公开(公告)号：CN118639137A

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202410524078.7

申请日：2024-04-29

Applicant: 江阴兴澄特种钢铁有限公司

Inventor： 白云 ,  张学诚 ,  纪玉忠 ,  缪新德 ,  吴小林 ,  卢明霞 ,  顾秋豪 ,  柳琴 ,  窦胜涛 ,  王肖明

IPC: C22C38/44 ,  C22C38/42 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C33/06 ,  C21D8/06 ,  B22D11/22 ,  C21C7/072 ,  C21C7/10

Abstract: 本发明涉及一种电动汽车高强度齿轮用钢及其制造方法。电动汽车高强度齿轮用钢的化学成分质量百分数为C:0.20～0.23％，Si:0.28～0.38％，Mn:0.60～0.70％，Cr:0.50～0.60％，P:≤0.015％，S:≤0.010％，Ni:1.75～1.85％，Mo:0.20～0.30％，Al:0.028～0.035％,N：0.0080～0.0150％，Cu:0.09‑0.11％，O:≤0.0010％，DI(in):2.5‑3.8，余量为Fe及不可避免的杂质。经电炉冶炼‑精炼‑VD炉真空脱气‑连铸‑加热炉加热‑轧制‑冷却等工艺步骤，制造了一种电动汽车高强度齿轮用钢。本发明制造的热轧圆钢经880℃油淬，190℃回火，抗拉强度≥1300Mpa，屈服强度≥1100Mpa，断后伸长率≥15％，断面收缩率≥50％，冲击功KV2≥80J，并且同一炉批号钢材抗拉强度离散值≤100Mpa,屈服强度离散值≤100Mpa，断后伸长率离散值≤2％,断面收缩率离散值≤5％；冲击功离散值≤20J。

公开(公告)号：CN118360547A

公开(公告)日：2024-07-19

申请号：CN202410258892.9

申请日：2024-03-07

Applicant: 江阴兴澄特种钢铁有限公司

Inventor： 白云 ,  纪玉忠 ,  张学诚 ,  吴小林 ,  卢明霞 ,  孙鸿平 ,  顾畔 ,  刘子铭 ,  顾君斌

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/50 ,  C22C38/54 ,  C22C33/06 ,  C21C7/00 ,  C21C7/06 ,  C21C7/10 ,  B22D11/00 ,  C21D8/00 ,  C21D6/00

Abstract: 本发明涉及一种长寿命挖掘机斗齿用钢及其制造方法。该齿轮用钢的化学成分质量百分数为C:0.34～0.40％，Si:1.20～1.50％，Mn:0.90～1.10％，Cr:1.20～1.40％，P:≤0.009％，S:≤0.003％，Ni:0.25～0.40％，Cu:≤0.20％，Mo:≤0.20％，Al:0.005‑0.010％,N:≤0.006％，Ti:0.010‑0.020％，B：0.0010‑0.0020％，H:≤0.0002％,O≤0.0006％,(Ti/48+Al/27)/(N/14)＞1，余量为Fe及不可避免的杂质。经过电炉‑精炼‑真空脱气‑连铸方坯‑连铸坯高温下线轧制‑轧后风冷等工艺步骤，制造的一种长寿命挖掘机斗齿用钢。热轧钢材的中心偏析≤0.5级，热轧钢材的心部晶粒度≥7.0级，表面的晶粒度为5.0‑6.0级；热轧钢材880℃淬火+200℃回火后钢材的耐磨层深度≥6mm，耐磨层的硬度≥54HRC，钢材心部冲击功≥65J。

公开(公告)号：CN117904552A

公开(公告)日：2024-04-19

申请号：CN202410028102.8

申请日：2024-01-09

Applicant: 江阴兴澄特种钢铁有限公司

Inventor： 张学诚 ,  白云 ,  纪玉忠 ,  缪新德 ,  吴小林 ,  卢明霞 ,  孙鸿平 ,  张永启 ,  顾畔 ,  陈斌 ,  刘子铭 ,  顾君斌

IPC: C22C38/44 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C33/06 ,  C21D8/06 ,  C21D1/09 ,  C21D1/74

Abstract: 本发明涉及一种高频淬火汽车涡轮轴用钢及其制造方法，属于特殊钢冶炼领域。所述钢的化学成分重量百分比为C:0.43～0.47％，Si:0.10～0.25％，Mn:0.45～0.65％，Cr:1.80～2.00％，P:≤0.020％，S:0.018～0.028％，Al:0.015～0.035％，Cu:0.05～0.06％，Ni:0.05～0.06％，Mo:0.05～0.06％，Ca≤0.0005％，余量为Fe及不可避免的杂质。制造流程：转炉初炼→精炼→铸坯→铸坯入加热炉加热→粗轧→中轧→精轧成圆钢→轧后水冷→高压氮气风冷输送→圆钢表面扒皮→表面高频感应淬火→氮气氛围保温炉低温回火，获得一种高频淬火汽车涡轮轴用钢，圆钢中心位置为珠光体与铁素体组织，实际晶粒度为7.0‑8.0级；距圆钢表面2mm位置内硬度为57‑62HRC，圆钢表面无任何软点，圆钢中心位置处的硬度为23‑26HRC。

公开(公告)号：CN115094305B

公开(公告)日：2024-01-26

申请号：CN202210525016.9

申请日：2022-05-14

Applicant: 江阴兴澄特种钢铁有限公司

Inventor： 白云 ,  孙鸿平 ,  吴小林 ,  曹红福 ,  惠世杰 ,  张庆松 ,  张学诚 ,  顾铁 ,  陶佳伟

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/50 ,  C22C38/54 ,  C23C8/00 ,  C21D8/00 ,  C22C33/04

Abstract: 本发明涉及一种高温渗碳齿轮钢及制造方法，化学成分按质量百分比设计为C：0.17～0.23％，Si：0.17～0.37％，Mn：0.80～1.10％，Cr：1.00～1.30％，P：≤0.035％，S：≤0.035％，Cu：≤0.25％，Ti：0.04～0.10％，Al：1.50～2.00％，Ni：≤0.30％，Mo：≤0.10％，B：≤0.0005％，N：≤0.0080％，[O]≤0.0020％，余量为Fe及不可避免的杂质元素。本发明生产制造工艺：转炉—炉外精炼—RH真空脱气—连铸—连轧—剪切或锯切—堆冷—精整。本发明满足高温渗碳要求，可以有效缩短渗碳时间，节约能源消耗，减少碳排放，同时降低生产成本。

公开(公告)号：CN114959442B

公开(公告)日：2023-03-31

申请号：CN202210258591.7

申请日：2022-03-16

Applicant: 江阴兴澄特种钢铁有限公司

Inventor： 张学诚 ,  白云 ,  吴小林 ,  卢明霞 ,  曹红福 ,  孙鸿平 ,  余道军 ,  鲍俭 ,  张永启

IPC: C22C38/02

Abstract: 本发明涉及一种冷挤压用万向节十字轴用钢及其制造方法。该热轧棒材的化学成分质量百分数为C:0.12～0.18％，Si:0.01～0.10％，Mn:0.50～0.90％，Cr:0.80～1.30％，S:≤0.010％,P:≤0.015％,Al:0.020～0.060％，N:0.009～0.025％,(Al‑Ti)/N≥1.93，Cu:≤0.08％,Ni:≤0.05％,Mo:≤0.05％,Ti:≤0.01％余量为Fe及不可避免的杂质。并且钢的淬透性满足钢的淬透性满足J3mm＝31～39HRC,J5mm≤29HRC。经过KR铁水脱硫预处理→转炉初炼→精炼炉精炼→RH炉真空脱气处理→连铸小方坯浇铸→步进式加热炉加热→连铸方坯表面火焰清理→粗轧→中轧→精轧→入保温罩缓冷→上冷床空冷→锯切→检验入库等工艺步骤，制造的热轧棒材的规格为φ18‑φ60mm。

公开(公告)号：CN113234991B

公开(公告)日：2023-01-06

申请号：CN202110307808.4

申请日：2021-03-23

Applicant: 江阴兴澄特种钢铁有限公司

Inventor： 张学诚 ,  吴小林 ,  白云 ,  许晓红 ,  沈刚 ,  李亮亮 ,  余道军 ,  印晓亮 ,  周春雷 ,  林虎 ,  孙伟

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/44 ,  C22C38/06 ,  C22C38/42 ,  C22C38/60 ,  C22C33/06 ,  C21D8/06 ,  C21D1/18

Abstract: 本发明涉及一种循环球式转向器螺杆用钢及其制造方法，钢材的化学成分按质量百分比计为C:0.38～0.45％，Si:≤0.40％，Mn:0.75～1.05％，Cr:0.95～1.25％，P:≤0.020％，S:0.015～0.050％，Mo:0.15～0.40％，Al:0.010～0.060％，N:0.004～0.018％，Cu:≤0.08％，Ni:≤0.04％，(Cu+Ni):≤0.10％，[O]:≤0.15％，余量为Fe。钢的DI值为5.8‑6.5in；钢的淬透性为J9mm:52～59HRC，J15mm:49～56HRC。满足抗拉强度900‑1080MPa，屈服强度≥710MPa,断后伸长率≥13％，断面收缩率≥49％，常温冲击功KU2≥72J；钢材的表面硬度为270‑310HBW；钢材表面与1/2半径处组织按照GB/13320‑2007《钢质模锻件金相组织评级图及评定方法》评级为1级；钢材心部组织按照GB/13320‑2007《钢质模锻件金相组织评级图及评定方法》评级为1～3级。生产流程：初炼—精炼—真空脱气—连铸—连轧—调质—车皮—矫直—浸油。

公开(公告)号：CN115404389A

公开(公告)日：2022-11-29

申请号：CN202210855915.5

申请日：2022-07-20

Applicant: 江阴兴澄特种钢铁有限公司

Inventor： 白云 ,  张学诚 ,  吴小林 ,  卢明霞 ,  曹红福 ,  孙鸿平 ,  孟羽 ,  廖书全 ,  陈斌 ,  袁振 ,  吕澄

IPC: C22C33/04 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/50 ,  B22D11/00 ,  C21D1/18 ,  C21D1/32 ,  C21D1/773 ,  C21D3/04 ,  C21D3/06 ,  C21D8/00 ,  C21D11/00

Abstract: 本发明涉及一种长寿命发动机传动齿轮用钢的制造方法，成分上采用低碳，添加适量的镍、钼元素，并控制钢中的残余元素铜、钛、钙以确保钢材拥有稳定的强度与较高的冲击。制造方法中无需使用真空脱气炉降低钢中氢含量，而是采用连铸坯热送至轧钢加热炉，轧钢加热炉高温扩散，淬火后同时进行球化退火与扩氢处理，可以将钢中的氢控制在0.00015％以下。高温轧材整体入水槽淬火处理，高温钢材表面完全与空气隔绝，急速冷却过程中钢材表面不会产生脱碳。淬火后的钢材为非平衡态全马氏体组织，相对于珠光体+铁素体这类平衡组态织，在球化退火过程中非平衡态组织马氏体的碳化物更容易发生断裂、位移，最终转变为球状的小颗粒，球化效果更好，球化率更高。

公开(公告)号：CN115029631A

公开(公告)日：2022-09-09

申请号：CN202210578063.X

申请日：2022-05-25

Applicant: 江阴兴澄特种钢铁有限公司

Inventor： 董娟 ,  张权企 ,  陈斌 ,  蔡丰伟 ,  刘谦 ,  夏冬冬 ,  张学诚 ,  李少云 ,  樊启航 ,  邵淑艳 ,  翟蛟龙

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C22C38/60 ,  C21C7/00 ,  C21C7/06 ,  C21C7/10 ,  C21D1/18 ,  C21D8/00 ,  C21D9/32

Abstract: 本发明涉及一种高强度、高韧性风电变速箱齿轮用钢及其制造方法，采用的化学成分按质量百分比计为C：0.17～0.23％、Si：≤0.15％、Mn：0.30～0.50％、Cr：1.50～1.90％、Ni：1.90～2.30％、Cu≤0.20％、P≤0.010％、S≤0.005％、Mo：0.25～0.35％、Nb：0.0.020～0.050％、O≤0.0012％、Al：0.025～0.040％、N：0.0080～0.0120％、Ti≤0.003％，As≤0.015％，Sn≤0.015％，Sb≤0.015％，Pb≤0.015％，Bi≤0.015％，余量为Fe及不可避免的杂质，其中，Exc＝2Ni‑(C+Mn+Cr/3.21+Mo/1.13)+10Nb，式中元素符号代表相应元素在钢中的百分含量，Exc:2.8～3.3％，Al/N：2～4。主要按照转炉初炼、LF炉外精炼、RH炉高真空脱气处理、连铸大圆坯，以得到本申请的高强度高韧性齿轮用钢。

公开(公告)号：CN114807745A

公开(公告)日：2022-07-29

申请号：CN202210276984.0

申请日：2022-03-21

Applicant: 江阴兴澄特种钢铁有限公司

Inventor： 张学诚 ,  白云 ,  纪玉忠 ,  吴小林 ,  卢明霞 ,  曹红福 ,  陈斌 ,  张永启 ,  鲍俭

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/20 ,  C22C38/22 ,  C22C38/26 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/48 ,  C21C7/064 ,  C21C7/072 ,  C21C7/10 ,  C21D1/18 ,  C21D1/32 ,  C21D8/00 ,  C22C33/06 ,  C21D9/00

Abstract: 本发明涉及一种汽车活塞销用钢及其制造方法。该圆钢的化学成分质量百分数为C:0.23～0.27％，Si:≤0.06％，Mn:0.65～0.80％，Cr:0.95～1.20％，P:≤0.015％,S:≤0.005％,Mo:0.20～0.35％,Nb:0.015～0.035％,Al:0.010～0.040％,N:0.008～0.023％,O:≤15ppm,H:≤1.5ppm,(Cu+Ni)≤0.06％,(Nb/93+Al/27‑O*3/32)≥N/14余量为Fe及不可避免的杂质。经KR铁水脱硫预处理→转炉初炼→精炼炉精炼→RH炉真空脱气处理→小方坯连铸→连铸坯高温扩散→铸坯轧制→高温轧材入退火炉球化退火→出炉空冷→锯切→检验入库等工艺步骤，制造的圆钢直径小于φ55mm。钢材经880℃淬火，600℃回火后，350℃环境下的抗拉强度为680‑780Mpa,350℃环境下距圆钢表面10毫米位置处夏比冲击功≥108J，活塞销在汽车发动机运行时其本身温度最高能达到350℃左右。

公开(公告)号：CN112981239B

公开(公告)日：2022-07-29

申请号：CN202110123032.0

申请日：2021-01-29

Applicant: 江阴兴澄特种钢铁有限公司

Inventor： 张学诚 ,  卢明霞 ,  余道军 ,  张永启 ,  吕澄 ,  张马云

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/18 ,  C22C38/60 ,  C22C38/20 ,  C22C38/22 ,  C22C38/28 ,  C22C38/40 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/50 ,  C22C33/04 ,  C21C7/06 ,  C21D8/06 ,  C21D1/18 ,  C21D1/10

Abstract: 本发明涉及一种调质低碳合金钢及其制造方法，钢的化学成分按质量百分比计为C:0.16～0.24％，Si:0.05～0.35％，Mn:1.00～1.50％，Cr:1.00～1.60％，P:≤0.020％，S:0.010～0.050％，Al≤0.060％，N≥0.005％，Cu≤0.20％，Ni≤0.20％，Mo≤0.10％，Ti≤0.010％，[O]≤0.0020％，[H]≤0.0002％，余量为Fe及不可避免的杂质元素。生产流程为初炼—精炼—真空脱气—连铸—连轧—调质—车皮—碾光、抛光—超声波探伤。抗拉强度900‑1000MPa；屈服强度≥810Mpa；延伸率≥15％，面缩率≥50％，常温冲击功KU2≥80J；圆钢规格的所述钢二分之一半径处硬度280‑310HBW。圆钢规格的钢，其横截面显微组织的索氏体含量为80％‑90％，其余显微组织为铁素。本申请低碳调质合金钢相比调质中碳钢拥有更高冲击韧性以及中等的强度，可用于制造冲击韧性要求高而强度要求一般的汽车零部件。