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公开(公告)号：CN106838305A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710165368.7
申请日：2017-03-20
申请人： 河北工业大学
IPC分类号： F16H63/34
CPC分类号： F16H63/3425
摘要： 本发明涉及一种自动变速器的驻车机构，包括棘轮、棘爪、回转轴和轴套，其中，棘爪一端与棘轮相配合，棘爪另一端为回转轴支架，回转轴支架和轴套套设于回转轴上，回转轴支架上远离轴套的一侧设置有矩形槽，矩形槽内设置有可滑动的第一滑块，回转轴支架上靠近轴套的一侧设置有滑动槽，轴套可在驱动装置驱动下沿回转轴滑动，并卡入滑动槽中，回转轴支架和轴套用于限制回转轴沿棘爪作用力方向的移动。当车辆发生溜坡或移动时，使轴套脱离出滑动槽，会解除对回转轴沿棘爪作用力方向移动的限制，从而使棘轮与棘爪间的作用力大幅减小，使棘爪在扭簧的作用下顺利脱出，克服了棘轮与棘爪间的摩擦力过大导致的棘爪难以脱出的问题。
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公开(公告)号：CN106763752B
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201710165367.2
申请日：2017-03-20
申请人： 河北工业大学
IPC分类号： F16H63/34
摘要： 本发明涉及一种自动变速器的驻车机构，包括棘轮、棘爪、回转轴、回转轴支架和轴套，回转轴支架和轴套套设于回转轴上，回转轴支架上远离轴套的一侧设置有矩形槽，矩形槽内设置有可滑动的第一滑块，回转轴支架上靠近轴套的一侧设置有滑动槽，轴套可在驱动装置驱动下沿回转轴滑动，并卡入滑动槽中，回转轴支架和轴套用于限制回转轴沿棘爪作用力方向的移动。当车辆发生溜坡或移动时，车辆自身重力沿坡道方向的分力全部作用在棘轮与棘爪上，若此时使轴套脱离出滑动槽，则会解除对回转轴沿棘爪作用力方向移动的限制，从而使棘轮与棘爪间的作用力大幅减小，使棘爪在扭簧的作用下顺利脱出，克服了棘轮与棘爪间的摩擦力过大导致的棘爪难以脱出的问题。
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公开(公告)号：CN106838305B
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201710165368.7
申请日：2017-03-20
申请人： 河北工业大学
IPC分类号： F16H63/34
摘要： 本发明涉及一种自动变速器的驻车机构，包括棘轮、棘爪、回转轴和轴套，其中，棘爪一端与棘轮相配合，棘爪另一端为回转轴支架，回转轴支架和轴套套设于回转轴上，回转轴支架上远离轴套的一侧设置有矩形槽，矩形槽内设置有可滑动的第一滑块，回转轴支架上靠近轴套的一侧设置有滑动槽，轴套可在驱动装置驱动下沿回转轴滑动，并卡入滑动槽中，回转轴支架和轴套用于限制回转轴沿棘爪作用力方向的移动。当车辆发生溜坡或移动时，使轴套脱离出滑动槽，会解除对回转轴沿棘爪作用力方向移动的限制，从而使棘轮与棘爪间的作用力大幅减小，使棘爪在扭簧的作用下顺利脱出，克服了棘轮与棘爪间的摩擦力过大导致的棘爪难以脱出的问题。
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公开(公告)号：CN106763752A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710165367.2
申请日：2017-03-20
申请人： 河北工业大学
IPC分类号： F16H63/34
CPC分类号： F16H63/3433 , F16H63/3466
摘要： 本发明涉及一种自动变速器的驻车机构，包括棘轮、棘爪、回转轴、回转轴支架和轴套，回转轴支架和轴套套设于回转轴上，回转轴支架上远离轴套的一侧设置有矩形槽，矩形槽内设置有可滑动的第一滑块，回转轴支架上靠近轴套的一侧设置有滑动槽，轴套可在驱动装置驱动下沿回转轴滑动，并卡入滑动槽中，回转轴支架和轴套用于限制回转轴沿棘爪作用力方向的移动。当车辆发生溜坡或移动时，车辆自身重力沿坡道方向的分力全部作用在棘轮与棘爪上，若此时使轴套脱离出滑动槽，则会解除对回转轴沿棘爪作用力方向移动的限制，从而使棘轮与棘爪间的作用力大幅减小，使棘爪在扭簧的作用下顺利脱出，克服了棘轮与棘爪间的摩擦力过大导致的棘爪难以脱出的问题。
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公开(公告)号：CN1540967A
公开(公告)日：2004-10-27
申请号：CN03127946.5
申请日：2003-04-25
申请人： 河北工业大学
摘要： 手机查询移动目标位置和控制移动目标的方法及车载系统属于移动通讯、自动控制技术领域。车载系统微处理器通过接口与GPS全球定位模块、移动通讯模块和驱动执行机构相连接；微处理器与GPS全球定位模块交换信息获得位置信息，微处理器能通过与移动通讯模块交换数据接收手机指令、发送给手机信息。本发明的方法，是用手机与移动通讯模块通讯，进而操作微处理器；微处理器获取GPS全球定位模块得到的位置信息，并通过移动通讯模块发送给手机，实现手机查询移动目标位置；控制器操作驱动执行机构实现手机控制移动目标目的。本发明投资少，不需专门建站，结构简单，成本低，完全隐蔽，故障率低，有广阔的市场前景。
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公开(公告)号：CN205896058U
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201620894720.1
申请日：2016-08-16
申请人： 河北工业大学 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种电动汽车变速器，其属于车辆传动装置，包括受驱动电机驱动的输入轴、套装在输入轴上的输入轴第一齿轮和输入轴第二齿轮、分别与输入轴第一齿轮和输入轴第二齿轮啮合并套装在输出轴上的输出轴第一齿轮和输出轴第二齿轮、分别用于驱动输出轴第一齿轮和输出轴第二齿轮的单向离合器和摩擦离合器、用于推动摩擦离合器的螺旋副机构。该电动汽车变速器，其通过单向离合器控制一个挡位，通过螺旋副机构控制摩擦离合器的接合来控制另一个挡位，控制结构简单，控制方法便捷，而且变速器整体零部件较少，结构更紧凑，占用空间小，重量轻，有助于减轻电动汽车的整车重量。
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公开(公告)号：CN2646978Y
公开(公告)日：2004-10-06
申请号：CN03246767.2
申请日：2003-04-25
申请人： 河北工业大学
摘要： 本实用新型涉及一种手机查询移动目标位置和控制移动目标的车载装置。本实用新型属于移动通讯、自动控制技术领域。手机查询移动目标位置和控制移动目标的车载装置，有全球定位模块、移动通讯模块、微处理器和驱动执行机构，微处理器通过接口与GPS全球定位模块、移动通讯模块和驱动执行机构相连接；微处理器与GPS全球定位模块交换信息获得位置信息，微处理器通过与移动通讯模块交换数据接收手机指令、发送给手机信息或控制移动目标。本实用新型投资少，不需专门建站，结构简单，成本低，完全隐蔽，故障率低，市场前景广阔。
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公开(公告)号：CN2598787Y
公开(公告)日：2004-01-14
申请号：CN03236380.X
申请日：2003-01-21
申请人： 河北工业大学
IPC分类号： B60J5/00
摘要： 本实用新型涉及客车电动塞拉门传动机构，它是电动车门现有技术的改进，其特征在于还包括一个滑动架，它通过滑动架滚轮安装在车身上的滑动架导槽中，驱动电机安装在滑动架上，并与传动轮连接，传动轮安装在滑动架的一端，张紧轮安装在滑动架的另一端，柔性传动带绕在传动轮和张紧轮上，柔性传动带的上端与门扇驱动臂连接，门扇驱动臂与安装在车门扇上端的连接板固定，连接板通过其支撑滚轮安装在滑动架上的导槽中；滑动架同步摆杆左右两端铰接在车身上，摆杆臂轴安装在轴槽中，门扇同步摆杆上下两端铰接在车身上；摆杆臂上的摆杆臂滚轮安装在门扇滚轮槽中。本实用新型结构简单紧凑，易于控制，噪声较小，成本低廉，安全性高。
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公开(公告)号：CN205896146U
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201620896193.8
申请日：2016-08-16
申请人： 河北工业大学 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种电动汽车变速器，其属于车辆传动装置，包括受驱动电机驱动的输入轴、套装在输入轴上的输入轴第一齿轮和输入轴第二齿轮、分别与输入轴第一齿轮和输入轴第二齿轮啮合并套装在输出轴上的输出轴第一齿轮和输出轴第二齿轮、分别用于驱动输出轴第一齿轮和输出轴第二齿轮的第一摩擦离合器和第二摩擦离合器、用于推动第一摩擦离合器和第二摩擦离合器的螺旋副机构。该电动汽车变速器，其通过螺旋副机构控制不同挡位间摩擦离合器的切换，从而完成自动换挡，控制结构简单，控制方法便捷，而且变速器整体零部件较少，结构更紧凑，占用空间小，重量轻，有助于减轻电动汽车的整车重量。
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