公开(公告)号：CN117634042A

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN202311687454.6

申请日：2023-12-08

申请人： 沈阳飞机设计研究所扬州协同创新研究院有限公司 ,  西安交通大学

发明人： 朱斌镔 ,  姬隽泽 ,  张志雨 ,  张扬 ,  庞博 ,  李俊林

IPC分类号： G06F30/15 ,  G06F30/27 ,  G06F30/28 ,  G06F18/15 ,  G06F18/2135 ,  G06F18/2413 ,  G06F18/214 ,  G06F18/21 ,  G06N3/048 ,  G06F111/04 ,  G06F111/10 ,  G06F113/08 ,  G06F113/28 ,  G06F119/14

摘要： 本发明属于气动外形优化技术领域，涉及一种基于数据驱动与可分离形状张量的代理模型优化设计方法，从流形学习改进翼型参数化的角度，通过解耦出格拉斯曼子流形中的仿射变形，实现对翼型数据库的物理信息分离表示，接着将基于数据驱动的降维算法与代理模型相结合，构建出满足约束条件的降阶优化模型。该方法能够有效在气动外形设计的过程中实现新颖且高效的几何控制手段，并提出了新型的降维优化策略，和高效的流场预测方法。在3D设计中采用了新型优化设计方法，对跨音速工况下的M6机翼进行气动布局与气动外形优化设计结合的优化，结果表明该方法在保持较高优化效率的同时能够更好的对几何进行限制，具有很高的工程应用价值。

公开(公告)号：CN116792781A

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202310756246.0

申请日：2023-06-26

申请人： 沈阳飞机设计研究所扬州协同创新研究院有限公司

发明人： 张志雨 ,  于汇洋 ,  姬隽泽 ,  朱亚标 ,  马明

IPC分类号： F23R3/28 ,  B64C30/00 ,  B64D33/04 ,  F23R3/42 ,  F23R3/02 ,  F02K7/10

摘要： 一种利用低温燃烧的并联式TBCC动力冲压通道跨声速减阻方法，属于高超声速飞行器组合推进系统设计领域。本发明在并联式TBCC动力系统冲压通道燃烧室内设置活化燃料喷注结构，利用高能火花塞进行强迫低温点火，并在燃烧室内已有的火焰稳定器作用下形成相对稳定的低温燃烧。通过稳定的低温燃烧，利用亚声速气流中放热加速效应可大幅提升跨声速工况下冲压通道燃烧室下游尾喷管喉道排气速度，以达到减弱冲压通道跨声速流动壅塞进而显著降低冲压通道阻力的目的。合理的调节和控制低温燃烧位置、强度使得燃烧室内的反压不显著改变上游进气道的溢流。本发明在不对并联式TBCC动力系统提出更高要求的情况下可以大幅度降低冲压通道阻力。

公开(公告)号：CN116588319A

公开(公告)日：2023-08-15

申请号：CN202310774315.0

申请日：2023-06-28

申请人： 沈阳飞机设计研究所扬州协同创新研究院有限公司 ,  南京航空航天大学

发明人： 张志雨 ,  姬隽泽 ,  蔡红明 ,  张卓然

IPC分类号： B64C7/00 ,  B64C23/00

摘要： 本发明公开了一种高马赫空腔噪声控制方法，沿着空气来流方向在前缘的上游设置扰流板，且扰流板的前角小于扰流板的后角。本发明针对高马赫(3Ma)空腔流动，实现对气动噪声的抑制，实现较大的降噪效果(最严酷位置约12dB)。