-
公开(公告)号：CN108190723A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711394946.0
申请日：2017-12-21
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种带外板舷墙和舱口围的舷侧分段的吊装方法，具体包括以下步骤：将舷侧分段的内纵壁朝上放置；在甲板平台上焊接主钩吊环，外板下口焊接副钩吊环；舷墙和甲板之间、舷墙企口处固定加强板；主钩吊环和副钩吊环上连接钢丝绳；吊装舷侧分段；吊装结束，拆除钢丝绳和加强板。本发明能够对分段结构进行保护，避免吊装时分段结构发生变形，能够保证带外板舷墙和舱口围的舷侧分段结构的完整性，提高生产效率，减少了分段的修复工作；同时，分段翻身时，不需要更换主、副钩的位置，能够保证分段一次吊装到位。
-
公开(公告)号：CN108189971A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711416487.1
申请日：2017-12-25
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种滚装活动甲板导轨结构的安装方法，具体包括以下步骤：甲板安装基面的线型测量；根据甲板安装基面的线型测量结果对导轨结构下口进行余量修割；将导轨结构定位到船体设定位置；对导轨结构的焊接定位进行控制和监控。本发明方法施工简单、操作方便，通过在甲板安装基座上选取多个线型测量点并测得各点的三维坐标，根据测量结构调整导轨结构的下口线型，使导轨结构的下口线型与甲板安装基面的线型相匹配，确保装配坡口和间隙均匀；同时在导轨上口固定靶贴片，便于对导轨结构的定位和焊接精度进行监控提高了导轨结构的安装质量。
-
公开(公告)号：CN108163694A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711394947.5
申请日：2017-12-21
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种带舱口围的船体分段吊装方法，具体包括以下步骤：在小组立阶段安装主钩吊环和副钩吊环；在主钩吊环上安装第一卸扣，在第一卸扣上固定第一钢丝绳，在副钩吊环上固定第二钢丝绳；将甲板组立与船体其他组立拼装呈船体分段；将第一钢丝绳与吊车上的第二卸扣连接起来；吊装船体分段；拆除第一卸扣和第一钢丝绳。本发明在小组立阶段安装吊环，将顶推作业改为平面作业，不需要采用顶推辅助工具即可对吊环进行安装，极大地减少了吊环安装难度及安装质量，降低了作业难度，实现了吊环和钢丝绳的快速安装，节约了大量的人力物力，提高了生产效率。
-
公开(公告)号：CN112550602A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011380181.7
申请日：2020-12-01
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种船舶滚装绑扎碗装配安装用工装及方法，所述工装包括T型排、第一楔块、紧固螺栓及第二楔块，所述T型排包括水平板及垂直板，所述垂直板上并列设置有第一开孔及第二开孔，所述第一开孔与第二开孔连通，所述第二开孔的高度大于第一开孔的高度，所述第一楔块为矩形，所述第一楔块安装于第一开孔内，所述第一楔块上下贯穿设有螺纹孔，所述紧固螺栓与螺纹孔相匹配，所述第二楔块为斜坡形，所述第二楔块设置于第二开孔内。本发明的工装能够快速定位到船体结构开口上，绑扎碗可以放在工装上可以进行位置调整，避免马板搭接时的焊烧及焊烧后的清根工作，采用第一楔块、第二楔块紧固，保证绑扎碗安装的平面度，提高了装配效率和安装质量。
-
公开(公告)号：CN108916139B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201810617740.8
申请日：2018-06-15
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种液压式胎架支撑系统及其使用方法，属于船舶建造技术领域。该支撑系统包括储油装置、液压泵、控制器、供油总管和多个支撑胎架，供油总管与储油装置相连通，液压泵串联在供油总管上，支撑胎架均包括油缸、活塞和伸缩杆，活塞均设在油缸内，伸缩杆的下端均伸入至油缸内并与活塞连接，活塞与油缸形成积油腔，积油腔分别通过供油支管与供油总管相连通，积油腔分别通过回油支管与储油装置相连通，供油支管上均设有第一流量传感器和第一控制阀，回油支管上均设有第二控制阀，第二控制阀均与控制器连接，液压泵的电机与控制器连接。该支撑系统具有较高的自动化程度，便于准确控制支撑胎架的支撑高度，有利于提高船舶的建造效率。
-
公开(公告)号：CN108163142B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201711416486.7
申请日：2017-12-25
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC分类号： B63B73/20
摘要： 本发明公开了一种艉跳板的吊装方法，属于船舶建造技术领域。该方法包括以下步骤：步骤一、在艉跳板坡道面板上设置第一组吊环，步骤二、在艉跳板坡道面板上设置第二组吊环，步骤三、在艉跳板坡道面板上设置第三组吊环，步骤四，在艉跳板坡道面板上设置第四组吊环，步骤五、在艉跳板坡道面板上设置第五组吊环，步骤六、将艉跳板从搁墩上吊装至运输车辆上，步骤七、在船坞将艉跳板安装在船体结构上。采用本吊装方法吊装艉跳板，吊装平稳，吊装效率较高，吊装的安全性较高。
-
公开(公告)号：CN110949638A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911117249.X
申请日：2019-11-15
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC分类号： B63B73/60
摘要： 本发明公开了一种LNG船气穹筒体防雨盖，所述防雨盖包括盖板、穿设固定在盖板上的弯管、垂直固定在盖板上表面的加强筋、固定在盖板上表面边缘的楔扣板、固定在盖板侧边上的外圆柱板、以及固定在盖板底部的内圆柱板，内圆柱板与外圆柱板之间形成环形卡槽，环形卡槽内设置有橡胶垫圈。本发明既能防止雨水进入大舱内部及污染筒体，同时也能连通通风管与大舱，改善大舱施工环境。
-
公开(公告)号：CN108190723B
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201711394946.0
申请日：2017-12-21
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种带外板舷墙和舱口围的舷侧分段的吊装方法，具体包括以下步骤：将舷侧分段的内纵壁朝上放置；在甲板平台上焊接主钩吊环，外板下口焊接副钩吊环；舷墙和甲板之间、舷墙企口处固定加强板；主钩吊环和副钩吊环上连接钢丝绳；吊装舷侧分段；吊装结束，拆除钢丝绳和加强板。本发明能够对分段结构进行保护，避免吊装时分段结构发生变形，能够保证带外板舷墙和舱口围的舷侧分段结构的完整性，提高生产效率，减少了分段的修复工作；同时，分段翻身时，不需要更换主、副钩的位置，能够保证分段一次吊装到位。
-
公开(公告)号：CN108916139A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810617740.8
申请日：2018-06-15
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种液压式胎架支撑系统及其使用方法，属于船舶建造技术领域。该支撑系统包括储油装置、液压泵、控制器、供油总管和多个支撑胎架，供油总管与储油装置相连通，液压泵串联在供油总管上，支撑胎架均包括油缸、活塞和伸缩杆，活塞均设在油缸内，伸缩杆的下端均伸入至油缸内并与活塞连接，活塞与油缸形成积油腔，积油腔分别通过供油支管与供油总管相连通，积油腔分别通过回油支管与储油装置相连通，供油支管上均设有第一流量传感器和第一控制阀，回油支管上均设有第二控制阀，第二控制阀均与控制器连接，液压泵的电机与控制器连接。该支撑系统具有较高的自动化程度，便于准确控制支撑胎架的支撑高度，有利于提高船舶的建造效率。
-
公开(公告)号：CN107694887A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710523051.6
申请日：2017-06-30
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
CPC分类号： B05D7/14 , B05D3/0209 , B05D3/12 , B05D7/542 , B05D2350/38
摘要： 本发明公开了一种船舶用无机硅酸富锌底漆多孔性的处理方法：该方法包括如下步骤：第一步，钢板进行喷砂施工前对环境的检测，所述喷涂环境检测包括大气相对湿度和钢板温度，第二步，待喷涂表面的处理，包括结构缺陷处理和待涂表面清洁处理，第三步，喷涂底漆，将底漆原料中的组分混合搅拌均匀后，采用无气喷涂进行底漆的喷涂，第四步，漆膜厚度的控制，在所述待喷涂表面喷涂形成厚度为50μm的漆膜，第五步，喷涂封闭漆，厚度为30μm，第六步，漆膜固化，第七步，涂层固化的检测。本发明有益效果为，通过施工一层封闭漆，可以迫使表面孔隙中的空气逸出，在施工过程中采用这种方法有助于减少甚至消除针孔、气泡的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
37 条记录 (耗时 0.035 秒)
