一种用于摩托车的怠速启停系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN112709656A

    公开(公告)日:2021-04-27

    申请号:CN202110154810.2

    申请日:2021-02-04

    IPC分类号: F02P1/00 F02N11/08 F02D43/00

    摘要: 一种用于摩托车的怠速启停系统及其控制方法,涉及摩托车技术领域,本发明通过取消传统摩托车启动电机,将启动电机功能集成于磁电机形成二合一磁电机(103),ECU(105)采集发动机缸温传感器(107)发动机缸温信号,转速脉冲信号传感器(108)发动机转速信号,后轮轴转速传感器(108)车速信号等整车信号,ECU检测熄火开关(118)开关状态,点火开关(119)工作状态,同时参考与一体机控制器(102)通信信息,实现发动机喷油器(115)喷油信号,点火线圈(116)点火信号的精准控制,完成发动机启动或停机,本发明具有结构简单、使用效果好等特点,适合大范围的推广和应用。

    一种摩托车混动控制方法及系统

    公开(公告)号:CN111959673A

    公开(公告)日:2020-11-20

    申请号:CN202010892181.9

    申请日:2020-08-31

    摘要: 本发明涉及一种摩托车混动控制方法及系统,系统包括发动机、驱动轮和加速器操作件,在发动机的曲轴上连接有辅助动力用的电动发电机,电动发电机由电池供电并具备发电功能,电动发电机所产生的电量用于向所述电池充电;所述的电动发电机连接有电动发电机控制模块并通过电动发电机控制模块控制电动发电机的运行,电动发电机控制模块包括加速数据获取单元、电动发电机控制单元、充电量检测单元、充电单元、发动机旋转速度检测单元和发动机旋转速度推测单元;电动发电机控制单元包括供电限值单元、供电时间设定单元和预备动力旋转单元。本发明可高效地利用发动机的动力,使能量高效利用,降低发动机的油耗。

    一种用于摩托车怠速启停系统的停机找位置控制方法

    公开(公告)号:CN113279866A

    公开(公告)日:2021-08-20

    申请号:CN202110722953.9

    申请日:2021-06-29

    IPC分类号: F02D29/02 F02N11/08

    摘要: 一种用于摩托车怠速启停系统的停机找位置控制方法,涉及摩托车技术领域,本发明通过在发动机怠速启停功能运行过程中判断停机位置,少耗蓄电池(2)的电量,无论摩托车发动机(4)采用多大排量、发动机采用何种方式的减压机构或发动机采用何种方式的一体机工作控制形式,均在发动机停机过程判断位置,停在易启动的排气上止点前,为下次易启动提供条件等,保证怠速停机后重启时二合一磁电机(3)有足够的加速时间,可有效克服压缩上止点位置最大阻力点,保证启动的顺利完成等,适合大范围的推广和应用。

    一种用于摩托车怠速启停系统的停机找位置控制方法

    公开(公告)号:CN113279866B

    公开(公告)日:2022-08-05

    申请号:CN202110722953.9

    申请日:2021-06-29

    IPC分类号: F02D29/02 F02N11/08

    摘要: 一种用于摩托车怠速启停系统的停机找位置控制方法,涉及摩托车技术领域,本发明通过在发动机怠速启停功能运行过程中判断停机位置,少耗蓄电池(2)的电量,无论摩托车发动机(4)采用多大排量、发动机采用何种方式的减压机构或发动机采用何种方式的一体机工作控制形式,均在发动机停机过程判断位置,停在易启动的排气上止点前,为下次易启动提供条件等,保证怠速停机后重启时二合一磁电机(3)有足够的加速时间,可有效克服压缩上止点位置最大阻力点,保证启动的顺利完成等,适合大范围的推广和应用。

    一种摩托车前挡风玻璃调节结构

    公开(公告)号:CN214565869U

    公开(公告)日:2021-11-02

    申请号:CN202120320062.6

    申请日:2021-02-04

    IPC分类号: B62J17/04

    摘要: 本实用新型涉及一种摩托车前挡风玻璃调节结构,包括仪表罩、挡风玻璃支架、旋转轴和调节轴,仪表罩固定安装在摩托车前部左、右车把之间,所述的仪表罩其上表面左右两侧对称设有挡板,每个挡板的前部均设有弧形通槽,每个挡板的的后部均设有通孔;所述的调节轴可定位的安装在弧形通槽内,所述的旋转轴可转动的设置在通孔内;所述的挡风玻璃支架其底部左右两侧均设有前铰接耳和后铰接耳,所述前铰接耳与调节轴铰接,所述后铰接耳与旋转轴铰接,所述前铰接耳、后铰接耳均位于同侧的挡板外侧。本实用新型使安装在仪表罩上的挡风玻璃支架可根据消费者需要进行一定角度的转动调节,从而使前挡风玻璃的角度发生变化,满足了消费者骑行时的不同需求。

    一种摩托车用怠速启停系统

    公开(公告)号:CN214887441U

    公开(公告)日:2021-11-26

    申请号:CN202120319013.0

    申请日:2021-02-04

    IPC分类号: F02P1/00 F02N11/08 F02D43/00

    摘要: 一种摩托车用怠速启停系统,涉及摩托车技术领域,本实用新型通过取消传统摩托车启动电机,将启动电机功能集成于磁电机形成二合一磁电机(103),ECU(105)采集发动机缸温传感器(107)发动机缸温信号,转速脉冲信号传感器(108)发动机转速信号,后轮轴转速传感器(108)车速信号等整车信号,ECU检测熄火开关(118)开关状态,点火开关(119)工作状态,同时参考与一体机控制器(102)通信信息,实现发动机喷油器(115)喷油信号,点火线圈(116)点火信号的精准控制,完成发动机启动或停机,本实用新型具有结构简单、使用效果好等特点,适合大范围的推广和应用。

    一种两轮机动大踏板摩托车车架

    公开(公告)号:CN215399111U

    公开(公告)日:2022-01-04

    申请号:CN202120329189.4

    申请日:2021-02-05

    IPC分类号: B62K11/02

    摘要: 本实用新型属于两轮机动车技术领域,涉及一种两轮机动大踏板摩托车车架。涉及的一种两轮机动大踏板摩托车车架,摩托车车架具有立管;立管下部的两侧对称设置有下前侧管;两个所述的两下前侧管之间由前至后分别设置有前框架上横管、前框架下横管和吊架限位管;前框架下横管在车架上位置低于油箱最低处;两个下前侧管上分别连接有左脚踏支承和右脚踏支承;每个下前侧管上均连接有向上倾斜的侧管;侧管与下前侧管上连接有位于侧管下方的下后侧管;两个下后侧管之间的后部通过高位进气支撑管连接为一体;高位进气支撑管上焊接有电池盒支承件和高位进气支承件。本实用新型提高了承载和抗冲击能力,从而提高了车架的整体强度,减少焊接引起的应力集中。

    一种摩托车混动控制系统

    公开(公告)号:CN213892792U

    公开(公告)日:2021-08-06

    申请号:CN202021850259.2

    申请日:2020-08-31

    IPC分类号: B62M23/02 B62J45/00 B62J45/41

    摘要: 本实用新型涉及一种摩托车混动控制系统,包括发动机、驱动轮和加速器操作件,在发动机的曲轴上连接有辅助动力用的电动发电机,电动发电机由电池供电并具备发电功能,电动发电机所产生的电量用于向所述电池充电;所述的电动发电机连接有电动发电机控制模块并通过电动发电机控制模块控制电动发电机的运行,电动发电机控制模块包括加速数据获取单元、电动发电机控制单元、充电量检测单元、充电单元、发动机旋转速度检测单元和发动机旋转速度推测单元;电动发电机控制单元包括供电限值单元、供电时间设定单元和预备动力旋转单元。本实用新型可高效地利用发动机的动力,使能量高效利用,降低发动机的油耗。