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公开(公告)号：CN218242016U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222428894.7
申请日：2022-09-13
申请人： 比亚迪股份有限公司 , 无为弗迪电池有限公司
IPC分类号： H01M50/147 , H01M50/543
摘要： 本公开涉及一种电池的盖板、电池及车辆，所述盖板包括电极端子(1)、导电件(2)以及固定件(3)，所述电极端子(1)与所述导电件(2)由不同的材料制成，所述电极端子(1)与所述固定件(3)由相同的材料制成，其中，所述固定件(3)连接于所述电极端子(1)，并与所述电极端子(1)共同夹持所述导电件(2)。该盖板能够保证自身电极端子与导电件连接的稳固性。
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公开(公告)号：CN116231218A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202111467908.X
申请日：2021-12-03
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M50/30
摘要： 本申请公开了一种电池防爆结构及动力电池，防爆结构包括依次层叠设置的第一保护层、金属层和第二保护层；其中，第一保护层和第二保护层为聚酯材料件；金属层为含锂金属材料，金属层用于贴附在铝盖板上，并与铝盖板形成扩散效应，以降低铝盖板与金属层贴附位置处的结构强度，并形成爆破区域；在动力电池内气体压力达到防爆结构的开启压力时，动力电池内气体冲破防爆结构，以排出动力电池内的气体。本申请的防爆结构，通过将金属层贴附在铝盖板上形成扩散效应，来降低铝盖板与金属层贴附位置处的结构强度，使该贴片位置形成薄弱的爆破区域，无需对动力电池的其他结构进行改动处理，制作过程简单，成本低、故障率低。
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公开(公告)号：CN114628845A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210512534.7
申请日：2022-05-12
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M50/342 , H01M50/30
摘要： 本发明公开了一种的电池、电池模组、电池包和车辆，电池，包括：电池壳体、防爆阀，所述防爆阀设在所述电池壳体上，所述电池的体积为V，V的单位为mm3，所述防爆阀上设有刻痕槽，所述防爆阀具有开启区，在所述刻痕槽的深度方向上，所述开启区的正投影的外缘为预定开启边界，且所述开启区的正投影的面积为S，S的单位为mm2，其中，所述S、V满足：5000×S/V≥0.3mm‑1。根据本发明的电池，通过控制开启区的面积S和电池的体积V的比值，可以有效提高电池的泄压速率，能够将电池内部的压力及时、迅速地排泄出来，提升了对电池的保护。
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公开(公告)号：CN114204220B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202010898785.4
申请日：2020-08-31
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M50/528 , H01M50/531 , H01M50/533 , H01M50/536 , H01M50/258
摘要： 本发明公开了一种电芯、电池以及电池包，电芯包括：至少一个极芯，每个极芯具有多个极耳，多个极耳汇合后依次形成极耳端部错层区、极耳焊接区、预焊压合区，多个极耳的外露于极芯的部分形成极耳外露区，极耳外露区内外露于极芯的外露极耳的长度根据极耳端部错层区的宽度、极耳焊接区的宽度、预焊压合区的宽度、极芯的厚度、极耳的极耳折弯角确定。这样设置能够使极耳外露区内外露于极芯的外露极耳的长度更加适宜，能够避免极耳折弯后被拉扯，可以防止撕裂，从而可以避免电芯容量损失，并且，也能够使极耳可活动长度适宜，可以使折弯空间适宜，从而可以避免造成电芯容量损失，也可以防止极耳被挤压，从而可以提升电芯的使用安全性。
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公开(公告)号：CN115548539A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202110726230.6
申请日：2021-06-29
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M50/15 , H01M50/176 , H01M50/188
摘要： 本申请公开的盖板组件通过将盖板隔圈分为第一隔圈与第二隔圈两部分，并限定第一隔圈与第二隔圈的热传导系数，使电极引出片在焊接极耳时不会熔化第一隔圈，并且第二隔圈的设计还能够加速焊接热的传导，使其进一步减少对第一隔圈的影响，避免第一隔圈熔化。此外，将原有的盖板隔圈分隔成两部分，在保证盖板隔圈具有绝缘功能的前提条件下，增加了盖板隔圈的耐热性。电极引出片就不需要在进行加厚处理，降低电芯重量及成本的目的。
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公开(公告)号：CN116780052B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202210216296.5
申请日：2022-03-07
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M50/102 , H01M10/0525
摘要： 本申请公开了一种电池的铝塑膜和电池。所述电池的铝塑膜包括：用于放置电池极芯的凹坑，以及位于所述凹坑上周缘的翻边；所述凹坑具有底面和连接在所述底面上的侧立面，所述底面与所述侧立面的连接处形成有下圆弧倒角；所述翻边连接于所述侧立面的上端，所述侧立面与所述翻边的连接处形成上圆弧倒角；在沿X方向上，位于同一所述侧立面上的所述上圆弧倒角的下边缘与所述下圆弧倒角的上边缘之间形成有第一间隙；在沿Z方向上，位于同一所述侧立面上的所述上圆弧倒角的下边缘与所述下圆弧倒角的上边缘之间形成有第一间隙，所述第一间隙的尺寸大于所述第二间隙的尺寸。本申请提供的电池的铝塑膜能够提高电池的安全性能。
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公开(公告)号：CN116780052A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202210216296.5
申请日：2022-03-07
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M50/102 , H01M10/0525
摘要： 本申请公开了一种电池的铝塑膜和电池。所述电池的铝塑膜包括：用于放置电池极芯的凹坑，以及位于所述凹坑上周缘的翻边；所述凹坑具有底面和连接在所述底面上的侧立面，所述底面与所述侧立面的连接处形成有下圆弧倒角；所述翻边连接于所述侧立面的上端，所述侧立面与所述翻边的连接处形成上圆弧倒角；在沿X方向上，位于同一所述侧立面上的所述上圆弧倒角的下边缘与所述下圆弧倒角的上边缘之间形成有第一间隙；在沿Z方向上，位于同一所述侧立面上的所述上圆弧倒角的下边缘与所述下圆弧倒角的上边缘之间形成有第一间隙，所述第一间隙的尺寸大于所述第二间隙的尺寸。本申请提供的电池的铝塑膜能够提高电池的安全性能。
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公开(公告)号：CN114628864B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210515988.X
申请日：2022-05-12
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M50/552 , H01M50/562 , H01M50/533 , H01M50/172 , H01M50/184 , H01M50/593
摘要： 本申请公开了一种电池、电池包和车辆，所述电池包括：电池壳体；极芯和导电柱，所述极芯设置在所述电池壳体内，所述导电柱穿设所述电池壳体以与所述极芯相连；其中所述导电柱的横截面积s与电池容量C的关系为：C/s≤8。根据本申请的电池的过流能力强，在使用过程中温度不会因过流面积小而出现发热高，从而导致超过电池使用温度范围，引发电池热安全问题。
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公开(公告)号：CN118507864A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410028812.0
申请日：2024-01-04
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 一种电池装置及其使用方法、用电设备，电池装置包括电池、循环管道和驱动件。电池具有容纳腔，电池开设有与容纳腔连通的第一连接口和第二连接口。循环管道设置于电池的外部，且一端与第一连接口连通，另一端与第二连接口连通。驱动件设置于循环管道上，用于驱动容纳腔内的介质流动，且通过循环管道向外界排气。该电池装置能排出电池内部的气体，避免气体聚集在电池内部，有利于提高电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114628845B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210512534.7
申请日：2022-05-12
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M50/342 , H01M50/30
摘要： 本发明公开了一种的电池、电池模组、电池包和车辆，电池，包括：电池壳体、防爆阀，所述防爆阀设在所述电池壳体上，所述电池的体积为V，V的单位为mm3，所述防爆阀上设有刻痕槽，所述防爆阀具有开启区，在所述刻痕槽的深度方向上，所述开启区的正投影的外缘为预定开启边界，且所述开启区的正投影的面积为S，S的单位为mm2，其中，所述S、V满足：5000×S/V≥0.3mm‑1。根据本发明的电池，通过控制开启区的面积S和电池的体积V的比值，可以有效提高电池的泄压速率，能够将电池内部的压力及时、迅速地排泄出来，提升了对电池的保护。
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