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公开(公告)号：CN118211383A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410284610.2
申请日：2024-03-13
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种基于智慧交通的城市仿真系统及方法，属于城市交通技术领域。设置固定监测点和观测时间节点；在观测时间节点处，拍摄一次固定监测点处的道路画面，并统计道路画面中的车辆数量，分析在待观测时间范围内，固定监测点处的交通流动性；以圆的形式，构建区域交通流动图，获取圆中包含的固定监测点的数量，以待观测时间范围为统一化尺度的时间维度，以圆为统一化尺度的空间维度，生成时空动态流动图；调整圆的半径，对时空动态流动图进行更新，对城市的交通疏散能力进行仿真评估，计算城市交通疏散能力值，并进行记录；从而，能够实时监测城市交通路况的同时，评估出城市交通疏散能力，能够动态响应城市的交通资源分配。
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公开(公告)号：CN117252745B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311540774.9
申请日：2023-11-20
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC: G06Q50/26
Abstract: 本发明提供一种公共服务设施选址方法、装置及计算机设备，所述方法包括：获得指定地理区域的基础数据，所述基础数据与区域的人口、土地、建设相关；基于基础数据计算确定地理区域中每个片区的人口分布信息与公共服务设施分布信息的匹配度；基于匹配度及第一阈值确定与满足所述第一阈值的匹配度对应的目标片区；基于对应目标片区的基础数据及公共服务设施建设需求确定约束条件，所述约束条件用于公共服务设施的选址；至少基于约束条件构建公共服务设施选址模型；基于公共设施选址模型确定待规划区域或待规划片区的公共设施建设地址。本发明的方法涉及计算机技术领域，能够对公共服务设施进行更贴近民众真实服务需求的选址。
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公开(公告)号：CN116006189A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310158412.7
申请日：2023-02-23
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种既有公路隧道原位扩建的施工方法及隧道结构，属于隧道设计施工技术领域，解决了现有施工方法浪费资源、投入大，改扩建成本高的问题。该施工方法主要包括以下步骤：拆除扩挖侧既有隧道拱部二次衬砌；施作扩挖侧新建隧道拱部超前支护与新建隧道拱部初期支护；拆除扩挖侧既有隧道拱墙二次衬砌；施作扩挖侧新建隧道拱墙超前支护与新建隧道拱墙初期支护；施作新建隧道仰拱；施作新建隧道二次衬砌。本发明有效缩短了现场施工时间，降低了改扩建成本，并提高了隧道结构的质量和稳定性。
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公开(公告)号：CN118430259B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202410634790.2
申请日：2024-05-22
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及城市信息管理技术领域，具体为基于多源数据的智慧城市信息管理方法及系统，包括构建智慧城市信息管理云平台，分析城市内的道路的交通事故发生状况，得到标记道路；获取城市内的标记道路，获取标记道路的历史交通记录，从历史交通记录中提取出历史交通数据，并根据标记道路的历史交通数据，分析当前周期内标记道路内的车辆通行状况，得到当前周期的目标道路；分析目标道路与城市内不同道路之间道路交通状态影响程度，得到目标道路的目标道路交通影响数据；对当前周期内目标道路进行重点监测，并基于目标道路的目标道路交通影响数据，对城市在当前周期内的道路进行智能管理。
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公开(公告)号：CN118798490B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411273019.3
申请日：2024-09-12
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/08 , G06Q50/26 , G06Q50/40
Abstract: 本发明涉及信息可视化技术领域，具体为一种基于大数据的城市信息可视化管理系统及方法，所述管理方法包括以下步骤：对历史目标城市进行区域划分；确认各个区域的建筑类型，生成目标城市的若干个目标区域，计算得到目标区域的建筑类型影响程度；分析历史目标区域对应的当前目标区域的变化情况，获取相邻两个单位周期里的车流量变化值，判断当前车流量是否处于稳定状态，计算得到新的目标区域所需要的适应时长；当对目标区域设定一个预期重建目标时，预测得到建造完成后目标区域的理论车流量，计算得到理论拥堵时长和理论车辆行驶速度；根据计算得到的理论道路密度，判断是否对预期建筑目标发送可调整提醒。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117286769A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202210689165.9
申请日：2022-06-17
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 河北交规院瑞志交通技术咨询有限公司 , 河北省高速公路延崇管理中心
Abstract: 本发明涉及一种沥青混凝土路面补芯装置和补芯方法，属于路面施工技术领域，解决了现有技术中补芯击实过程机械化低、人为干扰大的问题。一种沥青混凝土路面补芯装置，包括机架、升降组件、击实组件和驱动组件；所述升降组件设置于机架上，所述击实组件和驱动组件设置于所述升降组件上；所述升降组件能够带动击实组件和驱动组件进行同步的升降运动；所述驱动组件用于驱动所述击实组件进行往复的升降运动。本发明的装置能对够沥青混合料进行反复均匀的击实操作，整个过程全机械化，大大减小了人为因素的干扰，提高了补芯压实度与合格率。
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公开(公告)号：CN115293255B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202210921237.8
申请日：2022-08-02
Applicant: 河北雄安荣乌高速公路有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 东南大学
Inventor： 李春杰 , 杨祥 , 杨阳 , 靳进钊 , 焦彦利 , 徐铖铖 , 王庆远 , 侯建华 , 韩明敏 , 马弘毅 , 崔葳 , 潘显豪 , 朱军霞 , 郑启康 , 刘攀 , 侯晓青 , 王亚世 , 韩瑞东 , 胡书睿 , 李志斌
IPC: G06F18/2415 , G06F18/214 , G08G1/01
Abstract: 本发明实施例公开了一种高速公路交通事故风险模型构建及风险判别方法。其中，构建方法包括：获取目标路段在目标时段内的交通事故数据和周期性交通流数据；利用训练样本集对交通事故概率模型进行训练；根据所述目标路段上实际可实施的主动安全干预最大频率，确定基于所述多个时间区间的第一概率阈值；根据所述多个时间区间的总数，以及所述训练样本集的样本总数，对所述第一概率阈值进行修正，得到基于所述训练样本集的第二概率阈值；利用所述测试样本集对所述交通事故风险模型进行精度验证，对不满足精度条件的模型进行改进，直到满足所述精度条件。本实施例实现了实际工程应用中的主动安全干预措施和训练样本集的结合。
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公开(公告)号：CN119049280A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411136895.1
申请日：2024-08-19
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于多源数据分析的交通道路拥堵监测系统及方法，属于数据分析技术领域。本发明通过无人机对目标监测区域进行遥感数据采集，获取不同梯次分辨率的遥感图像数据集；通过识别模型对图像数据进行道路信息识别和车辆信息识别，并分别对道路信息和车辆信息进行拥堵影响分析；通过对目标区域连续时间周期获取的遥感图像数据进行周期轨迹图获取，并结合道路各车辆周期轨迹图进行降维融合，分别计算对应道路的周期交通复杂度；结合车辆和道路拥堵影响分析与道路周期复杂度获取对应道路的拥堵状态；将目标区域各道路拥堵状态结合周期复杂度和车辆信息进行实时反馈，并对异常拥堵道路区域进行警示。
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公开(公告)号：CN118657244A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410714186.0
申请日：2024-06-04
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC: G06Q10/04 , G08G1/01 , G06Q10/067 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种基于大数据分析的城市数智推演系统及方法，属于数据分析技术领域。该系统包括城市数字模型管理模块、数据采集录入模块、关联性分析模块和城市交通推演计算模块；所述城市数字模型管理模块用于基于城市的土地利用和道路规划，建立关于城市的数字化模型，在数字化模型中部署与城市相同的道路设施环境；所述数据采集录入模块用于采集城市交通数据，确定市民城市交通道路上的出行方式类型；所述关联性分析模块用于建立时间管理模型，对下一时刻的城市总车流量进行预测；所述规划用地推演计算模块用于根据采集城市交通数据和预测的下一时刻的城市总车流量，在数字化模型中模拟推演，计算下一时刻的城市交通拥堵值。
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公开(公告)号：CN117709811A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410160960.8
申请日：2024-02-05
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC: G06Q10/067 , G06Q10/0637 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种基于城市仿真的城市规划系统及方法，属于城市仿真技术领域。本发明包括仿真数据采集模块、仿真城市构建模块、交通规划模块和仿真评估模块；所述仿真数据采集模块通过多通信设备对目标城市数据进行筛选采集并封装传输；所述仿真城市构建模块对数据进行逆解封并通过三维虚拟空间仿真映射搭建仿真城市，并引入时间属性使虚拟城市进行动态时间线模拟发展；所述交通规划模块调取仿真城市中各道路历史数据，通过分析全天各路口车流量和人流量的通行率和等候情况，对各路口的交通信号灯制定动态时间调控规划，并制定分流方案；所述仿真评估模块通过数据转换将规划方案输入仿真城市模型进行动态演变，根据演变结果评估方案的可行性。
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