机油内外循环冷却的风冷柴油机
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117489444A

    公开(公告)日:2024-02-02

    申请号:CN202311559199.7

    申请日:2023-11-21

    IPC分类号: F01M5/00 F01P11/08

    摘要: 本发明涉及柴油机技术领域,尤其是机油内外循环冷却的风冷柴油机,克服现有风冷柴油机机油温度过高或者加装的机油降温装置成本高、使用不可靠的问题,包括机体、齿轮室盖、曲轴、飞轮和机油泵,曲轴轴线方向为柴油机轴线方向,机体和齿轮室盖围成柴油机内腔,柴油机在机体外底面上固定有蜂窝冷却块,蜂窝冷却块上具有若干个与轴线方向同向的容许飞轮吹动气流流过的冷却通孔,冷却通孔前后水平间隔排列;蜂窝冷却块上冷却通孔前侧具有与柴油机内腔相通的进液口、后侧具有通向机油泵的出液口,进液口经起伏波浪状绕行于各冷却通孔外壁的油液通道连通至出液口;由冷却通孔内流过的低温空气对冷却通孔孔壁外油液通道流过的高温机油进行冷却。

    密封结构、双机油润滑供油路的柴油机及工作方法

    公开(公告)号:CN118442441B

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN202410909183.2

    申请日:2024-07-08

    发明人: 周瑜 营二亮

    摘要: 本发明属于密封领域,具体提供一种密封结构、双机油润滑供油路的柴油机及工作方法,其中,密封机构包括:密封圈本体以及垫圈;所述垫圈朝向所述密封圈本体的一侧设置有柔性挡片;所述柔性挡片适于在外部精滤筒内流动的机油的冲击下与密封圈本体的内壁贴合。通过设置柔性挡片对密封圈的内壁进行遮挡,减少附着在密封圈内壁的杂质的数量,从而延长密封圈的使用寿命。在润滑油路发生堵塞时,在柴机油振动的带动下,发生振动,所述柔性挡片反复与密封圈本体的内壁进行接触,完成对密封圈本体的内圈的清理,进一步延长密封圈的使用寿命,减少柴油机的维护频率以及密封圈的更换次数。

    柴油机上止点标刻方法及其设备
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117620439A

    公开(公告)日:2024-03-01

    申请号:CN202311560438.0

    申请日:2023-11-21

    摘要: 本发明涉及柴油机装配技术领域,尤其是一种柴油机上止点标刻方法及其设备,克服现有上止点标刻精度不高和人工工作量繁琐问题,方法具有过程:一、在装配线上设置标刻工位,在该工位流转板的侧方设驱动飞轮的驱转装置、上方设探测活塞位置的第一光学传感器,还设激光探测标刻仪,将控制装置信号连接驱转装置、第一光学传感器和激光探测标刻仪;二、驱转装置驱动飞轮转动至少一周,活塞运行至上止点至少一次,第一光学传感器检测到与活塞最短距离时驱转装置的转角,驱转装置继续转动并在后续转动至该转角时停止转动,活塞保持在上止点位置;三、控制装置启动激光探测标刻仪捕捉飞轮上的“0”刻线并在机体上标刻与“0”刻线相对齐的上止点线。

    一种带有附叶风扇的力矩平衡组件及其工作方法

    公开(公告)号:CN117108694B

    公开(公告)日:2024-01-02

    申请号:CN202311383110.6

    申请日:2023-10-24

    发明人: 周瑜 营二亮

    摘要: 本发明属于发动机飞轮技术领域,具体涉及一种带有附叶风扇的力矩平衡组件及其工作方法,包括:设置在柴油机本体的输出端的传动轴,传动轴的端部插接有飞轮,传动轴的端部螺纹连接有螺栓且螺栓的头部抵持飞轮的端部;换向组件,换向组件的输入端连接在飞轮的端部,换向组件的输出端连接有附叶风扇,以使所述附叶风扇与所述飞轮反向旋转;防松组件,防松组件包括防松环,防松环设置在所述换向组件的端部,以及防松环的端部环设有若干防松齿,防松齿的齿尖朝向螺栓的旋紧方向,防松齿能够始终抵持螺栓的端部;通过换向组件的设置,使附叶风扇反向转动,平衡飞轮转动的力矩,提高了柴油机的稳定性且能良好散热;通过设置防松组件,能防止螺栓的松动。

    一种带有附叶风扇的力矩平衡组件及其工作方法

    公开(公告)号:CN117108694A

    公开(公告)日:2023-11-24

    申请号:CN202311383110.6

    申请日:2023-10-24

    发明人: 周瑜 营二亮

    摘要: 本发明属于发动机飞轮技术领域,具体涉及一种带有附叶风扇的力矩平衡组件及其工作方法,包括:设置在柴油机本体的输出端的传动轴,传动轴的端部插接有飞轮,传动轴的端部螺纹连接有螺栓且螺栓的头部抵持飞轮的端部;换向组件,换向组件的输入端连接在飞轮的端部,换向组件的输出端连接有附叶风扇,以使所述附叶风扇与所述飞轮反向旋转;防松组件,防松组件包括防松环,防松环设置在所述换向组件的端部,以及防松环的端部环设有若干防松齿,防松齿的齿尖朝向螺栓的旋紧方向,防松齿能够始终抵持螺栓的端部;通过换向组件的设置,使附叶风扇反向转动,平衡飞轮转动的力矩,提高了柴油机的稳定性且能良好散热;通过设置防松组件,能防止螺栓的松动。

    密封结构、双机油润滑供油路的柴油机及工作方法

    公开(公告)号:CN118442441A

    公开(公告)日:2024-08-06

    申请号:CN202410909183.2

    申请日:2024-07-08

    发明人: 周瑜 营二亮

    摘要: 本发明属于密封领域,具体提供一种密封结构、双机油润滑供油路的柴油机及工作方法,其中,密封机构包括:密封圈本体以及垫圈;所述垫圈朝向所述密封圈本体的一侧设置有柔性挡片;所述柔性挡片适于在外部精滤筒内流动的机油的冲击下与密封圈本体的内壁贴合。通过设置柔性挡片对密封圈的内壁进行遮挡,减少附着在密封圈内壁的杂质的数量,从而延长密封圈的使用寿命。在润滑油路发生堵塞时,在柴机油振动的带动下,发生振动,所述柔性挡片反复与密封圈本体的内壁进行接触,完成对密封圈本体的内圈的清理,进一步延长密封圈的使用寿命,减少柴油机的维护频率以及密封圈的更换次数。

    外置平衡块柴油机
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115539205A

    公开(公告)日:2022-12-30

    申请号:CN202211149427.9

    申请日:2022-09-21

    发明人: 周瑜 营二亮

    IPC分类号: F02B75/06 F16F15/28

    摘要: 本发明涉及柴油机技术领域,尤其是一种外置平衡块柴油机,提供一种能够人为调整曲轴与平衡轴之间平衡性能的柴油机,提高柴油机的运行可靠性和改善人对工作柴油机的舒适度感觉,该柴油机具有机体、曲轴和平衡轴,所述平衡轴上具有一体设置的扇形块,所述机体上对平衡轴一端轴承的支撑孔为台阶状通孔,支撑孔的台阶面挡在轴承外圈外端面上,所述平衡轴具有自该支撑孔伸出的外安装段,所述外安装段上安装有偏心状的外平衡块,所述机体上设有盖在支撑孔、外安装段和外平衡块上的封盖。

    一种新型油底壳结构
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219431911U

    公开(公告)日:2023-07-28

    申请号:CN202320519908.8

    申请日:2023-03-15

    发明人: 周瑜

    摘要: 本实用新型涉及一种新型油底壳结构,包括呈盆状的油底壳本体,底部有一定倾斜角度,该盆状油底壳本体具有上浅下深的集油腔,所述集油腔的腔底设置有机油过滤装置,所述机油过滤装置内部设置有出油通道连通机油泵,所述油底壳本体内部设置有类筋结构,所述类筋结构由油底壳本体的侧壁和底部的隔油板组成,所述类筋结构的最低端相互连通,放油孔位于集油腔底部最深处侧面。本实用新型生产工艺简单,生产成本低,便于后续维护与安装,内置机油过滤装置结构简单,方便制作,集成化程度高,并且,由于有加强筋散热和台阶状结构的设计,很好的实现了放油和集油分流的同时还提高了油底壳的强度以及散热。

    螺栓打胶设备
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221537130U

    公开(公告)日:2024-08-16

    申请号:CN202323295303.4

    申请日:2023-12-04

    IPC分类号: B05C5/02 B05C13/02 B05C11/10

    摘要: 本实用新型涉及螺栓上胶技术领域,特别涉及一种螺栓打胶设备,包括托架、梳理机构、传送机构、卡扣机构、收集桶、限位板、胶桶、感应器和处理器,所述梳理机构、传送机构和收集桶均设置在托架内,所述传送机构设置在梳理机构和收集桶之间,所述收集桶设置在传送机构右端的下方,所述卡扣机构安装在传送机构的右端,所述限位板设置在梳理机构和传送机构之间,所述限位板的左端与梳理机构的出料口衔接,且其右端设置在传送机构的左端下方,所述胶桶和感应器均设置在传送机构上,且胶桶位于感应器的右侧,所述处理器安装在托架的顶端,且分别与胶桶和感应器通信连接;本实用新型结构设计简单,自动化程度高,保证对螺栓螺纹部进行准确涂胶,能耗低。

    一种发动机连杆及活塞连杆组

    公开(公告)号:CN218177714U

    公开(公告)日:2022-12-30

    申请号:CN202222496111.9

    申请日:2022-09-21

    发明人: 周瑜

    IPC分类号: F16C7/02 F16J1/12 F16N1/00

    摘要: 本实用新型涉及发动机技术领域,特别涉及一种发动机连杆及活塞连杆组。具有连杆本体,所述连杆本体顶端设置有连杆小头,底端设置有连杆大头;所述连杆小头顶端开设有一个进油孔,所述连杆小头侧面至少开设有一个回油通道。本实用新型可提供更优的润滑效果,提高连杆小头的使用寿命和可靠性。起到强化活塞的作用,且不影响活塞局部热传导;回油通道可强化连杆在最大摆角处的润滑效果,且安装时不需要考虑油道方向问题。