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公开(公告)号：CN108218296A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810327737.2
申请日：2018-04-12
申请人： 江苏中路工程技术研究院有限公司 , 江苏长路交通工程有限公司
IPC分类号： C04B26/26 , C04B111/40
摘要： 本发明公开了一种轻质高强密水型沥青混合料，包括如下重量份数的各组分：基质沥青5~20份；页岩30~80份；矿料100份；岩沥青3~10份；复合改性剂1~5份；其中，所述矿料由粒径为0.075mm~15mm的辉绿岩、粒径小于0.075mm的石灰石矿粉按重量比100：4~7配置而成。本发明轻质高强密水型沥青混合料密度小、模量高，空隙率小，具有良好的路用性能。用于混凝土桥桥面铺装或高速公路路面铺装时，在路面结构厚度不变的情况下，能有效减轻铺装层质量，为混凝土桥梁结构或半刚性基层层结构承重减负；在相同的承载能力下，可以增大铺装层结构厚度，减少由混凝土桥面或半刚性基层开裂引起的反射裂缝，提高路面耐久性。
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公开(公告)号：CN112592102A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011550131.9
申请日：2020-12-24
申请人： 江苏长路交通工程有限公司 , 江苏中路工程技术研究院有限公司
IPC分类号： C04B26/06 , C04B111/34
摘要： 本发明公开一种超韧纤维复合树脂混凝土及其制备方法，包括如下重量份的各组分，超韧丙烯酸树脂浆体：9.5‑15份，高模量混杂短切纤维：1‑2份，级配矿料：100份，橡胶粉：12‑18份，抗紫外线助剂：0.1‑0.15份；超韧丙烯酸树脂浆体为活性聚醚柔性链段增韧的改性丙烯酸树脂与聚氨酯单体的混合物。本发明制备的超韧纤维复合树脂混凝土，通过组合和制备工艺的优化，显著提升了材料的抗裂性能，相比UHPC超高性能混凝土养生时间大大缩短，施工更加简便，且材料抗疲劳裂缝产生性能和抗裂缝扩展性能均优于热拌环氧沥青，在应用中可以有效弥补钢桥面铺装表面产生疲劳弯拉裂缝的缺陷。
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公开(公告)号：CN108301321B
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201810327732.X
申请日：2018-04-12
申请人： 江苏中路工程技术研究院有限公司 , 江苏长路交通工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种耐久型轻质抗凝冰薄层桥面铺装结构及其制备方法，从下到上依次包括有混凝土桥面板、防水粘结层、轻质高强密水混凝土层、粘结层、抗凝冰混凝土层；该铺装结构总厚度为6~12cm，其中轻质高强密水混凝土层厚度为4~9cm，抗凝冰混凝土层厚度为2~3cm。本发明采用的下层铺装材料质量小、模量和强度较高，混合料空隙率小，具有良好的路用性能，能有效减轻铺装层质量，为桥梁结构承重减负；同时本发明采用的上层铺装材料具有良好的抗凝冰效果、模量高、厚度薄，具有良好的路用性能，便于养护，以主动方式解决了寒冷地区冬季桥面除冰雪的难题，提高了冬季行车安全性。
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公开(公告)号：CN108301321A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810327732.X
申请日：2018-04-12
申请人： 江苏中路工程技术研究院有限公司 , 江苏长路交通工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种耐久型轻质抗凝冰薄层桥面铺装结构及其制备方法，从下到上依次包括有混凝土桥面板、防水粘结层、轻质高强密水混凝土层、粘结层、抗凝冰混凝土层；该铺装结构总厚度为6~12cm，其中轻质高强密水混凝土层厚度为4~9cm，抗凝冰混凝土层厚度为2~3cm。本发明采用的下层铺装材料质量小、模量和强度较高，混合料空隙率小，具有良好的路用性能，能有效减轻铺装层质量，为桥梁结构承重减负；同时本发明采用的上层铺装材料具有良好的抗凝冰效果、模量高、厚度薄，具有良好的路用性能，便于养护，以主动方式解决了寒冷地区冬季桥面除冰雪的难题，提高了冬季行车安全性。
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公开(公告)号：CN108218296B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201810327737.2
申请日：2018-04-12
申请人： 江苏中路工程技术研究院有限公司 , 江苏长路交通工程有限公司
IPC分类号： C04B26/26 , C04B111/40
摘要： 本发明公开了一种轻质高强密水型沥青混合料，包括如下重量份数的各组分：基质沥青5~20份；页岩30~80份；矿料100份；岩沥青3~10份；复合改性剂1~5份；其中，所述矿料由粒径为0.075mm~15mm的辉绿岩、粒径小于0.075mm的石灰石矿粉按重量比100：4~7配置而成。本发明轻质高强密水型沥青混合料密度小、模量高，空隙率小，具有良好的路用性能。用于混凝土桥桥面铺装或高速公路路面铺装时，在路面结构厚度不变的情况下，能有效减轻铺装层质量，为混凝土桥梁结构或半刚性基层层结构承重减负；在相同的承载能力下，可以增大铺装层结构厚度，减少由混凝土桥面或半刚性基层开裂引起的反射裂缝，提高路面耐久性。
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公开(公告)号：CN114279873B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202111615968.1
申请日：2021-12-27
申请人： 江苏中路工程技术研究院有限公司
摘要： 本申请公开了一种柔性拼接缝疲劳试验装置，包括由底层面板、铺装侧板、上层变形缝、传感器伸缩管、L型钢支板组成的柔性拼接缝试件；以及平台底座板、水平位移主控制器、竖向荷载控制器以及温度和盐腐蚀循环罩面板；传感器伸缩管获取水平形变位移数据、竖直形变位移数据和振动形变位移数据；水平位移主控制器用于进行水平形变疲劳测试；竖向荷载控制器用于进行竖向形变疲劳测试和荷载振动疲劳测试；温度和盐腐蚀循环罩面板用于进行温度变化疲劳测试、湿度变化疲劳测试和盐腐蚀疲劳测试；本申请测验柔性拼接缝在不同环境下的耐久度，模拟极端温度和湿度环境，可以同时进行水平方向张拉、压缩变形测试，提高了柔性拼接缝疲劳试验效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN116355493A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310226568.4
申请日：2023-03-10
申请人： 江苏中路工程技术研究院有限公司
IPC分类号： C09D163/00 , C09D5/18
摘要： 本发明涉及隧道铺装用材料技术领域，尤其涉及一种隧道用阻燃树脂铺装材料及其制备方法，包括：80～90份环氧树脂主剂、10～20份固化剂、8～13份阻燃剂、7～12份阻燃促进剂，其中所述阻燃剂为SI‑N二元协同阻燃剂，本发明制备的阻燃树脂材料具有高强、抗裂、阻燃性好、疏水等优点，氧指数可到达25以上，烟密度等级SDR＜70，相对于常规树脂材料，大幅提升了隧道内的运营安全性，降低了隧道内火灾时的火焰强度及烟气浓度，为人民生命及财产安全保驾护航。
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公开(公告)号：CN115522427A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211229290.8
申请日：2022-10-09
申请人： 江苏中路工程技术研究院有限公司
摘要： 本发明涉及伸缩装置技术领域，尤其涉及一种变形缝伸缩装置、路面结构及其施工方法，该装置安装于变形缝上方的槽口内，该装置包括：位移支板，位移支板设置在变形缝上方，且位移支板在变形缝两侧的其中一侧固定设置；弹性支撑组件，包括固定在位移支板两侧的固定座以及与两固定座连接的刚性伸缩件，刚性伸缩悬空固定在变形缝上方，且沿两固定座的连线方向具有弹性；弹性体，填充在变形缝上方槽口内，且将弹性支撑组件浸没；其中，弹性体两侧与变形缝上方槽口的侧壁连接，在变形缝伸缩变形时，弹性支撑组件提供变形缓冲力。本发明通过引入钢构件至弹性体中，加强了变形伸缩装置的整体结构强度；有利于提高路面铺装的整体性和行车舒适性。
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公开(公告)号：CN112813824B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202011642428.8
申请日：2020-12-31
申请人： 江苏中路工程技术研究院有限公司
摘要： 本发明涉及钢桥面铺装结构健康监测技术领域，尤其涉及一种钢桥面系肋间相对竖向变形速率监测装置及方法，包括：直角支架，包括水平边和竖直边，水平边设置在加劲肋底部，竖直边设置在两加劲肋中间；倾角传感器，固定设置在水平边，对水平边倾角进行测量；位移传感器，固定设置在竖直边顶部，且远离竖直边的一端贴紧铺装层，位移传感器对铺装层位移进行测量。本发明中，在每辆车经过桥面铺装测点位置时，直接获取钢桥面系肋间相对竖向变形速率，分析相应轴载、温度、车速条件下肋间相对竖向变形速率的比值大小，可实现对钢桥面系疲劳损伤程度的快速识别，从而对桥面铺装系管养支撑，提高桥面系整体结构安全和使用寿命。
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公开(公告)号：CN114279873A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111615968.1
申请日：2021-12-27
申请人： 江苏中路工程技术研究院有限公司
摘要： 本申请公开了一种柔性拼接缝疲劳试验装置，包括由底层面板、铺装侧板、上层变形缝、传感器伸缩管、L型钢支板组成的柔性拼接缝试件；以及平台底座板、水平位移主控制器、竖向荷载控制器以及温度和盐腐蚀循环罩面板；传感器伸缩管获取水平形变位移数据、竖直形变位移数据和振动形变位移数据；水平位移主控制器用于进行水平形变疲劳测试；竖向荷载控制器用于进行竖向形变疲劳测试和荷载振动疲劳测试；温度和盐腐蚀循环罩面板用于进行温度变化疲劳测试、湿度变化疲劳测试和盐腐蚀疲劳测试；本申请测验柔性拼接缝在不同环境下的耐久度，模拟极端温度和湿度环境，可以同时进行水平方向张拉、压缩变形测试，提高了柔性拼接缝疲劳试验效率和可靠性。
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