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公开(公告)号：CN221473612U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202322104285.0
申请日：2023-08-07
申请人： 河北河钢材料技术研究院有限公司 , 河钢集团有限公司 , 河钢股份有限公司
IPC分类号： B23B47/28
摘要： 本实用新型为一种点焊十字拉伸薄板试样的制孔钻模，包括基座、端板、侧板、压板、导向板和支撑块；所述基座两端的滑轨内各设一端板，两侧各设一侧板，试样设置在端板和侧板中的基座上，所述试样上设置导向板，所述端板的外侧设有调节螺栓，所述调节螺栓套装压板后穿过基座上的长圆孔由螺母紧固，调节螺栓的外侧基座上设有支撑块，所述压板一端设置在导向板上，另一端设置在支撑块上；本实用新型利用端板和侧板限位，用压板压紧导向板和试样，避免试样制孔产生误差、薄板变形、孔位不一致等问题；调节端板在滑轨的位置和侧板上的螺钉，更换导向板，可实现对多种尺寸、孔位、孔径的试样进行钻孔，提高了钻模的通用性。
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公开(公告)号：CN116900587A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310742156.6
申请日：2023-06-21
申请人： 河北大河材料科技有限公司 , 河钢集团有限公司 , 河钢股份有限公司
IPC分类号： B23K37/04 , B23K37/047
摘要： 本发明公开了一种用于机器人焊接的试验定位平台，包括横移机构、升降机构、焊接衬底、固定定位凸台、移动定位凸台、压紧机构、底座、底板和工作台，底板通过横移机构与底座连接，工作台通过升降机构与底板连接，焊接衬底嵌装在工作台上的长方形通槽中，通槽的一端两侧均设有固定定位凸台，另一端的两侧均设有下沉凹槽，每个凹槽内设有与焊接衬底的长度方向平行的滑轨，移动定位凸台的两端下部分别通过两凹槽内的滑轨与工作台滑动连接，在工作台衬底通槽与固定定位凸台相对应的一端及滑动定位凸台上均安装有间隙卡具，压紧机构设置在固定定位凸台和移动定位凸台上。利用本发明无需重复规划焊接路径，可提高机器人焊接效率和焊接质量。
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公开(公告)号：CN115522031A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211201092.0
申请日：2022-09-29
申请人： 邯郸钢铁集团有限责任公司 , 河钢股份有限公司 , 重庆科技学院 , 重庆大学
发明人： 朱坦华 , 齐建军 , 栗克建 , 陈子刚 , 孙力 , 张龙柱 , 曹鹏军 , 温彤 , 杨西鹏 , 赵林林 , 于晓飞 , 唐远寿 , 石建强 , 薛仁杰 , 牛月鹏 , 余亚克 , 张东凯
IPC分类号： C21D8/02 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/16 , C22C38/20 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/32 , C22C38/42 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/54 , B21B1/26 , B21B37/74 , B21B45/02 , C21D1/18 , C21D1/26
摘要： 本发明公开了一种调控马氏体钢热轧组织的方法，其包括轧制、层流冷却和卷取步骤；所述轧制步骤：一火开轧温度1100～1200℃，终轧温度940～1000℃；二火开轧温度960～1160℃，终轧温度为860～940℃；所述层流冷却步骤：轧后进行层流冷却，在冷却速率0.5～3℃/s的范围内通过控制喷水量调控热轧组织；所述卷取步骤：层流冷却至600～750℃进行卷取。本方法通过层流冷却等调控马氏体钢热轧组织，更好的实现对热轧组织的调控，可显著提升钢的力学性能，为超高强度钢的研究及开发提供有益指导。本方法使热轧板中存在大量尺寸在50～120nm的Fe3C纳米颗粒，位错密度控制在在1.2×105～5.4×107，硬度控制在220～300HV，退火后可使钢的强度控制在1500～2200MP，原始奥氏体晶粒尺寸控制在8.5～13.5μm。
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公开(公告)号：CN114065411A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111045055.0
申请日：2021-09-07
申请人： 邯郸钢铁集团有限责任公司 , 河钢股份有限公司邯郸分公司
摘要： 本发明涉及一种基于参数化网格曲面创建拉延压料面的方法，属于冲压方法技术领域。本发明的技术方案是：在常用的三维造型软件中，设置基准平面和基准点，用参数化草图模块方法创建参数化网格曲面所需的正交截面曲线组，再经网格命令，由正交截面曲线组得到参数化特性的单一面片压料面。本发明的有益效果是：可借助目前任意一款常用三维工业设计软件来完成，且只用到基准平面、草图、基准点、网格及倒圆等常用的简单造型命令，并提供了简单高效的操作步骤，可适用于多种冲压覆盖件的拉延压料面的高效高质设计。
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公开(公告)号：CN118464661A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410365715.0
申请日：2024-03-28
申请人： 邯郸钢铁集团有限责任公司 , 河钢股份有限公司邯郸分公司
摘要： 本发明高强薄板冷弯断裂应变检测及90°最小冷弯直径预测方法，步骤一、对高强薄板双边半圆形缺口试样单向拉伸，试样包含轧制和垂直轧制方向，测量全场应变，获得材料轧制和垂直轧制方向的断裂应变；二、建立冷弯仿真模型，采用不同冷弯直径的凸模进行冷弯试验仿真，获得凸模冷弯直径‑90°冷弯最大应变；三、利用90°冷弯最大应变和凸模冷弯直径之间的关系式对步骤二获得的凸模冷弯直径‑90°冷弯最大应变数据进行拟合，获得A、b、c参数；令公式的yε等于步骤一获得的断裂应变，计算的xd为90°最小冷弯直径。本发明可以准确反映出高强钢沿不同方向的冷弯性能。
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公开(公告)号：CN112699539B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202011491391.3
申请日：2020-12-16
申请人： 邯郸钢铁集团有限责任公司 , 河钢股份有限公司邯郸分公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种用实体建模及质量属性分析法确定冲压力的方法，属于冲压工艺方法技术领域。本发明的技术方案是：把实体的质量和质心和冲压力大小及合力作用点进行关联映射,利用三维设计软件对管道体及平面拉拔体两种实体模型进行创建和实体属性分析；给出冲压力分析模型中的管道体及平面拉拔体的建模参数及实体密度设置方法，提供建模及分析步骤，使得冲压力大小及合力作用点的确定和建模实体质量和质心精准映射。本发明的有益效果是：简化了冲压力的分析过程，使得冲压力大小及合力作用点的步骤确定简明，效率极大提升。
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公开(公告)号：CN117309594A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311284713.0
申请日：2023-10-07
申请人： 邯郸钢铁集团有限责任公司 , 河钢股份有限公司邯郸分公司
摘要： 本发明涉及一种测定金属薄板边缘成形能力的方法，属于金属塑性加工及材料成形方法技术领域。本发明的技术方案是：制备扩孔试样，进行扩孔实验和DIC实验，筛选试样数据，选定特征点，测定特征点应变数据，数据计算，结果与分析。本发明的有益效果是：通过测定材料的实时综合应变速率预知材料的边缘成形能力，延伸了基于仿真模型预知高强钢边缘成形能力的工程应用深度，进一步推动了高强钢边缘开裂问题的定值衡量实质性解决；通过扩孔实验结合DIC实验实时监测应变数据，构建了连续性综合应变变化速率，为量化评估材料的边部成形性提供了理论依据。
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公开(公告)号：CN111026785A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911107548.5
申请日：2019-11-13
申请人： 河钢股份有限公司邯郸分公司 , 重庆大学 , 邯郸钢铁集团有限责任公司
IPC分类号： G06F16/2455 , G06Q50/04 , G06Q10/06
摘要： 本发明涉及一种基于微信小程序的汽车板材数据信息管理方法和系统，分为数据库端和微信小程序端，数据库端及其管理模块在服务器内实现；微信小程序端具有用户管理、材料数据信息管理、设置三个功能模块，其中材料数据信息管理模块根据汽车板材从原料状态、加工过程以及使用状态等不同阶段，将材料数据分为基础数据、加工成形性能数据、服役性能数据三大部分，可实现从汽车零部件到材料型号到材料参数的检索，以及从材料型号到汽车零部件的检索，满足汽车材料从零部件生产到服役全流程应用数据的查询、检索、数值计算等需求。程序开发方便快捷，后期维护费用低而且具有良好的通用性，有利于后续开发及新功能的添加。
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公开(公告)号：CN118378351A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410365716.5
申请日：2024-03-28
申请人： 邯郸钢铁集团有限责任公司 , 河钢股份有限公司邯郸分公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种确定汽车板FLC0的方法，属于汽车用钢钣金零件制造方法技术领域。本发明的技术方案是：首先对汽车钢板进行三个方向的单向拉伸试验，获取力学性能参数及真应力‑塑性应变曲线，拟合曲线得到流动应力本构；其次通过单向拉伸仿真，对比仿真与试验的载荷‑位移曲线，迭代修正流动应力本构；最后通过单向拉伸仿真，对比仿真与试验的断裂总延伸率，迭代修正FLC0。本发明的有益效果是：实施成本低，步骤简单，通过控制迭代步骤，可以有效控制FLC0误差。
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公开(公告)号：CN111241670A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010014162.6
申请日：2020-01-07
申请人： 邯郸钢铁集团有限责任公司 , 河钢股份有限公司邯郸分公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/04
摘要： 一种汽车板疲劳曲线的对比分析方法，属于金属板材性能检测分析方法技术领域，用于对汽车板疲劳曲线进行对比分析。其技术方案是：按照同一技术条件，对两种材料进行不同应变幅的寿命检测；对原始的实验数据进行拟合，获得E-N曲线；分析实验数据与E-N曲线的拟合差值，两个数据求平均值；进行两条E-N曲线的对比分析，确定差值。本发明是汽车板疲劳曲线对比分析方法的首创，填补了汽车板材料分析的空白。本发明通过分析实验数据和E-N曲线（拟合曲线）之间的误差，确定了两种材料之间E-N曲线的差异，从而判断疲劳性能的优劣，为材料优化提供了技术支持，同时为汽车厂疲劳仿真计算提供了数据支持。
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