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公开(公告)号：CN106763752B
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201710165367.2
申请日：2017-03-20
申请人： 河北工业大学
IPC分类号： F16H63/34
摘要： 本发明涉及一种自动变速器的驻车机构，包括棘轮、棘爪、回转轴、回转轴支架和轴套，回转轴支架和轴套套设于回转轴上，回转轴支架上远离轴套的一侧设置有矩形槽，矩形槽内设置有可滑动的第一滑块，回转轴支架上靠近轴套的一侧设置有滑动槽，轴套可在驱动装置驱动下沿回转轴滑动，并卡入滑动槽中，回转轴支架和轴套用于限制回转轴沿棘爪作用力方向的移动。当车辆发生溜坡或移动时，车辆自身重力沿坡道方向的分力全部作用在棘轮与棘爪上，若此时使轴套脱离出滑动槽，则会解除对回转轴沿棘爪作用力方向移动的限制，从而使棘轮与棘爪间的作用力大幅减小，使棘爪在扭簧的作用下顺利脱出，克服了棘轮与棘爪间的摩擦力过大导致的棘爪难以脱出的问题。
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公开(公告)号：CN106763752A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710165367.2
申请日：2017-03-20
申请人： 河北工业大学
IPC分类号： F16H63/34
CPC分类号： F16H63/3433 , F16H63/3466
摘要： 本发明涉及一种自动变速器的驻车机构，包括棘轮、棘爪、回转轴、回转轴支架和轴套，回转轴支架和轴套套设于回转轴上，回转轴支架上远离轴套的一侧设置有矩形槽，矩形槽内设置有可滑动的第一滑块，回转轴支架上靠近轴套的一侧设置有滑动槽，轴套可在驱动装置驱动下沿回转轴滑动，并卡入滑动槽中，回转轴支架和轴套用于限制回转轴沿棘爪作用力方向的移动。当车辆发生溜坡或移动时，车辆自身重力沿坡道方向的分力全部作用在棘轮与棘爪上，若此时使轴套脱离出滑动槽，则会解除对回转轴沿棘爪作用力方向移动的限制，从而使棘轮与棘爪间的作用力大幅减小，使棘爪在扭簧的作用下顺利脱出，克服了棘轮与棘爪间的摩擦力过大导致的棘爪难以脱出的问题。
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公开(公告)号：CN106838300A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710223285.9
申请日：2017-04-07
申请人： 河北工业大学
CPC分类号： F16H61/32 , F16H63/32 , F16H2063/322
摘要： 本发明公开了一种自动同步换挡系统及电动汽车，属于电动汽车技术领域。本发明所提供的自动换挡系统包括动力机构、减速机构、拨叉机构和换挡机构。本发明的减速机构通过采用丝杠和螺母套组成丝杠螺母副，相较于现有自动换挡系统中防止脱挡的自锁销或定位销，采用丝杠螺母副不仅能够达到自锁和减速的目的，还简化了整个换挡系统的结构。本发明还提供了一种采用上述自动换挡系统的电动汽车，该电动汽车用自动同步换挡系统不仅具有自锁功能，且成本低、性能可靠，还省去了同步环结构，从而提高了换挡速度且减小了换挡冲击。
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公开(公告)号：CN206617562U
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201720363259.1
申请日：2017-04-07
申请人： 河北工业大学
摘要： 本实用新型公开了一种自动同步换挡系统及电动汽车，属于电动汽车技术领域。本实用新型所提供的自动换挡系统包括动力机构、减速机构、拨叉机构和换挡机构。本实用新型的减速机构通过采用丝杠和螺母套组成丝杠螺母副，相较于现有自动换挡系统中防止脱挡的自锁销或定位销，采用丝杠螺母副不仅能够达到自锁和减速的目的，还简化了整个换挡系统的结构。本实用新型还提供了一种采用上述自动换挡系统的电动汽车，该电动汽车用自动同步换挡系统不仅具有自锁功能，且成本低、性能可靠，还省去了同步环结构，从而提高了换挡速度且减小了换挡冲击。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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