超深地铁基坑水平钢支撑安装回收方法

    公开(公告)号:CN118461620A

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202410431484.9

    申请日:2024-04-11

    Abstract: 本发明涉及一种超深地铁基坑水平钢支撑安装回收方法,包括以下步骤:预留开挖侧栓孔;基坑一次开挖,安装下放轨和回收轨;第一道水平钢支撑的安装;基坑二次开挖,接长下放轨和回收轨;第一道水平钢支撑下放和第二道水平钢支撑安装;基坑三次开挖,继续接长下放轨和回收轨;第一道水平钢支撑、第二道水平钢支撑下放及第三道水平钢支撑安装;回收脚的安装并下放至最下一道水平钢支撑处;地铁主体结构施工。本发明的有益效果是:通过对卡扣的灵活应用,使得水平钢支撑能够在横向和竖向灵活移动,解决了水平钢支撑的下放和回收的问题;水平钢支撑能够随着超深地铁基坑内地铁主体结构的施工的进度及时调整水平钢支撑的位置,减少对施工的影响。

    装配叠合整体式地下车站站台板及施工方法

    公开(公告)号:CN118292483A

    公开(公告)日:2024-07-05

    申请号:CN202410393984.8

    申请日:2024-04-02

    Abstract: 本发明涉及一种装配叠合整体式地下车站站台板及施工方法,包括以下步骤:施工车站底板上的槽钢滑道和站底限位通孔;绑扎门式框架结构和中间支承墙的钢筋笼;制作标准站台板和柱间站台板;吊装预制中间支承墙,两侧设置安装纠偏装置;将预制门式框架结构安装至槽钢滑道内,配合底部滑轮将预制门式框架结构推送至安装位置;灌注槽钢滑道固定。本发明的有益效果是:通过采用装配叠合整体式地下车站站台板,使得车站建设过程中各个预制构件能够快速、高效地组装,从而减少了传统施工方法的繁琐步骤和时间,提高了施工效率;并提出了一种安装纠偏装置,便于对预制中间支承墙进行定位纠偏。

    城市轨道交通高架区间大截面预应力盖梁施工方法

    公开(公告)号:CN119308227A

    公开(公告)日:2025-01-14

    申请号:CN202411720257.4

    申请日:2024-11-28

    Abstract: 本发明涉及城市轨道交通高架区间大截面预应力盖梁施工方法,其特征在于:在胎架顶梁的侧面撑板上设置转向调节槽,并在钢筋底撑板上设置弧形底撑隼;在砂箱内筒的内部设置劲性浇筑体和密实水管,并在支撑顶板与下排角撑之间设置连接竖撑;在桥墩顶部预留钢筋上套设连筋抱箍,并在连筋抱箍之间设置拱形内撑;采用吊挂水箱和反压螺栓对组合支撑体系进行预压;盖梁底模下表面设置底模限位隼,通过模板调节栓调整盖梁侧模竖直度;采用钢筋笼吊架进行盖梁钢筋笼吊放;采用混凝土浇筑料斗的斜向分料管和竖向分料管进行盖梁混凝土灌注施工;通过调节撑杆调整张拉千斤顶的轴线位置。本发明可提升盖梁施工质量和效率,降低质量控制难度。

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