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公开(公告)号：CN112172757B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202011026613.4
申请日：2020-09-25
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60T7/06
摘要： 本发明提供一种可溃缩落地式踏板总成及汽车，包括固定板、导向板和连接在固定板与导向板之间的滑动组件，固定板与导向板均固定连接至车身，滑动组件上设置有踏板，滑动组件包括锥形结构，固定板与滑动组件相对的一个端面上设置有与锥形结构抵接的定位件；在撞击力的作用下，滑动组件在导向板的引导下带动锥形结构朝向固定板移动，并刺穿定位件。本发明提供的可溃缩落地式踏板总成及汽车，可以在发生正面碰撞时使落地式踏板发生溃缩吸能并让出更多的脚部处空间，有效保护假人脚部、小腿和膝部。
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公开(公告)号：CN112172757A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011026613.4
申请日：2020-09-25
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60T7/06
摘要： 本发明提供一种可溃缩落地式踏板总成及汽车，包括固定板、导向板和连接在固定板与导向板之间的滑动组件，固定板与导向板均固定连接至车身，滑动组件上设置有踏板，滑动组件包括锥形结构，固定板与滑动组件相对的一个端面上设置有与锥形结构抵接的定位件；在撞击力的作用下，滑动组件在导向板的引导下带动锥形结构朝向固定板移动，并刺穿定位件。本发明提供的可溃缩落地式踏板总成及汽车，可以在发生正面碰撞时使落地式踏板发生溃缩吸能并让出更多的脚部处空间，有效保护假人脚部、小腿和膝部。
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公开(公告)号：CN112026501B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202011062255.2
申请日：2020-09-30
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明提供了一种顶棚锁止装置及车辆，属于车辆领域。顶棚锁止装置包括：至少一对钩锁结构和固定杆，所述钩锁结构设置于所述顶棚对接侧，所述固定杆设置于所述车架对接侧；所述钩锁结构包括：电机，固定连接于所述顶棚对接侧；推杆机构，与所述电机的输出轴相连；钩锁机构，可转动地设置于所述车架对接侧，且与所述推杆机构远离所述电机的一端相连，所述钩锁机构面向所述固定杆的一侧设置为弯钩形状，所述钩锁结构配置成在所述电机的带动下，使得所述推杆机构带动所述钩锁机构转动，以形成所述钩锁机构与所述固定杆挂接的锁止状态或所述钩锁机构与所述固定杆脱离的解锁状态。本发明的顶棚锁止装置能够有效连接顶棚和车架，提高车辆的安全性能。
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公开(公告)号：CN110979443B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201911243136.4
申请日：2019-12-06
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B62D1/11 , B60R21/0136 , B60R21/203
摘要： 本申请提供一种具有安全防护功能的方向盘，在方向盘的外皮构成的腔体结构内设置弹射装置，在待机状态下，该弹射装置处于压缩状态；在正面碰撞发生时，该弹射装置被控制器控制从该腔体结构内弹出，由此将驾驶员的手与小臂弹开，改变其运动路径。手与小臂被向人体方向抛掷，该与惯性相反的抛掷力给人体提供了向后的缓冲力，避免被卡在方向盘与仪表板之间。本申请还提供具有该方向盘的安全防护系统，以及使用该安全防护系统的安全防护方法。
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公开(公告)号：CN111591245A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010401932.2
申请日：2020-05-13
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60R21/205 , B60R21/0136
摘要： 本发明提供了一种副驾驶席用安全气囊的安装装置及其控制方法，属于汽车制造技术领域。它解决了现有副驾驶席用安全气囊保护效果不佳的问题。本安装装置包括第一驱动机构、第二驱动机构和滑轨，第一驱动机构能驱动底座沿着滑轨移动，伸缩件与对应的第二驱动机构相连且第二驱动机构能驱动伸缩件伸出或者缩回，所有的伸缩件与安全气囊的连接点位于安全气囊的边沿处；汽车包括安全气囊控制器、车辆外部感应器、车辆碰撞传感器、第一驱动机构以及第二驱动机构，安全气囊控制器接收车辆外部感应器和车辆碰撞传感器传递来的信号后能控制第一驱动机构和第二驱动机构工作。本副驾驶席用安全气囊的安装装置及其控制方法能提高副驾驶席上乘员的安全性。
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公开(公告)号：CN110979443A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911243136.4
申请日：2019-12-06
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B62D1/11 , B60R21/0136 , B60R21/203
摘要： 本申请提供一种具有安全防护功能的方向盘，在方向盘的外皮构成的腔体结构内设置弹射装置，在待机状态下，该弹射装置处于压缩状态；在正面碰撞发生时，该弹射装置被控制器控制从该腔体结构内弹出，由此将驾驶员的手与小臂弹开，改变其运动路径。手与小臂被向人体方向抛掷，该与惯性相反的抛掷力给人体提供了向后的缓冲力，避免被卡在方向盘与仪表板之间。本申请还提供具有该方向盘的安全防护系统，以及使用该安全防护系统的安全防护方法。
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公开(公告)号：CN112193065A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011092090.3
申请日：2020-10-13
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60K26/02
摘要： 本发明公开了一种主动溃缩的落地式油门踏板，包括落地式油门踏板、导引结构和主动爆炸装置，主动爆炸装置设置在落地式油门踏板的右侧，导引结构设置在落地式油门踏板的左侧，落地式油门踏板包括导槽和导板，导板前端搭接于导槽上以使导板沿所述导槽运动，导板后端所述落地式油门踏板，在落地式油门踏板受力溃缩的状态下，主动爆炸装置通过爆炸推动落地式油门踏板经导板沿导槽朝溃缩方向相反的方向运动。本发明还公开了一种汽车，包括车架和固定在所述车架上的主动溃缩的落地式油门踏板，所述主动溃缩的落地式油门踏板为上述的主动溃缩的落地式油门踏板。通过上述结构，有效地缓解落地式踏板对驾驶员脚部、小腿和膝部的伤害，保护了驾驶员。
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公开(公告)号：CN110606010A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910877958.1
申请日：2019-09-17
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
发明人： 杨冠男
摘要： 本发明提供了一种车辆的车门扶手结构，属于汽车技术领域。它解决了如何有效提高车辆在发生侧碰时的安全性能的问题。本车辆的车门扶手结构包括沿水平方向间隔布置在车门内侧上的两个支架，两个支架之间滑动连接有能够在水平面上展开或者缩退的支撑伸缩件。支撑伸缩件为卷帘板，该卷帘板由若干帘条相连而成的。本车门扶手结构在侧碰过程中不会对乘员胸腹造成挤压伤害，能够有效提高车辆侧碰时的安全性能，很好的保障乘员的安全；并且，本车门扶手结构在不使用时，能够缩退到竖直方向，这样有利于节省车内乘坐空间，提高车辆的舒适性能。
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公开(公告)号：CN118597033A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410791646.X
申请日：2024-06-19
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明公开了一种前端防撞总成及车辆。本发明的前端防撞总成包括防撞横梁结构、冷凝器组件及转接支架：冷凝器组件包括冷凝器、第一缓冲结构和第二缓冲结构，第一缓冲结构和第二缓冲结构分别连接于冷凝器沿竖直方向的两端，第一缓冲结构与转接支架连接，第二缓冲结构用于与车架连接；转接支架连接防撞横梁结构和第一缓冲结构；其中，当前端防撞总成遭受正面撞击时，防撞横梁结构推动第一缓冲结构与转接支架分离，第二缓冲结构能够保持与车架的柔性连接。该前端防撞总成能够在发生正面撞击事故时，切断冲击力的传导路径，并保持冷凝器与车架的柔性连接，以降低冷凝器受到损伤的概率。
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公开(公告)号：CN112026501A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202011062255.2
申请日：2020-09-30
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明提供了一种顶棚锁止装置及车辆，属于车辆领域。顶棚锁止装置包括：至少一对钩锁结构和固定杆，所述钩锁结构设置于所述顶棚对接侧，所述固定杆设置于所述车架对接侧；所述钩锁结构包括：电机，固定连接于所述顶棚对接侧；推杆机构，与所述电机的输出轴相连；钩锁机构，可转动地设置于所述车架对接侧，且与所述推杆机构远离所述电机的一端相连，所述钩锁机构面向所述固定杆的一侧设置为弯钩形状，所述钩锁结构配置成在所述电机的带动下，使得所述推杆机构带动所述钩锁机构转动，以形成所述钩锁机构与所述固定杆挂接的锁止状态或所述钩锁机构与所述固定杆脱离的解锁状态。本发明的顶棚锁止装置能够有效连接顶棚和车架，提高车辆的安全性能。
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