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公开(公告)号：CN113153930A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110109854.3
申请日：2021-01-27
申请人： 浙江佰事瑞帕瓦传动有限公司
发明人： 王巧扣
摘要： 一种取力器过载保护系统，其包括气压检测装置，转速检测装置，电磁阀，以及控制装置。所述气压检测装置用于检测离合装置内的气压。所述控制装置包括阈值设置模块，比较模块，以及命令输出模块。所述阈值设置模块用于设置启动所述取力器的转速阈值与气压阈值。所述比较模块用于分别比较所述转速阈值与所述转速检测装置所输出的转速值以及比较所述气压阈值与所述气压检测装置所输出的气压值。所述命令输出模块用于当所述转速值小于所述转速阈值且所述气压值大于所述气压阈值时开启所述电磁阀以使所述取力器的输出轴与汽车上装耦合以驱动所述汽车上装工作。本取力器过载保护系统可以保护取力器内部的摩擦片，防止其被烧坏而损坏整个取力器。
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公开(公告)号：CN118622937A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202411110233.7
申请日：2024-08-14
申请人： 浙江佰事瑞帕瓦传动有限公司
IPC分类号： F16H47/00
摘要： 一种应用于新能源车的一体式紧凑型取力装置，其包括壳体，动力输出装置，离合装置，以及动力输入装置。所述动力输出装置包括动力输入轴。所述动力输入装置包括驱动轴，联接轮，驱动轮，以及从动轮。所述离合装置包括驱动机构，驱动杆，以及离合轮。在脱嵌状态下所述驱动杆驱动所述离合轮仅与联接轮耦合，在嵌合状态下所述驱动杆驱动所述离合轮与所述联接轮及从动轮同时耦合以使所述驱动轮在运动时驱动所述动力输入轴运动。本取力装置中所述动力输入轴与驱动轴沿轴向联接，其可以根据实际的需要分别设计所述动力输入轴与驱动轴的轴向长度，从而可以实现该取力装置沿该驱动轴的轴向上的长度，实现小型化的目的。
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公开(公告)号：CN113153930B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110109854.3
申请日：2021-01-27
申请人： 浙江佰事瑞帕瓦传动有限公司
发明人： 王巧扣
摘要： 一种取力器过载保护系统，其包括气压检测装置，转速检测装置，电磁阀，以及控制装置。所述气压检测装置用于检测离合装置内的气压。所述控制装置包括阈值设置模块，比较模块，以及命令输出模块。所述阈值设置模块用于设置启动所述取力器的转速阈值与气压阈值。所述比较模块用于分别比较所述转速阈值与所述转速检测装置所输出的转速值以及比较所述气压阈值与所述气压检测装置所输出的气压值。所述命令输出模块用于当所述转速值小于所述转速阈值且所述气压值大于所述气压阈值时开启所述电磁阀以使所述取力器的输出轴与汽车上装耦合以驱动所述汽车上装工作。本取力器过载保护系统可以保护取力器内部的摩擦片，防止其被烧坏而损坏整个取力器。
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公开(公告)号：CN115419591A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211074497.2
申请日：2022-09-03
申请人： 浙江佰事瑞帕瓦传动有限公司
摘要： 本发明公开了一种齿轮泵用双向密封组件，包括泵体，所述泵体包括泵壳(1)以及与泵壳(1)连接的法兰(2)，泵壳(1)内通过无油轴承(3)安装有主动齿轮(4)以及从动齿轮(5)，主动齿轮(4)与从动齿轮(5)啮合；主动齿轮(4)与从动齿轮(5)的两侧分别安装密封组件，密封组件均包括一侧板(6)以及安装于侧板(6)上的密封件，位于其中一块侧板(6)两侧凹槽位置设置有两个单向阀组，通过两个单向阀组切换主动齿轮(4)的旋转方向。本发明采用两组密封组件，能够满足双旋齿轮泵的使用要求，且通过内部两个单向阀组，实现左右旋向的更改，使用更加灵活。
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公开(公告)号：CN109990008A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910332936.7
申请日：2019-04-24
申请人： 浙江佰事瑞帕瓦传动有限公司
发明人： 王巧扣
IPC分类号： F16D3/06 , F16D13/38 , F16D13/56 , F16D13/58 , F16H57/021
摘要： 本发明提供了一种直连多片摩擦取力器，属于机械技术领域。它解决了现有摩擦取力器传动效率低的问题。本直连多片摩擦取力器，包括呈筒状的外壳且所述外壳的两端分别设有一输入口与一输出口，在外壳内穿设有一输入轴且输入轴的一端伸出于输入口，在外壳内穿设有一输出轴且输出轴的一端伸出于输出口，所述输出轴的一端设有同轴套设于输入轴端部上的内花键连接部，所述输入轴的周向外侧设有与内花键连接部对应的外花键连接部，在内花键连接部与外花键连接部之间设有摩擦片单元，所述输入轴远离输出轴的一端且位于外壳内套设有沿外壳内壁平移的活塞，本直连多片摩擦取力器减小活塞移动时与输入轴之间的摩擦，传动效率更高。
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公开(公告)号：CN221838532U
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202323660678.6
申请日：2023-12-29
申请人： 浙江佰事瑞帕瓦传动有限公司
摘要： 一种利于降低噪音的斜齿泵，其包括连接法兰，泵壳，主动驱动齿轮，第一从动齿轮，从动驱动齿轮，以及第二从动齿轮。所述主动驱动齿轮包括一根主动驱动轴，一个齿牙部。所述齿牙部包括多个第一螺旋齿牙。所述第一从动齿轮包括多个第二螺旋齿牙。所述从动驱动齿轮包括多个第三螺旋齿牙。所述第二从动齿轮包括多个第四螺旋齿牙。所述第一螺旋齿牙、第二螺旋齿牙、第三螺旋齿牙、第四螺旋齿牙均为倾斜齿，因此在齿轮传动过程中每对螺旋齿牙之间沿其宽度方向逐渐进入啮合又逐渐退出啮合，使得齿轮之间的传动更为平稳，流量脉动更小，从而降低了斜齿泵在运转过程中产生的噪音。
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公开(公告)号：CN209781658U
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201920573217.X
申请日：2019-04-24
申请人： 浙江佰事瑞帕瓦传动有限公司
发明人： 王巧扣
IPC分类号： F16H61/30 , F16H63/32 , F16H63/30 , F16H57/028 , F16H57/029 , F16H57/02 , F16H1/06
摘要： 本实用新型提供了一种负压外吸式气动侧向取力器，属于机械技术领域。它解决了现有取力器上档效率差的问题。本负压外吸式气动侧向取力器,包括具有内部腔室的外壳，所述外壳内穿设有输入齿轮轴和输出齿轮轴，所述输出齿轮轴上套设有与输入齿轮轴啮合连接的传动齿轮，在传动齿轮与输出齿轮轴之间设有上档机构，所述上档机构包括设置于外壳靠近输出齿轮轴的一侧气缸体，所述气缸体内设有驱动气室，在气缸体内穿设有能够沿气缸体长度方向平移的拨叉轴且拨叉轴的一端伸入至驱动气室内，所述拨叉轴位于驱动气室内的一端端部通过可拆卸结构连接有一活塞。本负压外吸式气动侧向取力器通过负压外吸式的上档方式，其上档效率更好，部件磨损更小。
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公开(公告)号：CN207016394U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201720896671.X
申请日：2017-07-21
申请人： 浙江佰事瑞帕瓦传动有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种带马达制动的行星绞盘，属于机械技术领域。它解决了现有的绞盘中动力装置的输出轴与制动马达的输出轴通过联轴器进行连接存在拆装不方便的问题。它包括支架一和支架二，支架一与支架二之间设有卷筒，卷筒的一端与支架一之间设有轴套一，卷筒的另一端与支架二之间设有轴套二，卷筒的一端固定有靠近支架一设置的环形挡沿一，其另一端固定有靠近支架二设置的环形挡沿二，支架一上固定有带输出轴的制动马达，支架二上固定有带传动轴的行星齿轮组，输出轴与传动轴同轴穿设在卷筒内且两者之间通过连轴套连接，输出轴穿设在连轴套内且通过螺钉锁死，连轴套与传动轴之间设有限位结构。本实用新型具有拆装方便、稳定性好等优点。
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公开(公告)号：CN215595806U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202121945421.3
申请日：2021-08-18
申请人： 浙江佰事瑞帕瓦传动有限公司
摘要： 一种定量高压柱塞泵，其包括一个壳体，一个设置在所述壳体中的安装腔，一个穿设在所述安装腔中的输入轴，一个穿设在所述安装腔中且与输入轴长度方向形成夹角的输出轴，一个设置在所述输入轴与输出轴之间的斜向啮合结构，一个设置在所述输入轴与输出轴之间的弹性稳定结构，以及一个设置在所述输入轴与输出轴之间的柱塞驱动结构。所述柱塞驱动结构包括一个沿所述输出轴长度方向设置在输出轴一侧的泵油腔，一个设置在所述壳体且连通泵油腔的进油口，一个穿设在所述泵油腔中的柱塞，一个设置在所述输入轴靠近输出轴一端的限位槽。本定量高压柱塞泵保证柱塞在泵油腔中的稳定性，而且进一步增加了泵油操作的稳定性以及泵油量的精准性。
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公开(公告)号：CN211521421U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201922095960.1
申请日：2019-11-28
申请人： 浙江佰事瑞帕瓦传动有限公司
发明人： 王巧扣
IPC分类号： B66D1/22 , F16D11/16 , F16D55/226 , F16D65/18 , F16D121/04
摘要： 一种多级减速行星绞盘，其包括一个外壳，一个穿设在所述外壳一端端部的输入组件，一个设置在所述外壳中且靠近输入组件一端的制动组件，一个分别与输入组件以及制动组件连接的驱动源，一个设置在所述外壳中且远离输入组件一端的驱动组件，以及一个与驱动组件连接的输出组件。所述输入组件包括一个设置在所述外壳一端的输入驱动机构，以及一个穿设在所述外壳中的输入轴。所述制动组件设置在所述输入轴上，所述驱动组件包括一个套设在输入轴上且与输入轴啮合的一级减速机构，一个套设在输入轴上与所述一级减速机构连接的次级减速机构，一个穿过所述外壳且与所述一级减速机构配合的离合器。
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