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公开(公告)号：CN114880795B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202210460395.8
申请日：2022-04-28
申请人： 江苏科技大学
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种泵体阀杆的减振设计方法。属于机械结构减振设计技术领域，步骤：1、将阀杆主体离散成弹簧‑质点系统；2、根据弹簧‑质点系统，计算其振动方程；3、将计算出的振动方程与Bloch定理结合，应用弹性波在周期性结构中传播的原理建立周期性阀杆减振频率及衰减因子计算的色散多项式；4、明确色散多项式和减振频率以及色散多项式和衰减因子的对应关系；5、建立满足指定减振频率及衰减因子的逆向设计存在性判据；6、利用Sturm定理结合判据求解符合目标减振频率及衰减因子要求的阀杆体参数。本发明通过变换阀杆构造来实现减振；可根据阀杆工作时受到的振动频率快速设计出能够对目标减振频率及减振程度进行减振的阀杆。
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公开(公告)号：CN114776763A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210460426.X
申请日：2022-04-28
申请人： 江苏科技大学
摘要： 本发明公开了一种柱壳类局域共振型声子晶体减振结构。属于凸轮轴磨削减振领域，本发明包括主体柱壳、多个局域振子以及多个装配连接件，所述主体柱壳分为上下两个壳体，所述多个局域振子呈周期性阵列方式规则嵌入分布于主体柱壳中，所述多个装配连接件与主体柱壳连接，所述主体柱壳、多个局域振子和多个装配连接件形成共振结构。本发明通过主体柱壳、多个局域振子和多个装配连接柱件形成共振结构能实现小尺寸控制大波长的目的，突破了传统减振装置在凸轮轴轴颈上的安装约束，同时能有效控制凸轮轴磨削振动，其减振效果显著，为机械领域的减振提供了良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN115030976B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210518112.0
申请日：2022-05-13
申请人： 江苏科技大学
IPC分类号： F16F9/32 , G10K11/162 , G06F30/15 , G06F30/23 , G06F17/11 , G06F17/16 , G06F113/26 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于声子晶体的汽车减震器的活塞杆减震方法，首先确定活塞杆的尺寸以及活塞杆工作时受到的振动频率区间；将活塞杆近似成有限自由度的活塞杆离散结构，建立活塞杆离散结构‑弹簧质子的振动方程；在振动方程的基础上结合Bloch定理建立活塞杆减震频率计算的弥散方程；基于弥散方程建立活塞杆材料参数满足减震要求的存在性依据；将活塞杆的已知参数和未知参数代入存在性依据中判定该活塞杆的固有频率是否在振动频率区间内。本发明克服了因气液作用、激扰传递、共振原因产生的振动导致对活塞杆工作性能和使用寿命的影响，以及活塞杆应对不同工况时的减震需求。
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公开(公告)号：CN114880795A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210460395.8
申请日：2022-04-28
申请人： 江苏科技大学
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种泵体阀杆的减振设计方法。属于机械结构减振设计技术领域，步骤：1、将阀杆主体离散成弹簧‑质点系统；2、根据弹簧‑质点系统，计算其振动方程；3、将计算出的振动方程与Bloch定理结合，应用弹性波在周期性结构中传播的原理建立周期性阀杆减振频率及衰减因子计算的色散多项式；4、明确色散多项式和减振频率以及色散多项式和衰减因子的对应关系；5、建立满足指定减振频率及衰减因子的逆向设计存在性判据；6、利用Sturm定理结合判据求解符合目标减振频率及衰减因子要求的阀杆体参数。本发明通过变换阀杆构造来实现减振；可根据阀杆工作时受到的振动频率快速设计出能够对目标减振频率及减振程度进行减振的阀杆。
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公开(公告)号：CN114741794B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202210458315.5
申请日：2022-04-28
申请人： 江苏科技大学
IPC分类号： G06F30/15 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种可减振的周期性牵引拉杆结构的设计方法。属于机械结构减振设计技术领域，步骤：明确牵引拉杆的尺寸大小，应用周期性结构原理和集中质量法对牵引拉杆的主体部分进行离散；建立牵引拉杆离散结构的振动方程；结合布洛赫定理及周期性边界条件，建立牵引拉杆减振频率计算的离散方程；明确指定减振频率在离散方程中的含义；建立满足减振频率的周期性牵引拉杆逆向设计的存在性判据；应用积分的方法求解符合目标减振频率要求的牵引拉杆结构参数或材料参数。本发明将周期性复合材料结构减振理论引入到牵引拉杆的设计中，提高牵引拉杆的工作性能；根据可根据牵引拉杆工作状态下受到的振动频率，快速设计出能够对该频率进行减振的牵引拉杆。
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公开(公告)号：CN115030976A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210518112.0
申请日：2022-05-13
申请人： 江苏科技大学
IPC分类号： F16F9/32 , G10K11/162 , G06F30/15 , G06F30/23 , G06F17/11 , G06F17/16 , G06F113/26 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于声子晶体的汽车减震器的活塞杆减震方法，首先确定活塞杆的尺寸以及活塞杆工作时受到的振动频率区间；将活塞杆近似成有限自由度的活塞杆离散结构，建立活塞杆离散结构‑弹簧质子的振动方程；在振动方程的基础上结合Bloch定理建立活塞杆减震频率计算的弥散方程；基于弥散方程建立活塞杆材料参数满足减震要求的存在性依据；将活塞杆的已知参数和未知参数代入存在性依据中判定该活塞杆的固有频率是否在振动频率区间内。本发明克服了因气液作用、激扰传递、共振原因产生的振动导致对活塞杆工作性能和使用寿命的影响，以及活塞杆应对不同工况时的减震需求。
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公开(公告)号：CN114741794A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210458315.5
申请日：2022-04-28
申请人： 江苏科技大学
IPC分类号： G06F30/15 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种可减振的周期性牵引拉杆结构的设计方法。属于机械结构减振设计技术领域，步骤：明确牵引拉杆的尺寸大小，应用周期性结构原理和集中质量法对牵引拉杆的主体部分进行离散；建立牵引拉杆离散结构的振动方程；结合布洛赫定理及周期性边界条件，建立牵引拉杆减振频率计算的离散方程；明确指定减振频率在离散方程中的含义；建立满足减振频率的周期性牵引拉杆逆向设计的存在性判据；应用积分的方法求解符合目标减振频率要求的牵引拉杆结构参数或材料参数。本发明将周期性复合材料结构减振理论引入到牵引拉杆的设计中，提高牵引拉杆的工作性能；根据可根据牵引拉杆工作状态下受到的振动频率，快速设计出能够对该频率进行减振的牵引拉杆。
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