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公开(公告)号：CN108190723A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711394946.0
申请日：2017-12-21
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带外板舷墙和舱口围的舷侧分段的吊装方法，具体包括以下步骤：将舷侧分段的内纵壁朝上放置；在甲板平台上焊接主钩吊环，外板下口焊接副钩吊环；舷墙和甲板之间、舷墙企口处固定加强板；主钩吊环和副钩吊环上连接钢丝绳；吊装舷侧分段；吊装结束，拆除钢丝绳和加强板。本发明能够对分段结构进行保护，避免吊装时分段结构发生变形，能够保证带外板舷墙和舱口围的舷侧分段结构的完整性，提高生产效率，减少了分段的修复工作；同时，分段翻身时，不需要更换主、副钩的位置，能够保证分段一次吊装到位。
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公开(公告)号：CN108190723B
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201711394946.0
申请日：2017-12-21
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带外板舷墙和舱口围的舷侧分段的吊装方法，具体包括以下步骤：将舷侧分段的内纵壁朝上放置；在甲板平台上焊接主钩吊环，外板下口焊接副钩吊环；舷墙和甲板之间、舷墙企口处固定加强板；主钩吊环和副钩吊环上连接钢丝绳；吊装舷侧分段；吊装结束，拆除钢丝绳和加强板。本发明能够对分段结构进行保护，避免吊装时分段结构发生变形，能够保证带外板舷墙和舱口围的舷侧分段结构的完整性，提高生产效率，减少了分段的修复工作；同时，分段翻身时，不需要更换主、副钩的位置，能够保证分段一次吊装到位。
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公开(公告)号：CN108189973B
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201711393452.0
申请日：2017-12-21
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于超大型集装箱船正态安装舱口围的支撑方法，具体包括以下步骤：在平台上划线，确定调节地墩的定位线；在T型总组地墩上焊接第一槽钢；放置调节地墩和T型总组地墩；调整所有调节地墩至同一水平高度，焊接T型总组地墩；将舷侧抗扭箱分段吊装放置到调节地墩上；将舷侧抗扭箱分段与第一槽钢进行焊接固定；正态安装舱口围。本发明支撑方法能够使舱口围在平台上进行正态安装，可以减少船坞阶段安装舱口围的时间，减少船坞周期，减少舱口围分段的翻身次数，有利于减少龙门吊的使用时间；舱口围分段安装完成后进行涂装时，能够避免船坞阶段散装舱口围对甲板油漆的破坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108189973A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711393452.0
申请日：2017-12-21
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于超大型集装箱船正态安装舱口围的支撑方法，具体包括以下步骤：在平台上划线，确定调节地墩的定位线；在T型总组地墩上焊接第一槽钢；放置调节地墩和T型总组地墩；调整所有调节地墩至同一水平高度，焊接T型总组地墩；将舷侧抗扭箱分段吊装放置到调节地墩上；将舷侧抗扭箱分段与第一槽钢进行焊接固定；正态安装舱口围。本发明支撑方法能够使舱口围在平台上进行正态安装，可以减少船坞阶段安装舱口围的时间，减少船坞周期，减少舱口围分段的翻身次数，有利于减少龙门吊的使用时间；舱口围分段安装完成后进行涂装时，能够避免船坞阶段散装舱口围对甲板油漆的破坏。
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公开(公告)号：CN108177730A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711416130.3
申请日：2017-12-25
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC: B63B9/06
Abstract: 本发明公开了一种舷侧分段一体化建造方法，属于船舶建造技术领域。该方法包括以下步骤：步骤一、以外板为基面建造外板舷墙中组立；步骤二、以船中纵壁为基面建造舱口围中组立；步骤三、以甲板上表面为基面建造甲板小组立；步骤四、以纵壁拼板为基面，在内纵壁拼板上安装肋板部件形成内纵壁小组立；步骤五、将甲板小组立翻身90度与内纵壁小组立合拢形成甲板中组立；步骤六、将外板翻身180度后吊装到甲板中组立的顶部进行合拢，将舱口围中组立平移合拢至甲板中组立的侧面，形成舷侧分段，步骤七、将舷侧分段翻身180度，并完成焊接。外板舷墙和舱口围一体化进行建造，扩大了船舶分段中间产品完整性，提高了船舶建造的精度，提高了船舶建造效率。
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公开(公告)号：CN108177729A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711416129.0
申请日：2017-12-25
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC: B63B9/06
Abstract: 本发明公开了一种集装箱船绑扎桥总段正态总组方法，具体包括以下步骤：在总组平台区域布置胎架；在胎架一侧布置第一支撑架；以第一支撑架为靠山正态总组首端绑扎桥总段；以首端绑扎桥总段为靠山正态总组后续的绑扎桥总段；在胎架的另一侧布置第二支撑架；通过马板将第二支撑架和最末端的绑扎桥总段固定连接；设置第二槽钢使其槽面与第一支撑架、每一个绑扎桥总段以及第二支撑架的侧面固定连接。本发明不仅可以减少集装箱船绑扎桥总段总组时的占地面积，也减少了总段的翻身，避免总段翻身时发生变形，保证了总段的整体质量，更有利于控制总段的变形和整体精度，降低了船厂的生产成本。
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公开(公告)号：CN207239526U
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201720781425.X
申请日：2017-06-30
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开了一种大型侧开门铰链安装用工装，包括主板、异型螺栓、第一U型螺栓、第二U型螺栓和螺母，所述主板上开设有第一圆孔、第一槽孔、第二圆孔、第二槽孔和第三槽孔，所述第一U型螺栓的两个螺杆分别通过螺母固定在第一圆孔和第一槽孔内，第二U型螺栓的两个螺杆分别通过螺母固定在第二圆孔和第二槽孔内，所述异型螺栓通过螺母固定在第三槽孔内，本实用新型能够消除铰链安装前的铰链装配间隙，使其受力面紧密贴合的状态下进行大型侧开门的安装工作，防止铰链间隙导致的侧开门外角下沉，提高大型侧开门的安装质量和工作效率。
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公开(公告)号：CN206588525U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720156726.3
申请日：2017-02-21
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开了一种用于曲形T排制作的胎架，该胎架包括胎架基面、支撑钢管、连接圆管和T排放置隔板，胎架基面上等间距的设置有数个H型钢，每一个H型钢两端的内侧各焊接有一个支撑钢管，每一个支撑钢管的上端内侧均开设有插槽，支撑钢管下端焊接在H型钢上，连接圆管的上端焊接在T排放置隔板的外侧，连接圆管的直径小于支撑钢管的直径，与T排放置隔板焊接在一起的连接圆管下端插入支撑钢管内部，本实用新型用于曲形T排的制作，制作简单，可同时进行多条T排的制作，方便场地的利用，胎架基面采用#30的H型钢，保证胎架强度，连接圆管能够在支撑钢管内转动，保证T排做好后能够取出。
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