , H01M50/249 , H01M10/04
摘要： 本发明适用于电动车动力电池技术领域，公开了一种隔热结构、电池模组、汽车及电池模组的组装方法。所述隔热结构用于设置在相邻电芯或电芯组之间,所述隔热结构包括由气凝胶经涂覆封装形成的隔热片，所述隔热片的相对两端均设有限位组件，所述限位组件包括第一限位件、与所述第一限位件配合夹持于所述隔热片相应端的第二限位件和连接件，所述连接件用于将所述第二限位件固定连接到所述第一限位件上。本发明提供的一种隔热结构、电池模组、汽车及电池模组的组装方法，采用由气凝胶经涂覆封装形成的隔热片，并在该隔热片的相对两端设置限位组件组装制成，其结构、制作工艺简单，成本低，隔热效果较佳，利于对热蔓延的控制。
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公开(公告)号：CN112736328A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201911028938.3
申请日：2019-10-28
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M10/625 , H01M10/658 , H01M50/258 , H01M50/249 , H01M10/04
摘要： 本发明适用于电动车动力电池技术领域，公开了一种隔热结构、电池模组、汽车及电池模组的组装方法。所述隔热结构用于设置在相邻电芯或电芯组之间,所述隔热结构包括由气凝胶经涂覆封装形成的隔热片，所述隔热片的相对两端均设有限位组件，所述限位组件包括第一限位件、与所述第一限位件配合夹持于所述隔热片相应端的第二限位件和连接件，所述连接件用于将所述第二限位件固定连接到所述第一限位件上。本发明提供的一种隔热结构、电池模组、汽车及电池模组的组装方法，采用由气凝胶经涂覆封装形成的隔热片，并在该隔热片的相对两端设置限位组件组装制成，其结构、制作工艺简单，成本低，隔热效果较佳，利于对热蔓延的控制。
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公开(公告)号：CN218472594U
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202222539515.1
申请日：2022-09-23
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H02B1/56 , H02B1/46 , H01M10/42 , H01M50/249 , B60R16/023 , B60L50/60
摘要： 本实用新型公开了一种配电箱和具有其的电池包及车辆，所述配电箱包括：箱体、第一发热元件和绝缘导热件，所述箱体内具有安装腔；所述第一发热元件设于所述安装腔内；所述第一发热元件通过所述绝缘导热件固定于所述安装腔的内壁上。根据本实用新型的配电箱，将配电箱中发热量较大的第一发热元件通过绝缘导热件固定在安装腔的内壁上，将第一发热元件与配电箱箱体紧密贴合，使绝缘导热件可以将第一发热元件过流产生的热量传递出去，从而达到配电箱快速散热的目的，促使配电箱的温度保持在一个合适的工作温度范围。
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公开(公告)号：CN210576192U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201921645629.6
申请日：2019-09-29
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种动力引出组件及电池模组。动力引出组件包括引出导体、绝缘架和绝缘帽，引出导体包括电极引出部和外接引出部，电极引出部用于与电池模组的输出电极连接，外接引出部用于与外接部件连接，绝缘架形成具有开口的容纳空间，容纳空间用于容置外接引出部；外接引出部包括导电部和连接部，连接部穿设于导电部，连接部包括露出于导电部并朝向开口的第一端，连接部设有连接孔，绝缘帽盖设于第一端并使连接孔露出，绝缘帽的外壁与绝缘架的内壁之间形成有空隙，空隙用于露出导电部，外接部件能够固定于连接孔中并与导电部抵接。在电池模组装配过程中，实现对第一引出导体和第二引出导体的绝缘保护，保障了工作人员的人身安全。
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公开(公告)号：CN212230471U
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202020461058.7
申请日：2020-04-01
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M2/10
摘要： 本申请公开一种电池模组、电池包及汽车。电池模组包括:安装架，包括顶板和两个侧板，顶板沿第一方向延伸，两个侧板沿第二方向相对设置在顶板的两侧，第二方向垂直于第一方向，顶板和两个侧板共同构成容置空间；多个电芯，多个电芯沿着第一方向排列布置且收容在容置空间内；及缓冲件，缓冲件位于多个电芯和顶板之间。本申请的电池模组解决了现有技术中因侧板的上翻边压紧安装架而使多个电芯之间受力不均，从而使得各个电芯与侧板组装时的高度公差差异过大，导致电池模组内部的高度公差难以得到控制，均一性差，影响电芯使用寿命，造成电池模组的损坏的问题。
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公开(公告)号：CN211980821U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202020516466.8
申请日：2020-04-09
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M10/48
摘要： 本实用新型提供了一种电池采样组件，包括支架端盖和电池信息采集器，电池信息采集器用于采集电芯的信息，电芯位于支架端盖的一侧，电池信息采集器设置在支架端盖背向电芯的一面；电池信息采集器包括波形段，波形段的振幅方向与支架端盖垂直，波形段上开设有贯穿相对两表面的定位孔，支架端盖上设有与定位孔对应的定位柱，定位柱穿设在定位孔中，以使波形段限位在定位柱上。本实用新型还提供一种电池模组、电池包以及电动车。本实用新型将波形段限位在定位柱上，使得电池信息采集器受到膨胀应力时具有在定位柱上自由缓冲空间，从而可避免电池信息采集器受膨胀应力而被撕裂。
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公开(公告)号：CN216288635U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122727158.7
申请日：2021-11-08
申请人： 比亚迪股份有限公司 , 重庆弗迪电池研究院有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/655 , H01M10/6561 , H01M50/30 , H01M50/358 , H01M50/204
摘要： 本申请提供了一种热防护结构、电池模组、动力电池包及车辆，所述热防护结构用于为电池模组散热。所述热防护结构包括上盖顶板，所述上盖顶板罩设于所述电池模组的多个电芯上，所述上盖顶板具有导热通道，所述导热通道开设有多个进气孔，多个所述进气孔与所述导热通道连通并与多个所述电芯的位置相对应，所述进气孔用于将从多个所述电芯的防爆阀排出的气体导入所述导热通道，并沿着所述导热通道延伸方向的相对两端排出，从而避免了高温高压气体导致热防护结构出现高温及变形等现象，从而保证电池模组健康、安全地工作。
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公开(公告)号：CN220914491U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322679380.3
申请日：2023-09-27
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M50/367 , H01M50/249 , H01M50/204 , H01M10/658
摘要： 一种储能模块、电池包及车辆，储能模块包括多个电芯、防爆片和排气件；每个所述电芯包括外壳和防爆片，所述外壳围设形成容纳腔，所述容纳腔具有电解液；所述外壳具有防爆孔；防爆片设于所述防爆孔并封闭所述防爆孔；排气件设有具有开口的排气通道，所述排气通道的开口朝向各个所述电芯的防爆孔。储能模块设有专门为电芯在热失控时进行排气的排气通道，排气通道能够排出从防爆孔喷出的电解液以及高温气体，减小发生热失控的电芯在排出电解液和高温气体时对其他正常的电芯的影响。排气通道能够定向将高温气体和电解液排出到储能模块外，以降低储能模块的温度，提高储能模块的安全性能。
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