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公开(公告)号：CN106758586B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201611165425.3
申请日：2016-12-16
申请人： 沈阳铁道勘察设计院有限公司
发明人： 臧立秋 , 汤波 , 孙阳 , 周路舟 , 王禹 , 姜钟杰 , 张昆朋 , 金勇 , 宁宇 , 韩勋 , 李铁男 , 吴迪 , 吴振生 , 苗名臣 , 张亮 , 于浩 , 刘刚 , 郭庭 , 唐志国
摘要： 一种小半径曲线及缓和曲线上加固铁路的方法，采用特制木枕，并用U型螺栓将木枕锁定于D型便梁上方，用短木把特制木枕和D型便梁纵梁内壁顶死以防U型螺栓松动发生横向滑移，从而保证线路双轨稳定，同时调整原线路的混凝土枕落于D型便梁钢枕之间，保证线路双轨横向间距要求，采用在D梁端头加设埋入品字形钢轨，对D型便梁进行固定，抵抗曲线地段行车横向扭矩产生的线路滑移，采用该组合结构形式进行小半径曲线及缓和区段的线路加固，可以保证线路要素不变和行车安全。宽泛了D型便梁的使用条件，降低了造价，提高了施工效率，降低了结构技术风险和施工风险。为今后的工程施工提供了参考，积累了经验，经济效益及社会效益显著。
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公开(公告)号：CN106758586A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611165425.3
申请日：2016-12-16
申请人： 沈阳铁道勘察设计院有限公司
发明人： 臧立秋 , 汤波 , 孙阳 , 周路舟 , 王禹 , 姜钟杰 , 张昆朋 , 金勇 , 宁宇 , 韩勋 , 李铁男 , 吴迪 , 吴振生 , 苗名臣 , 张亮 , 于浩 , 刘刚 , 郭庭 , 唐志国
摘要： 一种小半径曲线及缓和曲线上加固铁路的方法，采用特制木枕，并用U型螺栓将木枕锁定于D型便梁上方，用短木把特制木枕和D型便梁纵梁内壁顶死以防U型螺栓松动发生横向滑移，从而保证线路双轨稳定，同时调整原线路的混凝土枕落于D型便梁钢枕之间，保证线路双轨横向间距要求，采用在D梁端头加设埋入品字形钢轨，对D型便梁进行固定，抵抗曲线地段行车横向扭矩产生的线路滑移，采用该组合结构形式进行小半径曲线及缓和区段的线路加固，可以保证线路要素不变和行车安全。宽泛了D型便梁的使用条件，降低了造价，提高了施工效率，降低了结构技术风险和施工风险。为今后的工程施工提供了参考，积累了经验，经济效益及社会效益显著。
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公开(公告)号：CN202830950U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220547554.X
申请日：2012-10-24
申请人： 沈阳铁道勘察设计院有限公司
IPC分类号： E02D27/00
摘要： 铁路门式框架桥顶进限位滑道，属于桥梁施工技术领域。其结构是：在门式框架基础顶面设置U形预埋钢板，作为滑道凹槽，U形预埋钢板底部加装锚固钢筋。所述的门式框架基础为条形基础或桩基础。施工时，将框架脚部嵌入凹槽内使之在凹槽的约束下移动，在顶进过程中，框架脚部的水平位移、竖向高程均是可控的，同时利用分别预埋在立墙脚部及滑道顶面的钢板形成的上、下摩擦面（两面间涂抹黄油）降低滑动摩擦系数，大大降低了顶力、提高了顶进速度。应用该结构的限位滑道，使顶进门式框架的行进姿态明确、可控，保证了结构安全。
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