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公开(公告)号：CN117818820A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410251292.X
申请日：2024-03-06
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及一种薄膜型液货围护系统及LNG船，平面绝缘模块、两面角区绝缘模块分别包括预制一体的主层绝缘模块和次层绝缘模块，主层绝缘模块在次层绝缘模块上方形成台阶面；两面角区绝缘模块具有三个支撑面，平面绝缘模块、两面角区绝缘模块分别锚固在船体结构上，第一桥接模块安装在相邻的平面绝缘模块之间的台阶面上或相邻的平面绝缘模块与两面角区绝缘模块之间的台阶面上；第一桥接模块设有第一桥接金属板，第一桥接金属板端部延伸跨越至相邻的平面绝缘模块或两面角区绝缘模块上。本发明中第一桥接金属板的端部延伸超出第一桥接模块，安装第一桥接模块时可以对第一桥接模块起到固定的作用，避免第一桥接模块粘结牢固前错位，保证粘结的有效性。
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公开(公告)号：CN116447507A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310463742.7
申请日：2023-04-26
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种卧式双层真空液氢储罐装置，该装置包括内壳体、外罐体、连接结构、内壳支撑模块和外壳固定模块，所述内壳体外部设置有所述外罐体，所述内壳体与所述外罐体之间形成密闭空腔，所述内壳体与所述外罐体之间设置内壳支撑模块，所述外罐体底部设置有外壳固定模块；所述内壳体与所述外罐体通过连接结构固定连接。本发明的装置通过设置第二加强结构将内壳体与外罐体连接，通过S型结构的设置延长了导热路径，减少了储罐使用时的漏热率，同时在热胀冷缩的过程中吸收罐体产生的形变，提高了储罐的使用安全。
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公开(公告)号：CN115285277A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210934099.7
申请日：2022-08-04
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于空气润滑系统船舶的压缩空气储能系统及方法，所述系统包括相互连接的主机、轴带发电机、整流器、供电装置、发电机组、废气涡轮、空气压缩机机组、马达、压缩空气储藏舱、空气释放装置、空气过滤器、空气加热器、空气膨胀机。船舶航行时，压缩空气主要由主机的裕度功率产生的电力与主机废气驱动废气涡轮带动压缩机产生，也可以利用发电机组输出的多余电力通过马达驱动压缩机产生，并存储在压缩空气储藏舱内供空气润滑系统或船上需要压缩空气的设备使用，当船舶的供电装置供电能力不足时，压缩空气释放至空气膨胀机中带动发电机发电，从而主机在经济性较好的高负荷工况下运行，同时解决较为经济的压缩空气来源问题。
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公开(公告)号：CN118705540A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410726411.2
申请日：2024-06-06
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC分类号： F17C7/02 , F17D1/02 , F17D1/07 , F17D3/01 , F17D5/00 , B63B25/12 , F25J1/02 , C10L3/10 , F04B37/18
摘要： 本发明公开一种LNG存储装置BOG再液化及燃气供气集成系统和LNG船，所述集成系统包括LNG存储装置、BOG再液化系统及燃气供气系统，所述BOG再液化系统包括低负荷压缩机机组、压缩膨胀机机组、冷却器、三通阀、第一回热器、第二回热器、第三回热器、节流阀、气液分离器，所述燃气供气系统包括LNG燃气泵、LNG蒸发器、GVU阀组及与所述BOG再液化系统共用的低负荷压缩机机组。所述LNG船包括上述集成系统。本申请在BOG液化时将一部分BOG作为制冷工质，BOG作为燃料供气时，高压燃气直接进入主机或发电机机组，实现了BOG气体高效再液化系统与燃气供气系统的集成与优化，充分利用了当下LNG运输船燃料燃气供气系统配备的低负荷压缩机机组，省去了传统再液化装置配备的压缩机机组，降低了LNG运输船设备及运行成本。
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公开(公告)号：CN118517630A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410986076.X
申请日：2024-07-23
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种船用金属薄膜液氢储罐，包括屏蔽层模块和绝缘层模块，所述屏蔽层模块包括主屏蔽层和次屏蔽层，所述绝缘层模块包括主绝缘层和次绝缘层，所述主屏蔽层形成密闭空间，所述主屏蔽层内用于密封与储存液氢，所述主屏蔽层外部包裹主绝缘层，所述主绝缘层外部包裹次屏蔽层，所述次屏蔽层外部包括次绝缘层。本发明通过采用双层薄膜屏蔽层设计，薄膜的柔韧性保证在低温条件下自由收缩变形，从而释放冷热应力。
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公开(公告)号：CN117847403A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410251261.4
申请日：2024-03-06
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及一种陆用薄膜型储罐，圆形底部从圆心沿径向向外依次设置的若干环区，最内层环区包括四个扇形区域，最内层环区外部的环区包括N个扇环区域；扇环区域的外弧长为L，扇环区域的外弧长L≤H，扇形区域的弧长半径为R1，外部的环区的环宽为R2；若L≤H，则外层扇环区域的数量延续内圈区域数量；若L＞H，则外层扇环区域数量翻倍。通过本发明划分形成的储罐，避免了预制绝缘模块尺寸过大不便于加工的问题。
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公开(公告)号：CN115402502A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210934094.4
申请日：2022-08-04
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种带有蓄冷装置的BOG再液化系统及方法，所述系统包括依次连接的低温压缩机机组、蓄冷装置、高压压缩机、膨胀机、节流阀、喷淋系统、LNG燃料泵、加热器、燃料缓冲罐。本发明以LNG液货舱产生的蒸发同时作为制冷工质与液化对象，经过压缩、冷却后在膨胀机内膨胀降温，再经过节流阀进一步降温形成气液两相混合物进入喷淋系统，从而实现LNG液货舱内BOG再液化。供气系统的低温LNG燃料进入蓄冷装置蒸发换热，为蓄冷装置提供冷能。针对LNG运输船燃料供气系统和BOG再液化系统的运行特点，本发明使用带有蓄冷装置的BOG再液化系统及方法实现了LNG冷能高效利用及LNG液货舱BOG再液化，降低了LNG运输船设备及运行成本。
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公开(公告)号：CN117847403B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410251261.4
申请日：2024-03-06
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及一种陆用薄膜型储罐，圆形底部从圆心沿径向向外依次设置的若干环区，最内层环区包括四个扇形区域，最内层环区外部的环区包括N个扇环区域；扇环区域的外弧长为L，扇环区域的外弧长L≤H，扇形区域的弧长半径为R1，外部的环区的环宽为R2；若L≤H，则外层扇环区域的数量延续内圈区域数量；若L＞H，则外层扇环区域数量翻倍。通过本发明划分形成的储罐，避免了预制绝缘模块尺寸过大不便于加工的问题。
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公开(公告)号：CN117818820B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410251292.X
申请日：2024-03-06
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及一种薄膜型液货围护系统及LNG船，平面绝缘模块、两面角区绝缘模块分别包括预制一体的主层绝缘模块和次层绝缘模块，主层绝缘模块在次层绝缘模块上方形成台阶面；两面角区绝缘模块具有三个支撑面，平面绝缘模块、两面角区绝缘模块分别锚固在船体结构上，第一桥接模块安装在相邻的平面绝缘模块之间的台阶面上或相邻的平面绝缘模块与两面角区绝缘模块之间的台阶面上；第一桥接模块设有第一桥接金属板，第一桥接金属板端部延伸跨越至相邻的平面绝缘模块或两面角区绝缘模块上。本发明中第一桥接金属板的端部延伸超出第一桥接模块，安装第一桥接模块时可以对第一桥接模块起到固定的作用，避免第一桥接模块粘结牢固前错位，保证粘结的有效性。
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公开(公告)号：CN117602014A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311521212.X
申请日：2023-11-14
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司 , 中国船舶集团有限公司
摘要： 本发明实施例提供一种承载低温液货的薄膜型围护系统，用以容纳超低温介质，包括通过贯穿紧固件依次连接并固定到船体结构上的主层薄膜层、紧固卡板、主层绝缘层、次层薄膜层和次层绝缘层；主层薄膜层与超低温介质接触，包括多个间隔且呈矩阵式分布设置的主绝缘模块；处于平面层的主绝缘模块呈长方体结构；紧固卡板设置在主层薄膜层和主层绝缘层之间，包括至少一个位于第一空隙上部且搭设在第一空隙两侧的主绝缘模块上的条状卡板；次层薄膜层位于主层绝缘层和次层绝缘交界面处，包括有多个间隔且呈矩阵式分布设置的次绝缘模块；处于平面层的次绝缘模块呈长方体结构，通过下表面与船体钢板固定连接，在绝缘模块和船体钢板之间设有定距板和树脂条。
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