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公开(公告)号：CN113153036A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110353421.2
申请日：2021-04-01
申请人： 江西昌河汽车有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于荷氏开门法的汽车车门，包括车门本体、内开把手、车门锁及车门控制器，所述内开把手及车门锁均设置于所述车门本体上，所述内开把手及车门锁均通过线路与所述车门控制器电性连接，所述车门本体的上端设置有一个传感器，所述传感器通过线路与所述车门控制器电性连接，所述传感器可对手掌进行感应，当需要内开门时需要将一只手放置于所述传感器的上端，另一只手拉动所述内开把手。本发明结构设计合理，可保证车内乘客需要内开门时均为荷氏开门法，可以使乘员观察到侧后方的交通情况，极大的降低了由于车门内开时造成交通事故的概率。
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公开(公告)号：CN110253512A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910597331.0
申请日：2019-07-04
申请人： 江西昌河汽车有限责任公司
摘要： 本发明提供一种用于汽车前舱盖板加工制造的工位器具，包括底板，底板底部的四角均固定安装有滚轮，底板上表面的两侧均固定安装有安装板，且每个安装板上均安装有至少一个支撑柱，支撑柱的顶部卡接有橡胶帽，支撑柱的内侧固定安装有连接座，连接座的底部开设有第二连接孔，涉及汽车制造领域。该用于汽车前舱盖板加工制造的工位器具，将传统的带有棱角的压条进行改进，将上压条和下压条与前舱盖板的接触面均打磨成圆弧状，从而可以避免棱角对前舱盖板造成损伤，避免影响产品的质量，而且通过在相邻的两个上压条和下压条之间均设置有防护网，可以避免外界的坠落物对前舱盖板造成伤害，从而可以使工位器具的使用更加安全。
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公开(公告)号：CN212796513U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202021864111.4
申请日：2020-09-01
申请人： 江西昌河汽车有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种新型的电池系统安装结构，包括车底板，其特征在于，车底板上设有多根车身横梁和多根车身纵梁，车底板的两侧分别对称设有第一安装架和第二安装架，第一安装架和第二安装架分别位于安装在车身横梁和车身纵梁上，第一安装架包括第一底板，第一底板的两侧分别焊接有第一安装板和第二安装板，第一安装板和第二安装板上分别设有第一安装孔，第二安装架包括第二底板，第二底板的两侧分别焊接有第三安装板和第四安装板，第三安装板和第四安装板上远离第一安装架的一端还设有折弯板，折弯板分别朝车底板内侧折弯，述第三安装板、第四安装板和折弯板上分别开设有第二安装孔。本实用新型解决了目前电池系统安装架沿用性不强、开发成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN211900153U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202020382410.8
申请日：2020-03-24
申请人： 江西昌河汽车有限责任公司
摘要： 一种新型对开尾门拉锁结构，包括基板及安装中轴，基板的中部开设有一个中轴安装孔，安装中轴穿过中轴安装孔固定于拉锁手柄上，下锁拉线固定板固定安装于安装中轴下端，上锁拉线固定板固定安装于安装中轴上端，连接板固定安装于上锁拉线固定板与下锁拉线固定板之间，上锁拉线的一端穿过上锁拉线固定板固定安装于连接板的一端，另一端与尾门上锁扣相连，下锁拉线一端穿过下锁拉线固定板固定安装于连接板的另一端，另一端与尾门下锁扣相连，上锁拉线固定板的一端通过铆钉固定安装于下锁拉线固定板的安装孔上。本实用新型通过调整上锁拉线固定板在下锁拉线固定板的安装孔内的安装位置，调整上锁拉线、下锁拉线的行程，使之适用于不同型号的尾门门锁。
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公开(公告)号：CN210768266U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201921434461.4
申请日：2019-08-31
申请人： 江西昌河汽车有限责任公司
IPC分类号： E05C17/60
摘要： 本实用新型公开了一种便于滑门限位块的安装结构，包括滑门上导轨、限位块和限位块安装板，其特征在于，所述滑门上导轨的底部两侧设有卡接沿，所述限位块包括卡勾和缓冲结构，所述卡勾和缓冲结构之间连接有连接筋，所述卡勾、缓冲结构和连接筋形成有卡接槽，所述限位块安装板与滑门上导轨的内壁通过焊接的方式固定连接，所述限位块安装板上设有卡接孔，所述卡接孔为开口状，该卡接孔开口的两侧设有导向沿，所述卡接孔为长方形结构，所述限位块和限位块安装板通过卡接孔与卡接槽的配合固定连接。本实用新型解决了现有技术滑门上导轨上的限位块安装不便的问题。
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公开(公告)号：CN210126558U
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201920926920.4
申请日：2019-06-19
申请人： 江西昌河汽车有限责任公司
摘要： 一种新型汽车侧围内板总成，包括一体式侧围内板、侧围内板加强板、及A柱下加强板，所述一体式侧围内板上开设有两排涂胶面孔，第一排涂胶面孔的个数为三个，第二排涂胶面孔的个数为四个；所述侧围内板加强板有三个，分别焊接于所述第一排的三个涂胶面孔上；所述每个涂胶面孔内均设有至少两个涂胶面；所述涂胶面与所述一体式侧围内板一体成型；所述A柱下加强板焊接于所述一体式侧围内板的A柱的下方；所述一体式侧围内板通过点焊焊接于侧围外板上；所述一体式侧围内板与侧围外板的焊接面上开设有数个减重孔。本实用新型结构简单，零件数量少，重量轻，整个侧围内板做成一体式结构可提高涂装时侧围内板的电泳效果，提高车身质量。
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公开(公告)号：CN214996867U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202120546986.8
申请日：2021-03-17
申请人： 江西昌河汽车有限责任公司
摘要： 一种新型汽车车门拉手结构，包括门把手本体及安装座，所述门把手本体的底部设置有一个旋转部，所述旋转部的另一侧设置有一个旋转槽，所述安装座的一端设置有一个安装块，所述安装座通过所述安装块固定安装于车门上，所述安装座的一侧开设有一个安装槽，所述安装槽内设置有一个与所述旋转槽匹配的销轴，所述门把手本体安装于所述安装槽内，所述销轴对齐嵌入所述旋转槽内，所述旋转部的两侧均设有一个卡爪，所述安装槽的两侧均开设有一个与所述卡爪相适配的卡槽，所述卡爪对齐嵌入所述卡槽内。本实用新型结构简单，设计合理，可有效减少开门时门把手本体的力的作用，防止门把手断裂。
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公开(公告)号：CN211942923U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020526015.2
申请日：2020-04-12
申请人： 江西昌河汽车有限责任公司
IPC分类号： B60J5/04
摘要： 本实用新型公开了一种新型的前门防撞结构，包括前车门内板和防撞梁，其特征在于，防撞梁的两端通过点焊的方式固定连接在前车门内板上，前车门内板下边缘的内板横梁上固定连接有车门吸能盒，车门吸能盒包括第一连接板、第二连接板和第三连接板，第一连接板、第二连接板和第三连接板之间一体成型设置，第二连接板分别与第一连接板和第三连接板相互垂直，第一连接板远离第二连接板的一侧边缘设有多个凸沿，第一连接板的板面上开设有多个溃缩通孔，第三连接板远离第二连接板的一侧连接有第四安装板，第四安装板与第三连接板一体成型设置，第四安装板板面与内板横梁侧面贴合焊接固定，凸沿与内板横梁上端面贴合焊接固定。本实用新型解决了目前汽车防撞梁的防撞效果不佳的问题。
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公开(公告)号：CN210227221U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201921221997.8
申请日：2019-07-31
申请人： 江西昌河汽车有限责任公司
IPC分类号： A45C13/00
摘要： 本实用新型公开了一种新型的限位块结构，包括行李箱内板、侧围流水槽、第一缓冲块和第二缓冲块，第一缓冲块设有第一凹沿和第一卡接沿，第二缓冲块设有第二凹沿和第二卡接沿，第一限位块锁止销包括第一凸沿、第一卡接脚和第二卡接脚，第一卡接脚与第一卡接沿形成卡扣连接，第二卡接脚与行李箱内板形成卡扣连接，第二限位块锁止销包括第二凸沿、第三卡接脚和第四卡接脚，第三卡接脚与第二卡接沿形成卡扣连接，第四卡接脚与侧围流水槽形成卡扣连接，第一凸沿和第二凸沿可形成贴合，且它们的贴合面与垂直方向呈一夹角θ，其中10°
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