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公开(公告)号：CN105953744A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610533517.6
申请日：2016-07-07
申请人： 沈阳铁路局科学技术研究所
IPC分类号： G01B11/245
CPC分类号： G01B11/245
摘要： 本发明提供一种铁路隧道限界动态检测系统及方法，该系统包括：激光系统：实时发射激光信号至铁路隧道各径向断面及两钢轨；测量系统：实时摄录激光器照射在隧道洞壁上所产生的光带和钢轨上所产生的光带；计算机：处理光带图像，以铁路隧道径向断面对应的两钢轨连线中点为原点，计算被测量的铁路隧道各径向断面轮廓尺寸并记录，计算各径向断面轮廓对应钢轨所在平面的尺寸，从而求得铁路隧道径向断面积和限界；本发明实现了非接触式高速动态测量铁路隧道限界，大大提升了检测效率与检测精度，简化了检测流程，通过合理可靠的分析计算。
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公开(公告)号：CN105946897A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610532113.5
申请日：2016-07-07
申请人： 沈阳铁路局科学技术研究所
摘要： 本发明提供一种基于激光扫描测距仪的铁路隧道限界动态检测系统及方法。系统包括多台激光扫描测距仪和上位机；多台激光扫描测距仪分别安装在铁路隧道限界检测车车体内部同一铁路隧道断面的不同位置；各激光扫描测距仪通过以太网与上位机连接。方法包括：实时获取同一铁路隧道断面的不同位置信号；根据激光扫描测距仪中心到铁路隧道断面某测量点的距离，换算出钢轨平面中心点到该测量点的距离；存储钢轨平面中心点到同一铁路隧道断面不同测量点的距离和角度；生成每一个铁路隧道断面的成像。激光扫描测距仪同时检测隧道洞壁同一断面不同位置，保证覆盖全隧道洞壁；激光扫描测距仪发射出的激光光束就可以覆盖隧道轮廓360°的限界测量范围。
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公开(公告)号：CN105966419A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610536772.6
申请日：2016-07-08
申请人： 沈阳铁路局科学技术研究所
摘要： 本发明提供一种铁路隧道限界检测车，包括：检测车车体、激光系统、测量系统、计算机；激光系统、测量系统均安装在检测车车体内，测量系统的输出端连接计算机的输入端，计算机的输出端连接激光系统的输入端。激光系统同时检测隧道洞壁同一断面不同位置，保证覆盖全隧道洞壁；照射两根钢轨的激光照射平面与主激光平面调整在同一平面内，这样激光器发射出的激光光束就可以覆盖隧道轮廓360°的限界测量范围；检测车车体前端转向架的两个车轮轴箱上分别安装有一套测速用的霍尔传感器探头，实时测量检测车速；通过计算机控制激光系统实时发射激光信号、处理光带图像，实现铁路隧道限界检测自动化，提高检测效率。
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公开(公告)号：CN102773614A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210275862.6
申请日：2012-08-06
申请人： 沈阳铁路局科学技术研究所 , 沈阳至丰铁路新技术开发有限公司
IPC分类号： B23K28/00 , B23K101/26
摘要： 该钢轨的中频感应焊接方法，其特殊之处是，包括如下步骤：1、利用气压焊压接机装夹待焊钢轨，采用中频感应器对待焊钢轨的待焊端面区域进行加热，加热过程中利用红外测温仪检测待焊端面区域的加热温度是否达到焊接顶锻起始温度，所述中频感应器连接有中频电源和水冷系统；2、对待焊钢轨实现焊接顶锻。其在焊接过程中可精确控制顶锻温度、最大限度消除人为因素对焊接质量干扰、稳定性高，且不会出现铸造缺陷、不产生闪光焊灰斑，在保证焊接质量的同时，便于实现自动化流水线生产、有助于提高焊接生产效率。
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公开(公告)号：CN205951992U
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201620714173.4
申请日：2016-07-07
申请人： 沈阳铁路局科学技术研究所
摘要： 本实用新型提供一种基于激光扫描测距仪的铁路隧道限界动态检测系统。系统包括多台激光扫描测距仪和上位机；多台激光扫描测距仪分别安装在铁路隧道限界检测车车体内部同一铁路隧道断面的不同位置；各激光扫描测距仪通过以太网与上位机连接。实时获取同一铁路隧道断面的不同位置信号；根据激光扫描测距仪中心到铁路隧道断面某测量点的距离，换算出钢轨平面中心点到该测量点的距离；存储钢轨平面中心点到同一铁路隧道断面不同测量点的距离和角度；生成每一个铁路隧道断面的成像。激光扫描测距仪同时检测隧道洞壁同一断面不同位置，保证覆盖全隧道洞壁；激光扫描测距仪发射出的激光光束就可以覆盖隧道轮廓360°的限界测量范围。
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公开(公告)号：CN205440359U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201521098698.1
申请日：2015-12-25
申请人： 沈阳铁路局科学技术研究所
摘要： 本实用新型提供了一种铁路客车运用整备作业车，包括电瓶搬运车，配件车厢，配件车厢内设有电力系统、风力系统、供水系统、控制面板和自动卷管装置；所述电力系统包括柴油发电机组和电流输出装置，分别位于配件车厢的前后两端，风力系统和供水系统位于配件车厢的中部，控制面板和自动卷管装置分别位于配件车厢的后端左右两侧部位；所述电瓶搬运车与配件车厢通过螺栓连接。本实用新型的整备作业车能够灵活行走在整备线的两条线路之间，为客车提供整备作业所需的风源、电源和水源，工作效率高，而且可以节约大量的人力和经济成本。
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公开(公告)号：CN205103997U
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201520882078.0
申请日：2015-11-05
申请人： 沈阳铁路局科学技术研究所 , 中国铁路总公司
IPC分类号： G08B21/10
摘要： 本实用新型公开了一种高速铁路防灾系统传感器在线监测设备，所述高速铁路防灾系统传感器在线监测设备构成如下：主控机、运算处理器、信号隔离器接口单元、数据存储器、电源、人机交互结构、显示器、远程数据传输器、上位机远程监测设备、无线通信设备；所述监控单元主机、风速传感器、雨量传感器和雪深传感器分别与信号隔离器相连，所述高速铁路防灾系统传感器在线监测设备采用在线监测技术，对高速铁路防灾系统重要部件，传感器和监控单元主机进行实时监测，存储监测数据记录，标记故障发生情况，分析和定位故障点，并可以通过无线通信网络进行远程数据传输，从而实现远程在线实时监测与控制功能。
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公开(公告)号：CN201264615Y
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200820015513.X
申请日：2008-09-10
申请人： 沈阳铁路局科学技术研究所
IPC分类号： B61L23/00
摘要： 一种铁路线路临时限速警示装置，包含有射频卡1、读卡器2、报警装置3；其中读卡器2与报警装置3连接；射频卡1安装在临时限速区段铁路两侧或铁轨中间地面上，读卡器2、报警装置3安装在火车上；报警装置3采用语音方式或亮灯的方式，提醒火车驾驶员；射频卡1制作成以单片集成无线收发模块nRF24L01为核心的有源射频卡。本实用新型改变了传统结构，改善了性能；可以应用于火车区段临时限速警示装置。
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公开(公告)号：CN205991785U
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201620714816.5
申请日：2016-07-07
申请人： 沈阳铁路局科学技术研究所
IPC分类号： G01B11/245
摘要： 本实用新型提供一种铁路隧道限界图像处理系统，包括：待检测隧道信息采集单元、里程记录单元、图像采集存储单元、图像处理单元、隧道断面积计算单元。该方法，包括：载入待检测隧道信息；对初始里程进行设定，并在隧道检测车行进过程中对里程累计；以25帧/秒的速度采集并保存激光光带图像；对激光光带图像进行几何变换、去噪校正、图像插值、拼接处理得到完整的隧道断面图像。根据隧道断面图像计算隧道断面积。本实用新型的系统完成隧道断面信息的实时采集与存储，并进行隧道断面信息的图像处理和存档。有效去除激光光带图像中的噪声干扰，得到完整的激光带图像。
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公开(公告)号：CN205909816U
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201620713307.0
申请日：2016-07-07
申请人： 沈阳铁路局科学技术研究所
IPC分类号： G01C7/06
摘要： 本实用新型提供一种基于一字线激光器的结构光带拼接系统，包括激光器系统、激光器系统电源、控制系统、图像传感器系统；激光器系统电源的输出端连接激光器系统的一个输入端，激光器系统的另一个输入端连接控制系统的输出端，激光器系统的输出端连接控制系统的输入端，控制系统的控制输出端连接图像传感器系统的控制输入端，图像传感器系统的信号输出端连接控制系统的信号输入端。激光器系统同时检测隧道洞壁同一断面不同位置，保证覆盖全隧道洞壁；照射两根钢轨的激光照射平面与主激光平面调整在同一平面内，激光器发射出的激光光束就可以覆盖隧道轮廓360°的限界测量范围；图像传感器系统中每台CCD摄像机摄取隧道断面的一部分，能拼接成完整断面。
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