公开(公告)号：CN117345857A

公开(公告)日：2024-01-05

申请号：CN202311182245.6

申请日：2023-09-13

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  义乌吉利自动变速器有限公司 ,  宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 ,  极光湾科技有限公司

发明人： 李明辉 ,  刘鹏飞 ,  付军 ,  谭艳军 ,  林霄喆

IPC分类号： F16H61/00 ,  B60K17/10 ,  B60K17/06 ,  B60K6/36 ,  B60K6/387 ,  B60K6/54 ,  F16H61/02 ,  F16H61/04 ,  F16H61/30 ,  F16H57/04

摘要： 本发明提供了一种液压控制系统、方法、混合动力系统及车辆，涉及车辆技术领域。本发明所述的液压控制系统，包括机械双泵、第一电机和第二电机，所述机械双泵包括润滑泵转子和离合器压力控制转子，所述润滑泵转子与所述第一电机连接，所述离合器压力控制转子与所述第二电机连接。本发明中，离合器压力控制和冷却润滑流量控制由不同电机独立驱动同一泵的不同转子旋转来实现，冷却流量可以根据电机冷却实际需求实时无级调整，实现了冷却流量的按需供给，既能够满足在高车速或大输出功率工况下的冷却流量需求，也不会使常用工况冷却流量过剩造成能量损耗，从而提高液压控制系统效率同时降低能耗。

公开(公告)号：CN112594372A

公开(公告)日：2021-04-02

申请号：CN202011423910.2

申请日：2020-12-08

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  义乌吉利自动变速器有限公司 ,  宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 ,  浙江吉利动力总成有限公司

发明人： 李明辉 ,  贺琦 ,  章志清 ,  谭艳军 ,  林霄喆 ,  王瑞平 ,  肖逸阁 ,  安聪慧

IPC分类号： F16H61/00 ,  F16H57/04

摘要： 本发明提供了一种汽车混合动力变速器液压系统，属于液压技术领域。它解决了现有的变速器液压系统冷启动性能差、能耗高和成本高的问题。本液压系统，包括冷却润滑油路、高压油路、换向阀、机械润滑泵、由发动机或P1电机驱动的双联机械泵，高压油路通过控制阀一与离合器活塞腔连接，高压油路与冷却润滑油路通过溢流阀连接，机械润滑泵由差速器输出端驱动且与冷却润滑油路连接，双联机械泵包括大排量泵和小排量泵，大排量泵分别与换向阀的进油口一和高压油路连通，换向阀的左位出油口和右位出油口均与冷却润滑油路连通，换向阀的换向先导压力腔与离合器活塞腔连接，小排量泵与高压油路连通。本系统成本低廉、冷启动性能好，能耗低。

公开(公告)号：CN112594372B

公开(公告)日：2022-01-28

申请号：CN202011423910.2

申请日：2020-12-08

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  义乌吉利自动变速器有限公司 ,  宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 ,  浙江吉利动力总成有限公司

发明人： 李明辉 ,  贺琦 ,  章志清 ,  谭艳军 ,  林霄喆 ,  王瑞平 ,  肖逸阁 ,  安聪慧

IPC分类号： F16H61/00 ,  F16H57/04

摘要： 本发明提供了一种汽车混合动力变速器液压系统，属于液压技术领域。它解决了现有的变速器液压系统冷启动性能差、能耗高和成本高的问题。本液压系统，包括冷却润滑油路、高压油路、换向阀、机械润滑泵、由发动机或P1电机驱动的双联机械泵，高压油路通过控制阀一与离合器活塞腔连接，高压油路与冷却润滑油路通过溢流阀连接，机械润滑泵由差速器输出端驱动且与冷却润滑油路连接，双联机械泵包括大排量泵和小排量泵，大排量泵分别与换向阀的进油口一和高压油路连通，换向阀的左位出油口和右位出油口均与冷却润滑油路连通，换向阀的换向先导压力腔与离合器活塞腔连接，小排量泵与高压油路连通。本系统成本低廉、冷启动性能好，能耗低。

公开(公告)号：CN220668345U

公开(公告)日：2024-03-26

申请号：CN202322494065.3

申请日：2023-09-13

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  义乌吉利自动变速器有限公司 ,  宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 ,  极光湾科技有限公司

发明人： 李明辉 ,  刘鹏飞 ,  付军 ,  谭艳军 ,  林霄喆

IPC分类号： F16H61/00 ,  B60K17/10 ,  B60K17/06 ,  B60K6/36 ,  B60K6/387 ,  B60K6/54 ,  F16H61/02 ,  F16H61/04 ,  F16H61/30 ,  F16H57/04

摘要： 本实用新型提供了一种液压控制系统、混合动力系统及车辆，涉及车辆技术领域。本实用新型所述的液压控制系统，包括机械双泵、第一电机和第二电机，所述机械双泵包括润滑泵转子和离合器压力控制转子，所述润滑泵转子与所述第一电机连接，所述离合器压力控制转子与所述第二电机连接。本实用新型中，离合器压力控制和冷却润滑流量控制由不同电机独立驱动同一泵的不同转子旋转来实现，冷却流量可以根据电机冷却实际需求实时无级调整，实现了冷却流量的按需供给，既能够满足在高车速或大输出功率工况下的冷却流量需求，也不会使常用工况冷却流量过剩造成能量损耗，从而提高液压控制系统效率同时降低能耗。

公开(公告)号：CN216478189U

公开(公告)日：2022-05-10

申请号：CN202122766740.4

申请日：2021-11-10

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  义乌吉利自动变速器有限公司 ,  宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 ,  极光湾科技有限公司

发明人： 李明辉 ,  陈名 ,  王有刚 ,  谭艳军 ,  林霄喆 ,  王瑞平 ,  肖逸阁

IPC分类号： F15B21/041 ,  F15B21/0423 ,  F15B1/02 ,  F16N39/02

摘要： 本文公开了一种液压系统和车辆。液压系统包括高压油路、冷却润滑油路和变速器，所述高压油路的第一端和所述冷却润滑油路的第一端均与所述变速器连通；所述高压油路上设置有控制阀，所述高压油路的位于所述控制阀上游的管段通过溢流阀与所述冷却润滑油路连通；所述溢流阀设置为将所述高压油路上高于设定值后的多余油液排入所述冷却润滑油路。通过单个电磁阀实现同时控制主油路压力和离合器压力，液压系统结构简单、能耗低、工作可靠性高、成本低。

公开(公告)号：CN110588610A

公开(公告)日：2019-12-20

申请号：CN201910950708.6

申请日：2019-10-08

申请人： 宁波上中下自动变速器有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 李明辉 ,  潘定翔 ,  邱志凌 ,  许正功 ,  林霄喆

IPC分类号： B60T11/16

摘要： 本发明提供了一种驻车制动系统及车辆，涉及车辆传动机构技术领域。本发明的驻车制动系统包括制动油缸、活塞锁止装置和液压控制系统。制动油缸内设置有制动活塞，所述制动活塞能够在驻车位置和行车位置之间往复运动。活塞锁止装置用于锁止和解锁所述制动活塞。液压控制系统通过液压油压力变化控制所述活塞锁止装置及所述制动活塞的运动，从而保证所述制动活塞能够在所述驻车位置和所述行车位置之间往复运动及锁止。本发明的驻车控制系统仅仅有制动油缸、活塞锁止装置和液压控制系统组成，其结构简单，成本低，占用空间小。

公开(公告)号：CN110588610B

公开(公告)日：2020-08-28

申请号：CN201910950708.6

申请日：2019-10-08

申请人： 宁波上中下自动变速器有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 李明辉 ,  潘定翔 ,  邱志凌 ,  许正功 ,  林霄喆

IPC分类号： B60T11/16

摘要： 本发明提供了一种驻车制动系统及车辆，涉及车辆传动机构技术领域。本发明的驻车制动系统包括制动油缸、活塞锁止装置和液压控制系统。制动油缸内设置有制动活塞，所述制动活塞能够在驻车位置和行车位置之间往复运动。活塞锁止装置用于锁止和解锁所述制动活塞。液压控制系统通过液压油压力变化控制所述活塞锁止装置及所述制动活塞的运动，从而保证所述制动活塞能够在所述驻车位置和所述行车位置之间往复运动及锁止。本发明的驻车控制系统仅仅有制动油缸、活塞锁止装置和液压控制系统组成，其结构简单，成本低，占用空间小。