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公开(公告)号：CN118107535A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202211514374.6
申请日：2022-11-30
Applicant: 比亚迪汽车工业有限公司 , 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆制动系统和具有其的车辆，所述车辆制动系统包括：多个轮缸；主建压模块，主建压模块分别与多个轮缸连接，用于向多个轮缸输送制动液；冗余建压模块，冗余建压模块与至少一个轮缸连接，用于向至少一个轮缸输送制动液；制动主缸总成，制动主缸总成分别与多个轮缸连接，用于向多个轮缸输送制动液；该车辆制动系统不仅设置了主建压模块和制动主缸总成，还增加了冗余建压模块，解决了当车辆制动系统的建压模块出现故障无法输出制动力，制动压力无法满足制动需求时，导致车辆的制动力不足，制动安全性较低的问题。根据本发明实施例的车辆制动系统具有制动力输出强、制动响应速度快和制动安全性高等优点。
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公开(公告)号：CN216980885U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123091805.6
申请日：2021-12-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电液系统，包括：电机，电机设置有电机引脚；油路件，油路件设置于电机一侧，电机引脚穿设油路件；电控单元，电控单元设置于油路件远离电机的一侧，电控单元包括：壳体、连接件和电路板，连接件与电路板连接，连接件和电机引脚连接。由此，通过将穿设油路件的电机引脚和电控单元内的连接件连接，连接件和电路板连接，不仅可以保证电机引脚和连接件连接状态的稳定性，可以保证电液系统的正常工作，而且可以使电液系统的内部布局和结构设计更加合理，可以提升电液系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN216982263U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123218438.1
申请日：2021-12-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
IPC: H05K5/02
Abstract: 本实用新型公开了一种控制单元的壳体和具有其的电液刹车系统的控制单元，控制单元的壳体包括：壳体本体、隔板和针脚导向部，隔板设置于壳体本体内且将壳体本体内的空间分隔成第一安装腔和第二安装腔；针脚导向部设置于隔板上且设置有导向孔，导向孔连通第一安装腔和第二安装腔。根据本实用新型实施例的控制单元的壳体，通过在隔板上设有针脚导向部，针脚导向部能够对针脚的组装过程进行导向，从而让针脚的组装过程得到简化，控制单元的组装效率得到提升，而且针脚导向部能够对针脚进行保护，使得针脚的组装更为可靠，从而让控制单元的使用性能得到提升，使用寿命得到延长。
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公开(公告)号：CN218805760U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202222887961.1
申请日：2022-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆制动系统和具有其的车辆，所述车辆制动系统包括：制动液控制总成，所述制动液控制总成包括油路块和建压装置，所述建压装置安装于所述油路块；制动主缸总成，所述制动主缸总成与所述油路块连通，所述制动主缸总成和所述建压装置均可驱动制动液通过所述油路块输出；其中，所述制动主缸总成的中心轴线与所述建压装置的活塞的运动方向的轴线非垂直设置。根据本实用新型实施例的车辆制动系统具有管路长度短、制动液流动阻力小以及布置所需空间小等优点。
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公开(公告)号：CN218616612U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222915995.7
申请日：2022-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆制动系统和具有其的车辆，所述车辆制动系统包括：制动液控制总成，所述制动液控制总成包括油路块和建压装置，所述建压装置安装于所述油路块，所述油路块的侧表面设有油路块端口；连接油管，所述连接油管的一端连接于所述油路块端口；制动主缸总成，所述制动主缸总成与所述制动液控制总成分体设置，所述制动主缸总成的外周面的外周面设有总成端口，所述连接油管的另一端连接于所述总成端口，所述制动主缸总成通过所述连接油管与所述制动液控制总成连通，所述制动主缸总成和所述建压装置均可驱动制动液通过所述油路块输出。根据本实用新型实施例的车辆制动系统具有布置方式灵活、研发周期短且实用性高等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218463637U
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202222892555.4
申请日：2022-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆制动系统和具有其的车辆，所述车辆制动系统包括：制动液控制总成，所述制动液控制总成包括油路块和建压装置，所述油路块具有安装面及流通制动液的油路块端口，所述油路块端口设于所述安装面，所述建压装置安装于所述安装面；第一连接油管，所述第一连接油管的一端连接于所述油路块端口；制动主缸总成，所述制动主缸总成与所述制动液控制总成分体设置，所述制动主缸总成与所述第一连接油管的另一端连接，所述制动主缸总成和所述建压装置均可驱动制动液通过所述油路块输出。根据本实用新型实施例的车辆制动系统具有体积小、便于布置和适用性高等优点。
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公开(公告)号：CN216969617U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123160614.0
申请日：2021-12-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
IPC: B60T13/16
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的液压助力总成和车辆，液压助力总成包括：主缸，主缸包括：第一壳体和第一活塞，第一活塞可滑动地设置在第一壳体内，第一活塞与车辆的制动踏板相连；模拟器，模拟器包括：第二壳体和第二活塞，第二壳体的一端敞开且与第一壳体连通，第二活塞可滑动地设置在第二壳体内，第二活塞与第一活塞之间限定出第一压力腔，第二活塞与第二壳体的底壁之间限定出第二压力腔；储液壶，储液壶与第二压力腔连通，第二活塞与第二壳体的底壁之间还设置有第一弹性件。根据本申请的液压助力总成整体结构更加简洁，无需额外的固定件、连接件等，降低了成本，提高了液压助力总成的装配效率。
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公开(公告)号：CN118232079A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410223677.5
申请日：2024-02-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01R13/52 , H01R13/502
Abstract: 本申请提供一种插座及车辆，所述插座包括壳体；所述壳体上设置有多个插孔；所述壳体内部设置有多个两两相邻的腔室，每相邻的两个腔室中，其中一个所述腔室为插接腔室，其中另一个所述腔室为邻接腔室，所述插接腔室的位置与所述插孔的位置对应，所述邻接腔室设有导电结构，所述导电结构部分伸入插接腔室，以用于与经所述插孔插入的插头的插销接触。因此，当液体通过除了所述插孔外的位置进入所述壳体时，因位于所述邻接腔室与所述插接腔室中的至少部分所述导电结构不会与液体接触，从而可以减轻因所述导电结构与液体接触而引起的短路、漏电以及所述导电结构被腐蚀的程度，甚至完全避免此类问题的出现。
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公开(公告)号：CN118220085A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311767856.7
申请日：2023-12-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制动系统和具有其的车辆，所述制动系统包括：制动主缸，所述制动主缸适于连接制动踏板；力传感器，所述力传感器与所述制动主缸连接，用于检测所述制动踏板被踩踏的力值；控制器，所述控制器与所述力传感器连接；制动力输出单元，所述制动力输出单元与所述控制器连接，所述控制器根据所述力传感器检测的所述制动踏板被踩踏的力值，控制所述制动力输出单元输出的制动力大小。根据本发明实施例的制动系统能够更加精准地判断驾驶员的制动需求，制动安全性更高，操控感更好。
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公开(公告)号：CN117984968A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211352151.4
申请日：2022-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制动行程模拟器及具有其的制动组件和车辆。该制动行程模拟器包括：活塞，活塞包括活塞本体和导向柱；第一弹性件，第一弹性件套设于导向柱上；第二弹性组件，第二弹性组件包括模拟器外壳、第二弹性件和调节件，模拟器外壳内形成安装腔，第二弹性件和调节件设置在安装腔内，活塞向第二弹性组件移动时适于挤压第一弹性件，第一弹性件进而挤压调节件和第二弹性件，所述活塞能够移动至所述导向柱的端部与所述调节件贴合。根据本发明的制动行程模拟器，导向柱的长度决定了第一弹性件的最大压缩量，从而能更好地控制制动行程模拟器力值曲线的拐点，确保不同制动行程模拟器提供的踏板感的一致性较好。
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