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公开(公告)号:CN112693300A
公开(公告)日:2021-04-23
申请号:CN202011585996.9
申请日:2020-12-28
Applicant: 泰安航天特种车有限公司
IPC: B60K11/02 , B60K11/04 , B60K11/06 , B60T5/00 , B60T7/04 , F01P5/02 , F01P5/10 , F01P7/16 , F01P11/18 , F02B77/08
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车制动电阻和发动机共用冷却系统及冷却方法,所述系统包括发动机内循环系统、制动电阻、散热器、电磁开关、电动水泵及车载ECU,所述发动机内循环系统通过冷却循环管路与制动电阻及散热器连接;当车辆处于一般行驶状态时,发动机工作,主要由发动机水泵为冷却循环管路提供冷却水;当车辆处于静默行驶状态时,由电动水泵为冷却循环管路提供冷却水。本发明所述制动电阻和发动机共用一套冷却系统,大大减小了占用空间,提高了空间利用率;且所述冷却系统根据车辆的行驶状态可以选择不同的冷却方案,有效提高了发动机及制动电阻的冷却效果,确保其安全运行,延长使用寿命。
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公开(公告)号:CN112693300B
公开(公告)日:2022-11-04
申请号:CN202011585996.9
申请日:2020-12-28
Applicant: 泰安航天特种车有限公司
IPC: B60K11/02 , B60K11/04 , B60K11/06 , B60T5/00 , B60T7/04 , F01P5/02 , F01P5/10 , F01P7/16 , F01P11/18 , F02B77/08
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车制动电阻和发动机共用冷却系统及冷却方法,所述系统包括发动机内循环系统、制动电阻、散热器、电磁开关、电动水泵及车载ECU,所述发动机内循环系统通过冷却循环管路与制动电阻及散热器连接;当车辆处于一般行驶状态时,发动机工作,主要由发动机水泵为冷却循环管路提供冷却水;当车辆处于静默行驶状态时,由电动水泵为冷却循环管路提供冷却水。本发明所述制动电阻和发动机共用一套冷却系统,大大减小了占用空间,提高了空间利用率;且所述冷却系统根据车辆的行驶状态可以选择不同的冷却方案,有效提高了发动机及制动电阻的冷却效果,确保其安全运行,延长使用寿命。
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公开(公告)号:CN207600748U
公开(公告)日:2018-07-10
申请号:CN201721788916.3
申请日:2017-12-20
Applicant: 泰安航天特种车有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本实用新型涉及一种大功率发动机机动测试平台,包括车辆主体,在车辆主体的发动机和变速器之间安装有齿轮箱,齿轮箱包括一个齿轮箱输入轴和两个齿轮箱输出轴,输入轴与被试发动机的输出轴连接,其中一齿轮箱输出轴与变速箱连接,另一齿轮箱输出轴与载荷加载单元连接,所述的载荷加载单元为液力缓速器(11),该液力缓速器(11)通过缓速器支架(12)固定在车辆主体的车架上。本实用新型的优点是:能够考核大功率发动机在不同工况、道路条件和自然环境下的性能、可靠性和环境适应性;能够弥补发动机台架试验的不足;能够节省大量的试验成本;能够实现实时监控、记录并存储发动机各参数。
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