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公开(公告)号：CN107387278A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710763087.1
申请日：2017-08-30
申请人： 河南柴油机重工有限责任公司
IPC分类号： F02M55/00
CPC分类号： F02M55/005
摘要： 本发明公开了一种共轨柴油机高压油管连接装置，包括连接弯头、高压油管、压紧块和高压连接杆，所述的连接弯头垂直方向上部连接孔内设置高压油管，连接弯头的水平方向前部连接孔内设置高压连接杆，压紧块设置在连接弯头的后部，压紧块通过压紧螺丝设置在气缸盖上；本发明所述的共轨柴油机高压油管连接装置采用了合理的结构，解决了共轨柴油机电磁喷油器高压燃油侧面进油的连接难题，提高了供油压力，使柴油机的性能进一步得到提升；高压油管组件安装可靠，避免了高压燃油从共轨管到喷油器不泄露,实现共轨柴油机高压燃油喷射系统的方便安装和良好密封的效果。
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公开(公告)号：CN102852618A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201210366877.3
申请日：2012-09-28
申请人： 河南柴油机重工有限责任公司
IPC分类号： F01P3/00
摘要： 本发明属于柴油机技术领域，提出一种柴油机冷却水套。所提出的柴油机冷却水套（1）为一单独设置的部件并通过连接的方式与柴油机机体（19）和气缸盖（9）构成一体，对柴油机气缸套（15）、活塞（12）、活塞环（13）进行冷却：柴油机冷却水套（1）内部铸造冷却水腔（4），其上部通过气缸套（15）压紧在气缸孔安装面密封，冷却水腔的下部通过气缸套（15）支撑凸缘上的O型圈（10）密封并与支撑凸缘形成径向支撑；冷却水腔（4）通过冷却水上水道（8）与气缸盖（9）冷却水腔连通。采用本发明后柴油机机体结构大幅简化，减少了机体上铸造的冷却水腔、冷却水进出水口，降低了机体高度和铸造、加工工艺的复杂性。
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公开(公告)号：CN102434333A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110380306.0
申请日：2011-11-25
申请人： 河南柴油机重工有限责任公司
摘要： 本发明属于柴油机试验技术领域，提出的一种柴油机台架试验用辅助增压系统设置在柴油机进气系统中增压器（15）与中冷器（14）的连通管路上，主要包括空气滤清器Ⅰ（1）、一级调压阀（2）、稳压罐（3）、放气阀（4）、二级调压阀（5）和节流阀（6）；空气滤清器Ⅰ（1）的进口与高压进气系统连通；空气滤清器Ⅰ（1）与一级调压阀（2）相连通；一级调压阀（2）与稳压罐（3）连通；稳压罐（3）与放气阀（4）连通；放气阀（4）与二级调压阀（5）连通；二级调压阀（5）与节流阀（6）相连通。本发明的使用，大大减少了试验时间及试验成本，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN102411066A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110380309.4
申请日：2011-11-25
申请人： 河南柴油机重工有限责任公司
IPC分类号： G01P21/00
摘要： 本发明属于发动机振动测试技术领域，提出的一种三轴向加速度传感器的校准装置。包括标准振动源（5）和转接底座（3）；在转接底座（3）的中心位置具有螺纹孔Ⅰ（6），由螺柱Ⅰ（4）将转接底座（3）固定在标准振动源（5）上；转接底座（3）的端面上沿螺纹孔Ⅰ（6）的周边均布有用于与三轴向加速度传感器联接（1）的多个螺纹孔Ⅱ（7），由螺柱Ⅱ（2）将三轴向加速度传感器的三个相互垂直面依次连接在转接底座（3）上。本发明解决了现有技术中存在的标准振动源只能校准三轴向加速度传感器一个方向的灵敏度，从而影响振动测量精度的问题，保证了三轴向加速度传感器垂向、轴向和横向的灵敏度。
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公开(公告)号：CN102852618B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201210366877.3
申请日：2012-09-28
申请人： 河南柴油机重工有限责任公司
IPC分类号： F01P3/00
摘要： 本发明属于柴油机技术领域，提出一种柴油机冷却水套。所提出的柴油机冷却水套（1）为一单独设置的部件并通过连接的方式与柴油机机体（19）和气缸盖（9）构成一体，对柴油机气缸套（15）、活塞（12）、活塞环（13）进行冷却：柴油机冷却水套（1）内部铸造冷却水腔（4），其上部通过气缸套（15）压紧在气缸孔安装面密封，冷却水腔的下部通过气缸套（15）支撑凸缘上的O型圈（10）密封并与支撑凸缘形成径向支撑；冷却水腔（4）通过冷却水上水道（8）与气缸盖（9）冷却水腔连通。采用本发明后柴油机机体结构大幅简化，减少了机体上铸造的冷却水腔、冷却水进出水口，降低了机体高度和铸造、加工工艺的复杂性。
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公开(公告)号：CN102490149A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110380319.8
申请日：2011-11-25
申请人： 河南柴油机重工有限责任公司
IPC分类号： B25B27/00
摘要： 本发明属于柴油机装配技术领域，提出一种模块化柴油机动力单元（14）的整体拆装工具及装配拆卸方法，整体拆装工具包括两个结构相同的半圆环（1）和横梁（2）；在每个半圆环（1）的中部具有用以横梁（2）插入的圆孔，横梁（2）为圆柱体结构，横梁（2）的长度等于半圆环（1）的直径；横梁（2）的两端分别具有阶梯轴，横梁（2）两端所具有的阶梯轴分别插入两个半圆环（1）的中部圆孔内；每个半圆环（1）的上端面具有与气缸套（10）插入式连接的凸台。本发明解决了因活塞（9）连杆（11）组件无法固定的难题，实现了模块化柴油机动力单元（14）的整体拆装，提高了柴油机的装配精度、缩短了装配时间、提高了生产效率，并具有结构简单，使用可靠，操作简单的特点。
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公开(公告)号：CN102434333B
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201110380306.0
申请日：2011-11-25
申请人： 河南柴油机重工有限责任公司
摘要： 本发明属于柴油机试验技术领域，提出的一种柴油机台架试验用辅助增压系统设置在柴油机进气系统中增压器（15）与中冷器（14）的连通管路上，主要包括空气滤清器Ⅰ（1）、一级调压阀（2）、稳压罐（3）、放气阀（4）、二级调压阀（5）和节流阀（6）；空气滤清器Ⅰ（1）的进口与高压进气系统连通；空气滤清器Ⅰ（1）与一级调压阀（2）相连通；一级调压阀（2）与稳压罐（3）连通；稳压罐（3）与放气阀（4）连通；放气阀（4）与二级调压阀（5）连通；二级调压阀（5）与节流阀（6）相连通。本发明的使用，大大减少了试验时间及试验成本，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN102490149B
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201110380319.8
申请日：2011-11-25
申请人： 河南柴油机重工有限责任公司
IPC分类号： B25B27/00
摘要： 本发明属于柴油机装配技术领域，提出一种模块化柴油机动力单元（14）的整体拆装工具及装配拆卸方法，整体拆装工具包括两个结构相同的半圆环（1）和横梁（2）；在每个半圆环（1）的中部具有用以横梁（2）插入的圆孔，横梁（2）为圆柱体结构，横梁（2）的长度等于半圆环（1）的直径；横梁（2）的两端分别具有阶梯轴，横梁（2）两端所具有的阶梯轴分别插入两个半圆环（1）的中部圆孔内；每个半圆环（1）的上端面具有与气缸套（10）插入式连接的凸台。本发明解决了因活塞（9）连杆（11）组件无法固定的难题，实现了模块化柴油机动力单元（14）的整体拆装，提高了柴油机的装配精度、缩短了装配时间、提高了生产效率，并具有结构简单，使用可靠，操作简单的特点。
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公开(公告)号：CN207261143U
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201721097191.3
申请日：2017-08-30
申请人： 河南柴油机重工有限责任公司
IPC分类号： F02M55/00
摘要： 本实用新型公开了一种共轨柴油机高压油管连接装置，包括连接弯头、高压油管、压紧块和高压连接杆，所述的连接弯头垂直方向上部连接孔内设置高压油管，连接弯头的水平方向前部连接孔内设置高压连接杆，压紧块设置在连接弯头的后部，压紧块通过压紧螺丝设置在气缸盖上；本实用新型所述的共轨柴油机高压油管连接装置采用了合理的结构，解决了共轨柴油机电磁喷油器高压燃油侧面进油的连接难题，提高了供油压力，使柴油机的性能进一步得到提升；高压油管组件安装可靠，避免了高压燃油从共轨管到喷油器不泄露,实现共轨柴油机高压燃油喷射系统的方便安装和良好密封的效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217841792U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202222198978.6
申请日：2022-08-19
申请人： 河南柴油机重工有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种SCR系统尿素溶液混合装置，包括钢管，所述钢管与排气管连接，所述钢管的内径与排气管的内径相同，所述钢管内设置有连接体，所述连接体的中心位置设置有通孔，所述连接体的外侧面均布有叶片，所述叶片与钢管的内侧壁连接，所述叶片上呈角度的焊接有分流板，所述连接体的数量为两个，两个连接体沿钢管内部长度方向均匀分布，本SCR系统尿素溶液混合装置可以将喷入排气管中的尿素水溶液和柴油机尾气混合均匀，改善尿素溶液与柴油机尾气的混合情况，提高NOx转化效率的同时降低NH3泄漏量，达到柴油机尾气的排放要求。
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