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公开(公告)号：CN108663949A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810546595.9
申请日：2018-05-31
申请人： 江苏科技大学 , 江苏科技大学海洋装备研究院
IPC分类号： G05B17/02
摘要： 本发明涉及一种基于dspace的船舶岸电一体化半实物仿真平台，包括simulink仿真模拟系统、dspace控制器系统和实物系统；所述dspace控制器系统包括总线、D/A转换器和A/D转换器，所述总线的输出端与D/A转换器的输入端连接，所述A/D转换器的输出端与总线的输入端连接，且所述simulink仿真模拟系统的输出端与总线的输入端连接；所述D/A转换器的输出端与实物系统的输入端连接，所述实物系统的输出端与A/D转换器的输入端连接。本发明的优点在于：本发明能够有效解决由于当前纯实物调试困难且成本高昂，且采用实际控制器不能方便快捷的对控制策略进行调整，可移植性和可拓展性较差的问题。
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公开(公告)号：CN109038682A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811210414.1
申请日：2018-10-17
申请人： 江苏科技大学 , 江苏科技大学海洋装备研究院
IPC分类号： H02J3/38
CPC分类号： H02J3/38
摘要： 本发明涉及一种抑制船舶岸电系统逆功率的装置，包括一岸电组件，包括岸电变压变频电源、固态切换开关内部开关S1、市电；一船舶电力组件，包括船舶发电设备、船舶电力母线、船舶高压配电单元、船舶低压配电单元及固态切换开关内部开关S2；一分别与岸电变压变频电源及船舶发电设备相连的智能控制组件，包括数据采集模块、控制模块、显示模块、人际交互模块；一分别与岸电变压变频电源、船舶发电设备相连的合闸角消除组件，包括测量模块、计算模块、延时模块。本发明的优点在于：本发明的装置实现船舶岸电一键式不间断自动并、离网操作，“消除”了固态切换开关合闸过程产生的合闸角，从而避免了因合闸角产生逆功率问题。
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公开(公告)号：CN208835765U
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201821684060.X
申请日：2018-10-17
申请人： 江苏科技大学 , 江苏科技大学海洋装备研究院 , 江苏中智海洋工程装备有限公司
IPC分类号： H02J3/38
摘要： 本实用新型涉及一种抑制船舶岸电系统逆功率的装置，包括一岸电组件，包括岸电变压变频电源、固态切换开关内部开关S1、市电；一船舶电力组件，包括船舶发电设备、船舶电力母线、船舶高压配电单元、船舶低压配电单元及固态切换开关内部开关S2；一分别与岸电变压变频电源及船舶发电设备相连的智能控制组件，包括数据采集模块、控制模块、显示模块、人际交互模块；一分别与岸电变压变频电源、船舶发电设备相连的合闸角消除组件，包括测量模块、计算模块、延时模块。本实用新型的优点在于：本实用新型的装置实现船舶岸电一键式不间断自动并、离网操作，“消除”了固态切换开关合闸过程产生的合闸角，从而避免了因合闸角产生逆功率问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209028428U
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201820832522.1
申请日：2018-05-31
申请人： 江苏科技大学 , 江苏科技大学海洋装备研究院
IPC分类号： G05B17/02
摘要： 本实用新型涉及一种基于dspace的船舶岸电一体化半实物仿真平台，包括simulink仿真模拟系统、dspace控制器系统和实物系统；所述dspace控制器系统包括总线、D/A转换器和A/D转换器，所述总线的输出端与D/A转换器的输入端连接，所述A/D转换器的输出端与总线的输入端连接，且所述simulink仿真模拟系统的输出端与总线的输入端连接；所述D/A转换器的输出端与实物系统的输入端连接，所述实物系统的输出端与A/D转换器的输入端连接。本实用新型的优点在于：本实用新型能够有效解决由于当前纯实物调试困难且成本高昂，且采用实际控制器不能方便快捷的对控制策略进行调整，可移植性和可拓展性较差的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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