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公开(公告)号：CN114051210B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202111496994.7
申请日：2021-12-08
申请人： 泉州市铁通电子设备有限公司
摘要： 本发明提供了一种铁路车站电台场强测试启动装置及实现方法，该装置包括主控单元、卫星定位接收单元、FFSK调制单元、音频单元、无线射频单元、音频调制单元、亚音频调制单元、语音输入输出单元、按键显示单元、存储单元和电源单元。本发明通过卫星定位接收单元可以进行北斗卫星定位，进而在到达预先设置的位置时，主控单元可以自动控制FFSK调制单元发送场强测试启动命令给铁路沿线的车站电台，使车站电台发射指定时长的无线载频信号，无线射频单元、按键显示单元、存储单元即可对无线载频信号实时进行场强检测、显示和存储，实现高效的铁路车站电台场强测试功能，为铁路无线列调通信设备的日常维护分析和管理提供充分的数据依据。
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公开(公告)号：CN110429377A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910732349.7
申请日：2019-08-09
申请人： 泉州市铁通电子设备有限公司
摘要： 本发明提供了一种铁路数字列尾环形天线及其制作方法，包括外壳、设置于外壳内的线圈组件和调谐匹配装置；线圈组件中丝包线沿环形内固定架的圈外曲面缠绕形成内线圈，并穿引至环形外固定架的圈外曲面缠绕形成外线圈，环形内固定架和环形外固定架叠放在一起，通过若干电工胶布粘捆在一起，以使所述内线圈和所述外线圈成为一体；丝包线的内线圈起始线与调谐匹配装置的射频正端连接，丝包线的外线圈终止线与调谐匹配装置内的电容阵列连接，电容阵列连接在射频负端上。本发明采用丝包线进行双层多股绕制以及内外线圈叠加方式，在制作时经过浸漆工艺处理，可大大减小天线的尺寸和体积。
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公开(公告)号：CN102025381B
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN200910112620.3
申请日：2009-09-23
申请人： 泉州市铁通电子设备有限公司
摘要： 本发明公开了一种无线数字感应电台，包括感应天线、射频单元、基带处理单元、人机接口单元、电源单元，其采用数字信号时分传输方式，实现在一个25KHz带宽的信道中时分为3个时隙，并利用GPS技术同步数字无线信号，实现空中无线传输速率达64Kbps，从而满足了高速数据和话音同时传输功能，及自适应天线阻抗自动匹配调整；在时隙空闲情况下，3个连续时隙都可以发射或接收，在时分全双工工作方式时，这3个时隙可以同时共享同一个信道，在进行话音沟通的同时通够无线接收数据传输服务，每个时隙信道内，通过CSMA竞争共享信道，可以提高工作效率和频谱利用率，满足高速数据和双向话音同时传输功能。
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公开(公告)号：CN113922877B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202111261397.6
申请日：2021-10-28
申请人： 泉州市铁通电子设备有限公司
IPC分类号： H04B10/25 , H04B10/2575 , H04B10/293 , H04B10/297
摘要： 本发明提供了一种首尾机车重联通信设备及实现方法，两个车站之间通过在半区间前后相邻的位置上各采用两台光纤直放站远端机，其中一台接入前站的光纤直放站近端机，另一台接入后站的光纤直放站近端机，前后相邻的光纤直放站远端机采用断前接后的互控方式。本发明利用原有无线列调通信系统区间光纤直放站进行组网，解决首尾机车重联通信的弱场覆盖问题；区间光纤直放站远端机同时受控与相邻车站光纤直放站近端机，使其工作射频锁定为首尾机车所在区间的工作频率，满足首、尾机车同步重联通信信息的高质量传输需求；光纤直放站远端机采用断前接后的互控方式实现互联功能，减少各区段相互干扰，保证首尾机车在区间位置上的重联通信连续性。
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公开(公告)号：CN113341791A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110528564.2
申请日：2021-05-14
申请人： 泉州市铁通电子设备有限公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明提供了一种铁路5G共享传输系统及其状态监控方法，包括铁路网管平台、能源管理平台、区间传输设备和监测预警模块；铁路局通过铁路网管平台采集能源管理平台的能源数据，能源管理平台根据铁路局的业务操作需要，上报区间传输设备的能源数据至铁路网管平台，区间传输设备根据能源管理平台的业务操作需要，经监测预警模块实施能源预警，能源管理平台上报区间传输设备的能源数据至站场的站场通信平台；还至少承载L1通道、L2通道、L3通道三个业务通道。本发明具有灵活组网模式，提供多个系统通道使用场景及传输要求，具有较好的工程实施和维护成本的优势。
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公开(公告)号：CN107776611A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201610786133.5
申请日：2016-08-31
申请人： 泉州市铁通电子设备有限公司
CPC分类号： B61L23/00 , B61L23/06 , B61L2205/00
摘要： 本发明公开了一种铁路工电防护数字通信和列车预警车站设备，包括移动台和车站中转台，所述移动台的输入端与车站中转台的输出端电性连接，所述移动台的输出端与区间中转台的输入端电性连接，所述区间中转台的输出端通过移动台与车站中转台的输入端电性连接，所述车站中转台的输出端通过移动台与区间中转台电性连接，所述车站中转台的输出端通过移动台电性连接有PSTN和调度总机。该铁路工电防护数字通信和列车预警车站设备，利用局域网组网，中转台保证系统所在路局管辖区内无线信号覆盖稳定，通话质量好，可以普遍推广使用。
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公开(公告)号：CN107776610A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201610786034.7
申请日：2016-08-31
申请人： 泉州市铁通电子设备有限公司
CPC分类号： B61L23/00 , B61L15/0018 , B61L23/06
摘要： 本发明公开了一种列车安全防护报警系统机车电台，包括机车电台主机、控制盒天线、连接电缆，所述机车电台主机包括LBJ主控板、机壳和防震架，所述主控板的输入端连接有电源模块、蓄电池、800MHz数字电台和报警按键，所述主控板的输出端通过接口单元连接到控制盒、CIR库主机和计算机的输入端，所述800MHz数字电台的输出端通过导线与800MHz天线的输入端电性连接，所述电源模块的输入端通过导线与DC110V电源的输出端电性连接。该列车安全防护报警系统机车电台，具有结构设计合理、操作简单、安全实用等优点，可以普遍推广使用。
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公开(公告)号：CN105897289A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201510050523.1
申请日：2015-01-26
申请人： 泉州市铁通电子设备有限公司
IPC分类号： H04B1/3827
摘要： 本发明公开了一种矿山超低频双向通信便携机，包括导线、转轴、空腔、纽扣、耳机插口、键盘区、屏盖、铰链、天线、壳体、液晶显示屏、指示灯、选择键区、开关、USB接口、蓄电池、处理器和插头，所述壳体底部设置有一处理器和蓄电池，所述处理器和蓄电池上部有一键盘区和一选择键区，所述选择键区旁还设置有指示灯和开关，所述键盘区上部有一液晶显示屏，液晶显示屏平面有一屏盖，所述壳体顶部设置有天线，所述壳体的左右两侧还设置有耳机插口和USB接口。该矿山超低频双向通信便携机，能够接收和反射超低频信号，超低频信号对不可靠的传播条件不敏感，传播稳定可靠，对岩石、土壤也有很强的穿透能力，对矿山的环境非常适用，且易于携带。
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公开(公告)号：CN104742942A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201510184345.1
申请日：2015-04-17
申请人： 泉州市铁通电子设备有限公司
摘要： 本发明提出一种铁路列车无线调度通信系统控制中心，包括：CPU、看门狗，所述CPU上设有编程接口、按键板接口，CPU通过SPI接口连接有FLASH存储器，CPU通过I2C接口连接看门狗，CPU通过RS422接口连接到电台主机接口，电台主机接口安装在电台主机上，CPU通过RS232接口转换连接到维护接口、液晶模块接口，CPU通过光电隔离器连接到排风键接口，CPU通过二阶低通滤波、功率放大器连接到喇叭接口。本发明使用GSM-R+400MHz数字双模用于列车运行交路为GSM-R制式和400MHz数字制式同时使用的列尾区段，同时具有模拟制式列尾功能，能兼容既有450MHz模拟制式列尾设备，通过消号和断连与列尾主机解除唯一对应关系安全便捷。
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公开(公告)号：CN102025381A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200910112620.3
申请日：2009-09-23
申请人： 泉州市铁通电子设备有限公司
摘要： 本发明公开了一种无线数字感应电台，包括感应天线、射频单元、基带处理单元、人机接口单元、电源单元，其采用数字信号时分传输方式，实现在一个25KHz带宽的信道中时分为3个时隙，并利用GPS技术同步数字无线信号，实现空中无线传输速率达64Kbps，从而满足了高速数据和话音同时传输功能，及自适应天线阻抗自动匹配调整；在时隙空闲情况下，3个连续时隙都可以发射或接收，在时分全双工工作方式时，这3个时隙可以同时共享同一个信道，在进行话音沟通的同时通够无线接收数据传输服务，每个时隙信道内，通过CSMA竞争共享信道，可以提高工作效率和频谱利用率，满足高速数据和双向话音同时传输功能。
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