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公开(公告)号：CN118562154A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410828225.X
申请日：2024-06-25
Applicant: 江苏现代路桥有限责任公司 , 苏交科集团股份有限公司 , 苏交科集团检测认证有限公司
Abstract: 本发明涉及乳化沥青材料技术领域，尤其涉及一种快速成型冷再生乳化沥青的制备方法，首先将乳化剂2加入稀释剂中高速剪切后缓慢加入水，待其相反转后，继续剪切得到水性稀释剂；然后将乳化剂1溶于水中加热并调节pH得到乳化剂溶液，剪切后按照0~1:4~5的比例分为乳化剂1a和乳化剂1b；然后将沥青加热至熔融；将再生剂与熔融沥青混合后与剩余组分一起剪切得到冷再生乳化沥青；或将再生剂与乳化剂1a混合制得水性再生剂；与剩余组分加入熔融沥青中一起剪切得到冷再生乳化沥青；本发明通过快速制得冷再生乳化沥青，解决冷再生技术施工早期强度不足，养生时间长，不适用于现阶段大流量交通环境的问题。
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公开(公告)号：CN222506765U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202420942184.2
申请日：2024-04-30
Applicant: 江苏现代路桥有限责任公司 , 苏交科集团股份有限公司 , 苏交科集团检测认证有限公司
IPC: G05B19/04
Abstract: 本实用新型涉及冷再生沥青混合料生产技术领域，尤其涉及一种基于温度感知的冷再生沥青混合料摊铺机控水系统，包括：温度采集模块，温度采集模块对冷再生沥青混合料的拌和温度进行采集；控制模块，控制模块与温度采集模块通信连接，对采集的温度进行接收，并判断出冷再生沥青混合料对应的最佳含水率；出水模块，出水模块与控制模块通信连接，控制模块控制出水模块的出水速度，对冷再生沥青混合料含水率进行控制。本实用新型中，通过设置温度采集模块、控制模块和出水模块，根据温度对冷再生沥青混合料的最佳含水率进行控制，使得冷再生沥青混合料在拌和过程中始终保持最佳含水率，有利于现场最佳压实度的控制，从而保证了就地冷再生的施工质量。
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公开(公告)号：CN119250641A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411503544.X
申请日：2024-10-25
Applicant: 苏交科集团股份有限公司 , 江苏现代路桥有限责任公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06Q10/04 , G06T17/05 , G06F30/13
Abstract: 本发明公开了一种基于数据分析技术的冷再生路面质量管控系统及方法，属于冷再生路面质量管控技术领域。本发明包括：方法包括：S10：对养护路段各位置的实时车辙深度进行预测；S20：对养护路段的路面破损度进行预测；S30：对养护路段的实时质量管控指数进行预测；S40：对养护路段的养护时间进行确定；S50：对冷再生路面的实时质量指数进行预测。本发明通过养护路段的路面破损度，以及养护路段具有不同轴载的行驶车辆在实时交通流中的分布情况，实现对养护路段的养护时间进行确定，保证在对待养护路面进行质量管控前，待养护路面仍能够继续适用，本发明还能够对冷再生路面的实时施工质量进行预测。
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公开(公告)号：CN119417029A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411459066.7
申请日：2024-10-18
Applicant: 苏交科集团股份有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q10/0631 , G06Q10/20 , G06F17/10
Abstract: 本发明涉及道路工程技术领域，尤其涉及一种沥青路面养护工程碳减量核算方法及系统，方法包括：根据历史记录获取沥青路面养护工程实时的生产清单，分析确定对应的碳减量核算目标范围；根据施工特点确定碳减量核算时间范围；根据碳排放能源类型和产生阶段，对碳排放类型进行划分；依据划分的碳排放类型，对碳减量核算目标范围和碳减量核算时间范围中产生的碳排放量进行核算；基于类似沥青路面养护工程的碳排放量，获得项目基准减排量；基于获得的沥青路面养护工程产生的碳排放量以及对应的项目基准减排量，对沥青路面养护工程的碳减量进行核算；保证沥青路面绿色低碳养护工程碳减量核算结果的准确性和可比性，并给出针对性的低碳环保措施。
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公开(公告)号：CN109541189A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811458931.0
申请日：2018-11-30
Applicant: 苏交科集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种橡胶沥青混合料级配范围确定方法，包括如下步骤，确定符合控制点要求的橡胶沥青混合料级配的最大区间范围；生成能够平均划分所述最大区间范围的所有级配曲线；测试所述级配曲线对应的橡胶沥青混合料的路用性能；根据目标地域的气候分区赋予每项所述级配曲线路用性能权重系数，根据权重系数计算每项所述级配曲线路用性能评分，确定目标地域的橡胶沥青混合料的级配范围。本发明还提供一种橡胶沥青混合料级配范围确定系统。本发明提供的橡胶沥青混合料级配确定方法，针对目标地域，在保证设计出的混合料在满足规范要求的同时，可以提高路用性能以及减少路面病害的产生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104878669A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510142153.4
申请日：2015-03-27
Applicant: 苏交科集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种路面铺设方案的决策方法，该方法包括对每一路面铺设方案中相关于路面特性、经济特性和排放特性的对应指标进行估测；对估测的各指标按极大型或极小型属性分别进行标准化处理，得到对应的标准化指标值；设置各指标所对应的指标权重系数，并对权重系数和标准化指标值进行设定计算，得到对应路面铺设方案的综合评价值，选取具有最高综合评价值的路面铺设方案作为最终采用方案。其优点是，从多种因素考虑对路面设计进行综合决策，并在路面特性中考虑寿命周期的性能，使路面设计具有更好的性价比，并且能制定出更科学、更经济、更环保的路面设计方案；同时在测算过程既简便并能客观、定量给出所需数据。
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公开(公告)号：CN104863033A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510324044.4
申请日：2015-06-12
Applicant: 苏交科集团股份有限公司 , 中信建设有限责任公司
IPC: E01C7/32
CPC classification number: Y02A30/64 , E01C7/32 , E01C11/226
Abstract: 本发明公开一种吸收汽车尾气的开级配排水彩色双层多孔性排水路面，双层路面为上层小孔隙开级配路面结构和下层大孔隙开级配路面结构组成的复合开级配排水磨耗结构。上层路面结构由胶结料和开级配细粒式混合料混合制成，胶结料包括有彩色树脂、环氧沥青和纳米二氧化钛。添加的纳米二氧化钛具有将汽车尾气净化的功能，吸收汽车排放的尾气，降低城市的CO和NOx化合物浓度。彩色路面减少路面表层的吸热系数，降低沥青路面的温度2℃左右，有助于减轻城市的热岛效应。双层多孔性排水路面细粒式的表层具有更好的降噪效果，且进入表层的灰尘更易被车轮泵吸作用带出，具有较好的自洁作用；在雨天条件下，排水沥青路面会有非常明显的降噪效果。
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公开(公告)号：CN111523825B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202010392375.2
申请日：2020-05-11
Applicant: 苏交科集团股份有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/26 , G01N33/42
Abstract: 本发明公开了一种基于多维度的高速公路沥青路面长期性能评价方法，对已通车8年以上的高速公路沥青路面进行长期性能评价，首先从宏观角度出发，即从第一维度进行路表性能、结构性能两个方面检测分析路面的长期性能，得到第一维度的综合评价值PPC，基于第一维度的综合评价值PPC判断该高速公路的长期性能优劣以及决定是否进行第二维度的长期性能评价。其次进行路面材料性能检测分析，可以得到第二维度的综合评价值RMC。最后基于第二维度的综合评价值RMC判断该高速公路沥青路面的长期性能优劣。从宏观到细观角度，一方面能够准确评价高速公路沥青路面的长期性能，另一方面能够作为养护决策的重要依据，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN104878669B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201510142153.4
申请日：2015-03-27
Applicant: 苏交科集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种路面铺设方案的决策方法，该方法包括对每一路面铺设方案中相关于路面特性、经济特性和排放特性的对应指标进行估测；对估测的各指标按极大型或极小型属性分别进行标准化处理，得到对应的标准化指标值；设置各指标所对应的指标权重系数，并对权重系数和标准化指标值进行设定计算，得到对应路面铺设方案的综合评价值，选取具有最高综合评价值的路面铺设方案作为最终采用方案。其优点是，从多种因素考虑对路面设计进行综合决策，并在路面特性中考虑寿命周期的性能，使路面设计具有更好的性价比，并且能制定出更科学、更经济、更环保的路面设计方案；同时在测算过程既简便并能客观、定量给出所需数据。
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公开(公告)号：CN119228394A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411227833.1
申请日：2024-09-03
Applicant: 苏交科集团股份有限公司
IPC: G06Q30/018 , G06Q10/0639 , G06Q50/26
Abstract: 本发明涉及碳排放测算技术领域，尤其涉及一种基于智能监测的路面施工过程碳排放预测系统及方法，系统包括：数据采集模块，实时监控并采集路面施工过程中的能源消耗数据；数据分析模块，根据能源消耗数据确定对应的碳排放因子，根据能源消耗数据和碳排放因子确定路面施工过程中的碳排放量；信息评价模块，接收路面施工过程中的碳排放量与设定阈值进行比对，根据比对结果实时调整施工方案；控制中心，连接数据采集模块、数据分析模块和信息评价模块，实现信息传递，并对数据采集模块、数据分析模块和信息评价模块的输出信息集中展示。实现路面施工过程能源消耗数据的实时监测，对施工方案给出决策以及现场调整意见，降低路面施工过程中的碳排放量。
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