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公开(公告)号：CN102563151A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110456537.5
申请日：2011-12-31
Applicant: 江苏省长江公路大桥建设指挥部 , 江苏省交通规划设计院股份有限公司 , 中国人民解放军理工大学工程兵工程学院
IPC: F16K17/12 , F16K17/164
Abstract: 本发明涉及一种超压自动排气阀，包括进气口（1）、阀体（2）、阀座（3）、活盘（4）、阀罩（5）、排气口（6），进气口在阀体的底部开孔，设有软管（7），阀座（3）通过软管（7）与阀体（2）相连通并支承阀体，阀座与阀体两者通过调平螺杆（8）固定，活盘（4）安装阀座上方，活盘是重力式阀片。阀座与阀体两者之间的调平螺杆起码有三根，阀座顶端装有气泡水平指示仪，采用上述结构后，当与进气口相连通的管路内压力超过设计压力值时，活盘自动垂直方向顶开，气体排出；当排气压力低于设计压力时，活盘自动垂直下降闭气，阻止气体排出。
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公开(公告)号：CN102563151B
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201110456537.5
申请日：2011-12-31
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司 , 江苏省长江公路大桥建设指挥部 , 中国人民解放军理工大学工程兵工程学院
IPC: F16K17/12 , F16K17/164
Abstract: 本发明涉及一种超压自动排气阀，包括进气口（1）、阀体（2）、阀座（3）、活盘（4）、阀罩（5）、排气口（6），进气口在阀体的底部开孔，设有软管（7），阀座（3）通过软管（7）与阀体（2）相连通并支承阀体，阀座与阀体两者通过调平螺杆（8）固定，活盘（4）安装阀座上方，活盘是重力式阀片。阀座与阀体两者之间的调平螺杆起码有三根，阀座顶端装有气泡水平指示仪，采用上述结构后，当与进气口相连通的管路内压力超过设计压力值时，活盘自动垂直方向顶开，气体排出；当排气压力低于设计压力时，活盘自动垂直下降闭气，阻止气体排出。
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公开(公告)号：CN101831658B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201010173268.7
申请日：2010-05-14
Applicant: 江苏省长江公路大桥建设指挥部 , 中国人民解放军理工大学工程兵工程学院 , 江苏省交通规划设计院股份有限公司
Abstract: 一种悬索桥主缆的干燥防腐方法，将悬索桥主缆置于封闭的管状护套层内，使悬索桥主缆与外界潮湿空气相隔离，是在运行初期，主缆除湿系统处于除湿阶段，此时悬索桥主缆护套层排气夹下部的排气阀打开，较大流量的干燥空气由主缆护套层进气夹送至护套层内，经主缆钢丝的空隙由排气夹排气口排出，使得主缆内部的水份尽快排出；当主缆内的水份排出后，主缆除湿系统的进入维护阶段，在维护阶段关闭主缆护套层排气夹上所有排气阀，使护主缆套层形成一个密闭空间，通过检测排气夹的压力，控制除湿装置和送风装置，送入少量干燥空气使悬索桥主缆护套层排气口的压力处于微超大气压的状态，维护主缆干燥。
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公开(公告)号：CN202693256U
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201120570346.7
申请日：2011-12-31
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司 , 江苏省长江公路大桥建设指挥部 , 中国人民解放军理工大学工程兵工程学院
Abstract: 一种悬索桥主缆实验装置，包括实验用主缆（1）、温湿度传感器（2）、压力传感器（3），比实验用主缆外径略大的空心金属管，用所述空心金属管包裹实验用主缆，替代实际测试点上的主缆，设有一金属管（4）上开一小缺口作为实验用主缆温湿度测试点，温湿度传感器置于缺口处所述金属管内，温湿度传感器的信号线由所述金属管内部引出，压力传感器连接所述金属管位于实验用主缆外部的端口。该装置技术方案容易实现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101532140A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200910025687.3
申请日：2009-03-06
Applicant: 江苏省交通规划设计院有限公司 , 江苏省长江公路大桥建设指挥部 , 中国人民解放军理工大学
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥主缆的防腐处理方法，在主缆护套层的送气部的排气管上设置一排气阀，使进气部与排气部之间间隙内的空气压力可调；所述的主缆与保护套间隙内的空气压力大于缆索外的空气压力。干燥空气由送气部送至主缆内钢丝的间隙，然后由排气部排出，使主缆内部形成干燥环境，防止钢丝腐蚀。在主缆潮湿初期除湿阶段，排气阀全开，大流量的干燥空气送入进行快速除湿；在主缆干燥后期维护阶段，排气阀全关或部分关闭，只需小流量的干燥空气就可使得主缆内保持微正压，防止外界潮气从主缆密封护套层上的缝隙进入，保证了内部干燥的要求，从而节省了除湿送气系统电耗，延长了除湿送气系统的寿命。
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公开(公告)号：CN102568192A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110400167.3
申请日：2011-12-06
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种公交车辆位置感知及调度优化方法，包括步骤：（1）分析线路状态，确定线路关键节点，在关键节点处安装位置感知设备和信息传输设备；（2）在公交车上安装与位置感知设备匹配的射频卡；在调度中心安装服务器，将服务器与信息传输的接受设备连接；（3）公交车通过节点时，所述位置感知设备采集公交车辆上射频卡的信息，并通过信息传输设备发送至服务器；（4）服务器在接收信息后，结合预知行程时间推算线路运营公交车的运营状况，根据运营状况发出指令。（5）公交车接收调度信息，司机做出响应。同时，本发明通过公交车辆关键节点的感知技术，获取公交车的动态信息，实现线路公交车辆的调度策略优化，其设备系统简单、灵活度强、易于操作。
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公开(公告)号：CN201503089U
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200920036383.2
申请日：2009-03-06
Applicant: 江苏省交通规划设计院有限公司 , 江苏省长江公路大桥建设指挥部 , 中国人民解放军理工大学
Abstract: 本实用新型涉及一种悬索桥主缆防腐用节能除湿装置，包括转轮除湿机和高压送风机，转轮除湿机的干空气出口与高压送风机的进口相连，高压送风机的出风管道上设有叉流换热器，高压送风机出口与叉流换热器的第一组风道进口相连，该风道出口连接主缆送气管道，转轮除湿机的再生空气进口与叉流换热器的第二组风道出口相连，该风道进口与室外大气相连。高压送风机出口的灼热空气通过叉流换热器，预热转轮除湿机的再生进口空气，大大节省了再生电加热器功耗，节省了除湿系统运行能耗，实现了送气废热回收利用。
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公开(公告)号：CN201381479Y
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200920036382.8
申请日：2009-03-06
Applicant: 江苏省交通规划设计院有限公司 , 江苏省长江公路大桥建设指挥部 , 中国人民解放军理工大学
Abstract: 本实用新型涉及一种悬索桥主缆的防腐装置，是在主缆外周围进行密封护套层覆盖施工的纵向的适当间隙间，设置有用来覆盖内侧疏通的送气部与排气部，排气部上至少设置有一根装有排气阀的排气管。干燥空气由送气部送至主缆内钢丝的间隙，然后由排气部排出，使主缆内部形成干燥环境，防止钢丝腐蚀。在主缆潮湿初期除湿阶段，排气阀全开，大流量的干燥空气送入进行快速除湿；在主缆干燥后期维护阶段，排气阀全关或部分关闭，只需小流量的干燥空气就可使得主缆内保持微正压，防止外界潮气从主缆密封护套层上的缝隙进入，保证了内部干燥的要求，从而节省了除湿送气系统电耗，延长了除湿送气系统的寿命。
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公开(公告)号：CN202404750U
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201120501733.5
申请日：2011-12-06
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种公交车辆位置感知及调度优化系统，其特征在于：包括设置在线路关键节点处的位置感知设备和信息传输设备、安装在公交车上的射频卡和设置在调度中心的服务器，其中，所述射频卡与所述位置读取设备匹配，所述位置读取设备与所述信息传输设备连接，所述信息传输设备与所述服务器连通。同时，本实用新型通过公交车辆关键节点的感知技术，获取公交车的动态信息，实现线路公交车辆的调度策略优化，其设备系统简单、灵活度强、易于操作。
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