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公开(公告)号：CN115339387A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211154372.0
申请日：2022-09-22
申请人： 江铃汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种集成式的智能控制伸缩装置及其控制方法，装置包括控制器、状态信号模块、伸缩踏板驱动模块和伸缩控制电机，状态信号模块与控制器电连接，伸缩踏板驱动模块与控制器电性连接，伸缩控制电机与伸缩踏板驱动模块电性连接，并用于驱动伸缩踏板总成伸缩，状态信号模块包括车门状态信号开关、车速状态信号开关和门锁状态信号开关；本发明实时根据车门状态、车速状态和门锁状态控制伸缩踏板执行缩回动作，避免乘客失误打开车门，导致伸缩踏板总成在行驶过程中伸展被损坏的情况发生，在检测到车辆车门关闭或车速大于预设速度或门锁状态锁止时，伸缩踏板总成就可执行缩回动作，相比于传统的固定式踏板，可以增加车辆的横向通过性。
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公开(公告)号：CN117513882A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311340219.1
申请日：2023-10-17
申请人： 江铃汽车股份有限公司
IPC分类号： E05B83/40 , E05B79/20 , E05B79/02 , E05B81/04 , E05B81/54 , E05B81/64 , E05B81/76 , E05B81/32 , B60J5/06
摘要： 本申请涉及汽车侧拉门门锁技术领域，具体公开了一种汽车电动侧拉门门锁装置及车辆。中转传动机构包括中转传动壳体、第一传动钣金件及第二传动钣金件，第一传动钣金件及第二传动钣金件同轴设置于中转传动壳体表面，第一传动钣金件一端通过传动拉丝分别连接内把手总成、外把手总成以及电开执行器，另一端通过传动拉丝传动连接电动门锁机构，第二传动钣金件一端通过传动拉丝传动连接内把手总成，第二传动钣金件另一端通过传动拉丝传动连接全开限位锁，同时安装有微动开关，微动开关与电开执行器实现联动，如此通过中转传动机构实现集成设置，减少侧拉门内用于门锁解锁或锁止的零件数量，方便装配同时简化相关零部件的布局，便于后期损坏维修。
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公开(公告)号：CN115179729A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210726486.1
申请日：2022-06-24
申请人： 江铃汽车股份有限公司
IPC分类号： B60J1/17 , E05F15/689
摘要： 本发明提供一种汽车侧窗及汽车，所述汽车侧窗安装于侧门上，所述侧门包括内板和外板，所述内板和所述外板包边成型，所述汽车侧窗包括第一平贴玻璃、第二平贴玻璃、升降机构及升降玻璃，所述侧门上开设升降槽，所述升降槽贯穿所述内板及所述外板，所述外板上设置所述第一平贴玻璃及所述第二平贴玻璃，所述第一平贴玻璃与所述第二平贴玻璃位于所述升降槽相对的两侧，所述升降槽内滑动连接所述升降玻璃，所述内板内设置所述升降机构，所述升降机构用于驱动所述升降玻璃沿轴向移动。通过在所述车门的内板上设置所述升降机构，通过所述升降机构驱动所述升降玻璃沿所述升降槽滑动下移，可打开通风通道，使车内乘客实现通风交互，提升乘坐体感。
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公开(公告)号：CN113879406A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111189878.0
申请日：2021-10-13
申请人： 江铃汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型的中高顶系列客车车顶及其制造方法，包括：前顶盖、中顶盖、左前侧围护板、左侧围尾板、右前侧围护板、右侧围尾板、后顶盖和顶盖横梁，通过将顶盖、护板及尾板焊接至顶盖横梁上可生产中高顶系列客车车顶。该新型的中高顶系列客车车顶及其制造方法，相较于传统顶盖的制造方式，通过生产简易钣金件进行焊接组合，避免了大型复杂模具的开发，亦降低了冲压成形的难度，极大的提升了产能和质量。
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公开(公告)号：CN207328331U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201720906850.7
申请日：2017-07-25
申请人： 江铃汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R13/10
摘要： 本实用新型涉及汽车牌照固定技术领域，尤其涉及一种汽车前牌照支架，包括牌照支架，所述牌照支架呈方形结构，所述牌照支架上设有四个与牌照上牌照孔相匹配牌照安装孔；所述牌照支架上设有用于将牌照支架固定在前保险杠上的螺栓安装孔。本实用新型结构简单，操作方便，布置起来较为方便，同时，可以采用保险杠相同材料，颜色、皮纹等易与原保险杠保持一致，使得牌照支架美观；通过螺栓安装孔与设置在前保险杠上的现有牌照安装孔匹配重合进行安装，借用现有号牌安装孔位固定在保险杠上，也可以根据不同的保险杠结构进行调整，无需开发全新的保险杠来重新布置号牌安装孔，可以解决模具费用投入较大的问题。
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公开(公告)号：CN212195032U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202020901392.X
申请日：2020-05-26
申请人： 江铃汽车股份有限公司
IPC分类号： B60J5/06
摘要： 本实用新型提供一种侧拉门止挡定位装置及汽车，其中侧拉门止挡定位装置包括：滑轨，还包括第一部件以及固定在滑轨上的第二部件，第一部件包括拉柄以及固定在拉柄一端的第一滑轮，拉柄的另一端用于固定连接侧拉门，第二部件包括连接板以及固定在连接板上的弹性板和第二滑轮，弹性板另一端固定在滑轨上，第一滑轮在滑轨内运动时，第二滑轮在第一滑轮的运动轨迹上，当第一滑轮越过第二滑轮时，弹性板携第二滑轮回复到初始位置，并且侧拉门实现止挡定位。本实用新型结构简单，在侧拉门开闭过程中，通过在止挡定位处第一滑轮和第二滑轮的相对滚动，使得车门开闭时限位力较小。
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公开(公告)号：CN206797295U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720701473.3
申请日：2017-06-16
申请人： 江铃汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R13/10
摘要： 本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种适用面广的后牌照支架，包括设置在车身尾门外板上的安装槽，所述安装槽的底部设有四个与蓝色牌照上的四个牌照孔位置相匹配的四个安装孔；所述安装槽上设有牌照支架，所述牌照支架上设有四个支架安装孔，所述支架安装孔与黄色牌照上的四个牌照孔相匹配。本实用新型通过不改动原本车身型面的情况下，可根据实际情况同时满足蓝色牌照和黄色牌照的安装，避免了尾门型面更改，节省大量的模具更改费用。
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