一种多功能双曲面球型减隔震支座

    公开(公告)号:CN106368118B

    公开(公告)日:2018-08-31

    申请号:CN201610763628.6

    申请日:2016-08-30

    Abstract: 本发明涉及一种多功能双曲面球型减隔震支座,该支座设有下座板、中座板和上座板;所述下座板的上部四侧均设有限位板,下座板和上座板上滑移凹球面的外部均设有内嵌圆环;所述中座板设置在下座板和上座板的滑移凹球面及内嵌圆环围成的空间内,且围成的空间直径大于中座板的直径;本发明通过在下座板的上部四侧设置限位板,且在上座板和下座板上设置内嵌圆环,中座板设置在下座板和上座板的滑移凹球面及内嵌圆环围成的空间内,且围成的空间直径大于中座板的直径,可有效解决梁体落梁的问题。

    吸能大缓冲型防落梁装置及其施工方法

    公开(公告)号:CN119352388A

    公开(公告)日:2025-01-24

    申请号:CN202411629107.2

    申请日:2024-11-15

    Abstract: 本发明涉及一种吸能大缓冲型防落梁装置及其施工方法。现有防落梁装置存在功能单一、吸能量不恒定、吸能装置无法止回的问题。本发明的防落梁装置纵向设置在两列T梁之间,通过纵向前后布置的两个锚固挡板分别安装到两侧T梁的底部内侧;包括吸能端组件、锚索和缓冲端组件,吸能端组件通过锚索与缓冲端组件连接,吸能端组件与缓冲端组件分别固定到纵向前后布置的两个锚固挡板上。本发明是一种多功能的防落梁设备,具备缓冲吸能功能,可持续平滑吸收瞬间冲击能量,使得防落梁装置具有更稳定的吸能性能;同时,本发明的防落梁装置具有止回装置,断裂后不易从后方弹射出去产生不可预见的危害,更安全,更可靠。

    槽式轨道真空密封管梁
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115094686A

    公开(公告)日:2022-09-23

    申请号:CN202210724370.4

    申请日:2022-06-24

    Abstract: 本发明涉及一种槽式轨道真空密封管梁。现有低真空超高速磁浮管道内底部设计纵向连续平面结构作为行车轨道,整体稳定性较差、轨道侧壁及底板过厚、不利于管道内散热。本发明的管梁包括外管、槽式轨道结构和支撑结构;槽式轨道结构位于外管内底部,包括底板和底板两端上方的第一侧壁,第一侧壁的内侧设置有电磁线圈;支撑结构包括竖向支撑和第一横向支撑,竖向支撑设置于底板与其下方的外管内壁之间,第一横向支撑设置于第一侧壁与其外侧的外管内壁之间。本发明的外管、槽式轨道结构通过支撑结构点状或线状连接,有效改善管梁横向刚度不均衡的状况,在大气压、荷载及温度影响下外管受力均匀;预留大量空隙,提高刚度的同时,利于散热。

    简支钢桁梁平转施工结构及其施工方法

    公开(公告)号:CN103628421B

    公开(公告)日:2016-04-13

    申请号:CN201310668732.3

    申请日:2013-12-11

    Abstract: 本发明涉及一种简支钢桁梁平转施工结构及其施工方法。钢桁梁跨越既有铁路或公路时施工对梁下交通干扰较大。本发明在既有铁路或公路两侧设置用于支撑简支钢桁梁的永久墩,既有铁路或公路转动中心端永久墩的同侧设置有临时墩,临时墩与滑动端永久墩之间架设轨道梁,临时墩、轨道梁梁面和滑动端永久墩上设置有用于推行简支钢桁梁端部的滑动端滑道;转动中心端永久墩墩顶设置有固定简支钢桁梁另一端部的转动铰,转动铰两侧对称设置有圆弧形的转动中心端滑道;通过千斤顶推动简支钢桁梁令其平转至设计位置。本发明中,钢桁梁主要杆件的拼装、临时墩的施工是在线路旁边完成,轨道梁采用吊装就位,对桥下既有交通影响很小。

    同球向双球面减隔震支座

    公开(公告)号:CN103510464B

    公开(公告)日:2015-09-09

    申请号:CN201310511177.3

    申请日:2013-10-28

    Abstract: 本发明属于桥梁支座技术领域,公开了一种同球向双球面减隔震支座。其主要技术特征为:包括上支座板、上摆、中间摆、和下摆座,所述的上支座板开有上孔,下摆座开有下孔,顶部在上孔内、底部与下孔相固定的耗能器将上支座板和下摆座相连接,耗能器的顶部为球台状、中部为锥台状、底部为圆柱状;中间摆的底部开有上销孔、下摆座的顶部开有与上销孔相匹配的下销孔,剪力销设置在上销孔和下销孔内,所述下摆座顶部下销孔的外侧开有环形挡槽,环形挡槽内设置有与剪力销相匹配的钢挡圈。该支座在地震发生时,耗能器阻挡上支座板相对于下摆座的转动和平移,实现消耗地震能量。钢挡圈避免了剪力销被剪断时对下销孔造成破坏,降低了维修成本。

    桩板组合型基坑开挖防护结构及其施工方法

    公开(公告)号:CN103343541B

    公开(公告)日:2015-05-06

    申请号:CN201310288435.6

    申请日:2013-07-10

    Abstract: 本发明涉及一种桩板组合型基坑开挖防护结构及其施工方法。目前,开挖既有道路边坡、施工桥墩基础及墩身时的基坑开挖防护措施抗动荷载干扰能力普遍较差,影响运输安全。本发明在开挖基坑中的拟建桥墩及基础与道路边坡相接的坡体中,均匀布置由钢筋混凝土钻孔灌注桩及桩外包裹钢制筒体构成的防护桩,相邻防护桩间打插钢板或现浇钢筋混凝土板作为防护板,形成桩-板结合的防护结构。本发明适用于各种土质的基坑开挖防护,对于地面有较大荷载、尤其地面有动荷载干扰时的基坑开挖能起到较好的防护作用,挡土效果好,能有效保证开挖防护工程的安全性,且投资成本低,施工周期短,具有广泛的应用前景。

    桩板组合型基坑开挖防护结构及其施工方法

    公开(公告)号:CN103343541A

    公开(公告)日:2013-10-09

    申请号:CN201310288435.6

    申请日:2013-07-10

    Abstract: 本发明涉及一种桩板组合型基坑开挖防护结构及其施工方法。目前,开挖既有道路边坡、施工桥墩基础及墩身时的基坑开挖防护措施抗动荷载干扰能力普遍较差,影响运输安全。本发明在开挖基坑中的拟建桥墩及基础与道路边坡相接的坡体中,均匀布置由钢筋混凝土钻孔灌注桩及桩外包裹钢制筒体构成的防护桩,相邻防护桩间打插钢板或现浇钢筋混凝土板作为防护板,形成桩-板结合的防护结构。本发明适用于各种土质的基坑开挖防护,对于地面有较大荷载、尤其地面有动荷载干扰时的基坑开挖能起到较好的防护作用,挡土效果好,能有效保证开挖防护工程的安全性,且投资成本低,施工周期短,具有广泛的应用前景。

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