气体恒温控制装置及混合气体节流系统

    公开(公告)号:CN107562086A

    公开(公告)日:2018-01-09

    申请号:CN201710733538.7

    申请日:2017-08-24

    IPC分类号: G05D23/20

    摘要: 本发明公开了一种气体恒温控制装置,应用于气体压缩机换热系统,包括安装于压缩机中的节气阀门,还包括用于输送气体的换热管和用于向换热管喷射水雾的喷头,所述换热管与所述节气阀门连通,其中:所述换热管具有与所述喷头喷射的水雾空间几何形状相对应的温度调节部,所述温度调节部为所述换热管经过螺旋盘绕形成的空心锥体状结构;所述喷头设置在所述温度调节部锥体的锥尖端,所述喷头向所述温度调节部喷射水雾,用于对所述换热管中的气体进行变工况温度调节。本发明了还公开了一种安装有所述气体恒温控制装置的混合气体节流系统,能够对混合气体的温度进行准确调节,便于对混合气体进行再利用。

    一种熔接式的开腔光纤EFPI折射率传感器

    公开(公告)号:CN106645029A

    公开(公告)日:2017-05-10

    申请号:CN201611118001.1

    申请日:2016-12-07

    发明人: 荆振国 宋鹏 彭伟

    IPC分类号: G01N21/45

    摘要: 本发明提供了一种熔接式的开腔光纤EFPI折射率传感器,属于光纤传感技术领域。传感器采用单模光纤‑毛细管‑单模光纤的熔接结构,两个端面构成双光束干涉。光纤熔接机用于单模光纤和石英毛细管的熔接。此处应用的是外径125um的熔融石英毛细管,毛细管外径和光纤外径是一样大小的,而其内部是中空的,空气层内径约在50‑65um,这层空气腔就是F‑P腔,腔长在1mm到1.5mm之间。利用光纤研磨纸将毛细管磨出一个缺口,从而使液体可以流入空腔内,通过测量F‑P干涉仪的有效腔长,利用相关解调就可以实现对待测液体折射率的绝对测量。传感器结构简单,易于制作,成本较低,应用灵活方便。可实现对折射率的绝对测量。

    气体恒温控制装置及混合气体节流系统

    公开(公告)号:CN107562086B

    公开(公告)日:2020-02-14

    申请号:CN201710733538.7

    申请日:2017-08-24

    IPC分类号: G05D23/20

    摘要: 本发明公开了一种气体恒温控制装置,应用于气体压缩机换热系统,包括安装于压缩机中的节气阀门,还包括用于输送气体的换热管和用于向换热管喷射水雾的喷头,所述换热管与所述节气阀门连通,其中:所述换热管具有与所述喷头喷射的水雾空间几何形状相对应的温度调节部,所述温度调节部为所述换热管经过螺旋盘绕形成的空心锥体状结构;所述喷头设置在所述温度调节部锥体的锥尖端,所述喷头向所述温度调节部喷射水雾,用于对所述换热管中的气体进行变工况温度调节。本发明了还公开了一种安装有所述气体恒温控制装置的混合气体节流系统,能够对混合气体的温度进行准确调节,便于对混合气体进行再利用。

    基于深信度网络的火箭发动机推力偏移量的标定方法

    公开(公告)号:CN107587955B

    公开(公告)日:2019-03-05

    申请号:CN201710610730.7

    申请日:2017-07-28

    IPC分类号: F02K9/96

    摘要: 本发明提供了一种基于深信度网络的火箭发动机推力偏移量的标定方法,属于压电传感器测量领域。该方法首先通过建立实验标定平台,完成力偏移量标定试验;然后将输出的电压信号经归一化处理后进行RBM修正,再经基于LevenbergMarquartdt的BP进行权值和阈值的训练,直到达到训练次数或归一化误差小于目标误差后,实现非线性的深信度网络补偿网络;经过深信度网络补偿后的值进行反归一化处理后,再进行理论计算得到力偏移量的补偿值。该方法循环步数少,效率高,非线性误差小,拟合和泛化精度高,实现了对火箭发动机推力偏移量的精确标定,对非线性标定与误差处理具有重要的参考价值。

    一种基于测力仪体弹性形变的标定方法

    公开(公告)号:CN107687917A

    公开(公告)日:2018-02-13

    申请号:CN201710629868.1

    申请日:2017-07-28

    IPC分类号: G01L25/00 G01L27/00

    CPC分类号: G01L25/00 G01L27/00

    摘要: 本发明提供了一种基于测力仪体弹性形变的标定方法,该方法将多支撑传感器测力仪标定时遇到的超静定问题转化为测力仪上板变形的求解问题。在给出测力仪中传感器布置位置的情况下,利用测力仪上板弹性变形原理、结合载荷方程和边界条件,得到测力仪中各压电传感器力的分配规律。后进行标定加载实验,在标定系统安装及调试完毕后,进行加载标定、记录并处理实验数据。处理过程将理论计算与实际输出结合,建立误差目标函数,通过对目标函数的多次寻优处理,得到优化的力值,完成测力仪标定。

    一种用于内燃机的介质阻挡放电非平衡等离子体火花塞

    公开(公告)号:CN104779524A

    公开(公告)日:2015-07-15

    申请号:CN201410838800.0

    申请日:2014-12-30

    IPC分类号: H01T13/20

    摘要: 一种用于内燃机的介质阻挡放电非平衡等离子体火花塞,其属于内燃机燃烧领域。该火花塞的内电极设置于中心位置,第1绝缘层下部与内电极下部之间的空间形成电离腔,位于电离腔内的内电极表面设有凸起。在压缩冲程中少量可燃混合气被压入电离腔内,可燃混合气电离形成非平衡等离子体。所形成的非平衡等离子体具有高度化学活性,并从电离腔中冲出,进入到燃烧室空间内,利用高能电子的高活性激发位于燃烧室空间的混合气,开始链式反应。非平衡等离子体广泛分布于燃烧室空间内,从而实现空间多点点火。本发明能够提高火花点火发动机的点火能量,改善稀燃发动机的燃烧稳定性与排放性能,扩展发动机的稀燃极限,从而改善发动机的经济性。

    串联式混合动力系统
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1304212C

    公开(公告)日:2007-03-14

    申请号:CN200510046013.3

    申请日:2005-03-11

    IPC分类号: B60K6/02

    CPC分类号: Y02T10/6217

    摘要: 一种广泛适用于变工况变负荷动力装置的串联式混合动力系统,其属于交通运输的动力装置领域。这种混合动力系统主要由发动机、发电机、电动机、蓄电池、能量回收装置和控制系统组成。由于发动机驱动装置采用至少由二台发动机组成的发动机,可以使发动机接合或分离,让发动机输出的负荷与外界负载相适应,把发动机控制在高效率区运行,使混合动力系统效率得到进一步提高。

    一种大推力矢量立式测试装置结构

    公开(公告)号:CN107806950B

    公开(公告)日:2019-11-08

    申请号:CN201710999738.7

    申请日:2017-10-24

    IPC分类号: G01L5/00

    摘要: 本发明提供了一种大推力矢量立式测试装置结构,属于传感、测控技术领域。本发明解决了现有固体火箭发动机测试装置固有频率低,测试量程小等技术难题,并将传统的卧式结构改为立式结构,提高了发动机推力矢量测试的精度。本发明装置包括转接架、侧向加载装置、八工位标定板、测力仪、键、连接筒、液压动力系统、上板、加强筋a、加强筋b、承力筒和下板。该装置量程大,结构工艺性好,精度高,动态特性好,安装调试简单,能够同时进行空间力和力矩的测试,能够更全面、准确的测试发动机推力矢量特性。