公开(公告)号：CN113306629B

公开(公告)日：2023-01-31

申请号：CN202110618163.6

申请日：2021-06-03

申请人： 江铃汽车股份有限公司

发明人： 李文凤 ,  侯聚英 ,  徐莉 ,  段龙杨 ,  邬杰 ,  程江洪 ,  周盟会

IPC分类号： B62D21/02 ,  B62D21/16 ,  B60K15/067

摘要： 发明一种多传力路径纵梁及燃油箱保护结构，多传力路径纵梁结构包括纵梁主体和第二路径传力结构，所述第二路径传力结构包括前纵梁中段、横梁、扭杆弹簧前支座、扭杆弹簧、扭杆弹簧安装套筒、扭杆弹簧后支座和燃油箱挡板，所述横梁位于前纵梁中段与扭杆弹簧前支座之间，所述扭杆弹簧前支座设置于前纵梁后段顶端，前纵梁后段尾端设置有扭杆弹簧后支座，所述扭杆弹簧两端分别与扭杆弹簧前支座和扭杆弹簧后支座相连，所述燃油箱挡板设置于扭杆弹簧后支座与燃油箱之间，对燃油箱进行防护。本发明通过对汽车燃油箱周边纵梁和燃油箱挡板的结构设计，能够避免在恶劣碰撞下其他尖锐部件接触到燃油箱，避免燃油箱形变过大而导致破裂损坏。

公开(公告)号：CN113306629A

公开(公告)日：2021-08-27

申请号：CN202110618163.6

申请日：2021-06-03

申请人： 江铃汽车股份有限公司

发明人： 李文凤 ,  侯聚英 ,  徐莉 ,  段龙杨 ,  邬杰 ,  程江洪 ,  周盟会

IPC分类号： B62D21/02 ,  B62D21/16 ,  B60K15/067

摘要： 发明一种多传力路径纵梁及燃油箱保护结构，多传力路径纵梁结构包括纵梁主体和第二路径传力结构，所述第二路径传力结构包括前纵梁中段、横梁、扭杆弹簧前支座、扭杆弹簧、扭杆弹簧安装套筒、扭杆弹簧后支座和燃油箱挡板，所述横梁位于前纵梁中段与扭杆弹簧前支座之间，所述扭杆弹簧前支座设置于前纵梁后段顶端，前纵梁后段尾端设置有扭杆弹簧后支座，所述扭杆弹簧两端分别与扭杆弹簧前支座和扭杆弹簧后支座相连，所述燃油箱挡板设置于扭杆弹簧后支座与燃油箱之间，对燃油箱进行防护。本发明通过对汽车燃油箱周边纵梁和燃油箱挡板的结构设计，能够避免在恶劣碰撞下其他尖锐部件接触到燃油箱，避免燃油箱形变过大而导致破裂损坏。

公开(公告)号：CN116409386A

公开(公告)日：2023-07-11

申请号：CN202310293348.3

申请日：2023-03-23

申请人： 江铃汽车股份有限公司

发明人： 曾超 ,  董长远 ,  邬杰 ,  杜满胜 ,  吴果强 ,  周盟会 ,  王宇航

IPC分类号： B62D21/02

摘要： 本发明公开了一种铝合金轻卡车架总成，包括第一纵梁、第二纵梁以及横梁组件，第一纵梁和和第二纵梁为开口相对设置的C型支架，C型支架包括第一平面、第二平面和第三平面，横梁组件包括沿纵梁长度方向依次排列的第一横梁总成、第二横梁总成、第三横梁总成、第四横梁总成、第五横梁总成、第六横梁总成、第七横梁总成以及第八横梁总成，横梁组件均通过紧固组件固定于第一平面、第二平面和第三平面。本发明通过设计第一纵梁、第二纵梁和横梁组件，并通过紧固组件将横梁组件连接在第一纵梁和第二纵梁之间，替代了传统钢材车架，使得其维修方便，且以镁铝合金为材在承载能力达标的同时，降低了整车的整备质量，增强了车辆的动力性。