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公开(公告)号：CN116187706A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310227966.8
申请日：2023-03-10
申请人： 民航成都物流技术有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06F30/20 , G06Q50/30 , G06F111/04
摘要： 本发明提供一种行李分拣AMR的配置方法、装置、计算机设备和存储介质，所述方法包括：获取预设时间段内的航班数据和旅客到达数据；根据所述航班数据和旅客到达数据，获取预设时间段内的行李流量；根据行李分拣AMR系统的服务能力，获取AMR平均服务时间和平均服务时间的均方差；基于排队论M/G/s模型，构建AMR资源配置模型；将所述行李流量、所述AMR平均服务时间和所述均方差输入所述AMR资源配置模型进行计算，得到预设时间段内AMR的配置数量；本发明能够实现对机场行李分拣AMR系统数量的精准配置，同时也便于机场运营方根据航班情况及时调整运营策略，避免出现行李拥堵或者资源浪费的问题，提高了行李处理的效率和经济效益。
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公开(公告)号：CN110654816A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910990779.9
申请日：2019-10-17
申请人： 民航成都物流技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有自动放置行李功能的机场称重式输送机，涉及机场行李托运设备技术领域，本发明包括水平输送机，水平输送机两侧设置有护板A，还包括靠近水平输送机设置的行李抬升装置，行李抬升装置包括两个护板B，一护板B底端设置有驱动电机，驱动电机连接有传动丝杆，传动丝杆包括两根连接在一起的螺旋方向相反的丝杆A和丝杆B，丝杆A和丝杆B上均螺纹套设有丝母座，丝母座顶部均铰接有连杆滑块机构，连杆滑块机构顶部铰接有推送输送机，推送输送机铰接在两护板B之间，连杆滑块机构可带动推送输送机至水平位置，推送输送机远离水平输送机的一端设置有载板，本发明具有可自动抬升行李、省时省力、提高用户体验的优点。
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公开(公告)号：CN114226261A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202210183647.7
申请日：2022-02-28
申请人： 民航成都物流技术有限公司
摘要： 本发明涉及行李输送分拣系统技术领域，公开了一种行李输送分拣系统以及行李自动输送分拣方法，其中，所述高速输送分拣系统包括输送环线、分拣滑槽、载入系统和空托盘存储系统；输送环线由输送轨道和静态分拣装置环状拼接而成；分拣滑槽安装于静态分拣装置侧面；载入系统包括行李载入轨道和托盘载入轨道，行李载入轨道和托盘载入轨道对接处设置有装载站，托盘载入轨道另一端与输送轨道对接；空托盘存储系统包括分配轨道和缓存轨道。本发明解决了现有行李输送分拣系统其分拣环路都是封闭环形，导致整个输送分拣系统结构固定，不能根据使用环境或行李处理数量对行李分拣输送系统进行灵活调整的问题。
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公开(公告)号：CN118095652A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410471666.9
申请日：2024-04-19
申请人： 民航成都物流技术有限公司
IPC分类号： G06Q10/063 , G06Q50/40 , G06F17/15
摘要： 本发明提供了一种机场行李空筐数量配置规划方法及装置，包括如下步骤：对机场航班时刻表上的航班信息进行统计计算，获取预设时间段内的航班数据；基于调研或历史统计数据，获取预设时间段内的行李系统数据和旅客数据；结合所述航班数据和旅客数据，采用三参数weibull函数进行耦合，得到旅客到达概率累计分布函数；根据航班数据、旅客数据、行李系统数据和旅客到达概率累计分布函数，得到预设时间段内行李空筐的配置数量；能够以较为快捷的方式实现对机场行李空筐数量的精准配置，同时也便于机场运营方根据航班情况及时调整运营策略，避免出现行李空筐数量存在过度冗余的问题，提高了行李处理的效率和经济效益。
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公开(公告)号：CN114226261B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210183647.7
申请日：2022-02-28
申请人： 民航成都物流技术有限公司
摘要： 本发明涉及行李输送分拣系统技术领域，公开了一种行李输送分拣系统以及行李自动输送分拣方法，其中，所述高速输送分拣系统包括输送环线、分拣滑槽、载入系统和空托盘存储系统；输送环线由输送轨道和静态分拣装置环状拼接而成；分拣滑槽安装于静态分拣装置侧面；载入系统包括行李载入轨道和托盘载入轨道，行李载入轨道和托盘载入轨道对接处设置有装载站，托盘载入轨道另一端与输送轨道对接；空托盘存储系统包括分配轨道和缓存轨道。本发明解决了现有行李输送分拣系统其分拣环路都是封闭环形，导致整个输送分拣系统结构固定，不能根据使用环境或行李处理数量对行李分拣输送系统进行灵活调整的问题。
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公开(公告)号：CN118071010A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410118775.2
申请日：2024-01-29
申请人： 民航成都物流技术有限公司
IPC分类号： G06Q10/063 , G06Q10/083 , G06Q10/04 , G06Q50/40
摘要： 本发明提供了一种行李早到系统数量的配置方法、系统、设备和介质，包括以下步骤：通过当日的航班时刻表以及历史数据获得航班数据和旅客数据；基于航班数据和旅客数据，建立始发旅客到达分布函数及中转旅客到达分布函数；根据航班数据、旅客数据、始发旅客到达分布函数及中转旅客到达分布函数建立行李早到推荐配置模型；将航班数据和旅客数据导入行李早到推荐配置模型中，获得行李早到推荐配置数量并根据行李早到推荐配置数量精准安装或启动相应数量的行李早到系统。本发明能够以较快捷的方式实现对机场行李早到系统数量的精准配置，同时也便于根据航班情况随时调整运营策略，优化资源配置。
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公开(公告)号：CN118095652B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410471666.9
申请日：2024-04-19
申请人： 民航成都物流技术有限公司
IPC分类号： G06Q10/063 , G06Q50/40 , G06F17/15
摘要： 本发明提供了一种机场行李空筐数量配置规划方法及装置，包括如下步骤：对机场航班时刻表上的航班信息进行统计计算，获取预设时间段内的航班数据；基于调研或历史统计数据，获取预设时间段内的行李系统数据和旅客数据；结合所述航班数据和旅客数据，采用三参数weibull函数进行耦合，得到旅客到达概率累计分布函数；根据航班数据、旅客数据、行李系统数据和旅客到达概率累计分布函数，得到预设时间段内行李空筐的配置数量；能够以较为快捷的方式实现对机场行李空筐数量的精准配置，同时也便于机场运营方根据航班情况及时调整运营策略，避免出现行李空筐数量存在过度冗余的问题，提高了行李处理的效率和经济效益。
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公开(公告)号：CN116198996A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310363312.8
申请日：2023-04-07
申请人： 民航成都物流技术有限公司
摘要： 本发明提供了一种机场用行李空筐回收系统。包括：识别模块设置于转盘末端的上方，识别模块用于识别空筐生成空筐信号发送至堆垛模块；堆垛模块远离转盘的一侧设置有不少于一个堆栈板；堆垛模块用于根据空筐信号抓取转盘上的空筐，在堆栈板上进行堆垛形成空筐垛；计数模块用于获取每个堆栈板上空筐垛的空筐数量；当一堆栈板上空筐垛的空筐数量等于设定空筐数量时，生成转运信号发送至转运模块和堆垛模块；堆垛模块接收到转运信号后，停止在对应堆栈板上进行堆垛；转运模块接收到转运信号后，将堆栈板上的若干空筐转运到空筐上筐线处。本发明解决了现有技术中存在的分拣末端空筐的收集堆放和运输自动化程度低需要投入大量人力的技术问题。
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公开(公告)号：CN115860367A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211464469.1
申请日：2022-11-22
申请人： 民航成都物流技术有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/083
摘要： 本发明公开了一种行李收集线窗口均衡分配的调试方法，涉及行李输送机上的窗口调度技术领域，目的是解决过渡输送机上的不同行李窗口等待端在单位时间内所获得的行李窗口数量不均等的问题，用于调度过渡输送机上的行李窗口等待端，在每个窗口申请区间为行李窗口等待端分配窗口，分配窗口以后行李窗口等待端上的行李再进入收集输送机等待后续处理，收集输送机的运输方向为从第一端至第二端运输，包括：将多个行李窗口等待端划分为两个区域；通过奇偶窗口交替分配的方法对第一窗口等待区域进行窗口分配，为第二窗口等待区域的行李窗口等待端预留空闲窗口；将空闲窗口分配给第二窗口等待区域的行李窗口等待端；本发明具有窗口分配更均衡的优点。
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公开(公告)号：CN211109641U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921747854.0
申请日：2019-10-17
申请人： 民航成都物流技术有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种具有自动放置行李功能的机场称重式输送机，涉及机场行李托运设备技术领域，本实用新型包括水平输送机，水平输送机两侧设置有护板A，还包括靠近水平输送机设置的行李抬升装置，行李抬升装置包括两个护板B，一护板B底端设置有驱动电机，驱动电机连接有传动丝杆，传动丝杆包括两根连接在一起的螺旋方向相反的丝杆A和丝杆B，丝杆A和丝杆B上均螺纹套设有丝母座，丝母座顶部均铰接有连杆滑块机构，连杆滑块机构顶部铰接有推送输送机，推送输送机铰接在两护板B之间，连杆滑块机构可带动推送输送机至水平位置，推送输送机远离水平输送机的一端设置有载板，本实用新型具有可自动抬升行李、省时省力、提高用户体验的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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