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公开(公告)号：CN112325241B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202011163499.X
申请日：2020-10-27
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： F21S43/14 , F21S43/50 , F21V1/04 , F21W103/00 , F21W107/10 , F21Y115/10
摘要： 本发明提供一种车灯装置，包括光源组件、遮光支架和第一光学器件；光源组件包括第一光源和第二光源，第一光源和第二光源均设有多个，第一光源和第二光源间隔设置；第一光学器件包括第一发光区域和第二发光区域，第一发光区域和第二发光区域相连接；遮光支架设置在光源组件和第一光学器件之间，遮光支架形成有第一光路通道和第二光路通道，所述第一光路通道连接所述第一光源和所述第一发光区域，所述第二光路通道连接所述第二光源和所述第二发光区域。本发明提供的一种车灯装置能够在一个第一光学器件上集成两种功能的信号灯，且两种不同功能的信号灯之间无隔断，使得车灯装置整体性强；且减少了所需安装的零部件的数量，降低了装配难度。
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公开(公告)号：CN112325241A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011163499.X
申请日：2020-10-27
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： F21S43/14 , F21S43/50 , F21V1/04 , F21W103/00 , F21W107/10 , F21Y115/10
摘要： 本发明提供一种车灯装置，包括光源组件、遮光支架和第一光学器件；光源组件包括第一光源和第二光源，第一光源和第二光源均设有多个，第一光源和第二光源间隔设置；第一光学器件包括第一发光区域和第二发光区域，第一发光区域和第二发光区域相连接；遮光支架设置在光源组件和第一光学器件之间，遮光支架形成有第一光路通道和第二光路通道，所述第一光路通道连接所述第一光源和所述第一发光区域，所述第二光路通道连接所述第二光源和所述第二发光区域。本发明提供的一种车灯装置能够在一个第一光学器件上集成两种功能的信号灯，且两种不同功能的信号灯之间无隔断，使得车灯装置整体性强；且减少了所需安装的零部件的数量，降低了装配难度。
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公开(公告)号：CN214138365U
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202022714718.0
申请日：2020-11-20
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本实用新型提供一种汽车镀铬装饰条与尾灯面罩连接结构，包括镀铬装饰条与尾灯面罩，还包括夹子，夹子设于镀铬装饰条与尾灯面罩之间，包括第一连接部分和第二连接部分，第一连接部分与镀铬装饰条相连接，第二连接部分与尾灯面罩相连接。由于本实用新型的镀铬装饰条与尾灯面罩连接结构还包括夹子，夹子设于镀铬装饰条与尾灯面罩之间，包括第一连接部分和第二连接部分，第一连接部分与镀铬装饰条相连接，第二连接部分与尾灯面罩相连接，因此在不增加尾灯面罩的内应力以及不影响尾灯整体密封性的同时，能解决镀铬装饰条易松脱、按压异响等问题。
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公开(公告)号：CN220662466U
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202322338211.3
申请日：2023-08-29
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本实用新型公开了保险杠安装总成及车辆，保险杠安装总成包括：车体，车体包括第一支架；保险杠，保险杠设于车体的一侧，保险杠包括第二支架；连接组件，连接组件包括第一卡接部与第二卡接部，第一卡接部设于第一支架，第二卡接部设于第二支架，第一卡接部卡接第二卡接部，以定位保险杠；其中，第一卡接部与第一支架之间设有摆动部，和/或第二卡接部与第二支架之间设有摆动部，摆动部可摆动，以降低第一卡接部或第二卡接部的变形量。本申请通过设置摆动部，减小了第一卡接部或第二卡接部的变形量，降低了发生断裂的概率，进一步降低了零部件报废的概率。
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公开(公告)号：CN111023037A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911397253.6
申请日：2019-12-30
申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F21S41/30 , F21V3/06 , F21V1/00 , F21W107/10 , F21Y115/10
摘要： 本发明提供了一种车灯，属于机械技术领域。它解决了现有的车灯安装不方便且车灯的外边缘与车体钣金之间漏红光的问题。本车灯，包括发光体和车灯罩壳，车灯罩壳包括采用透明材料制成的透明层和采用深色材料制成的遮光层，发光体设置在遮光层的内侧，遮光层的外侧设有至少一个凸起，凸起的外侧壁与透明层的内侧壁相贴合。本车灯能减少车灯罩壳边缘漏光问题。
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公开(公告)号：CN110160004A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910435074.0
申请日：2019-05-23
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司
IPC分类号： F21S45/50 , F21V15/01 , F21V31/00 , F21W107/10
摘要： 本发明涉及车灯制造技术领域，具体是一种防雾车灯及汽车，包括壳体、壳盖和除湿机构；所述壳体尾部设有开孔，所述壳盖设置在所述壳体尾部，所述壳盖用于覆盖所述开孔，所述壳体与所述壳盖形成第一空腔；所述除湿机构设置在所述第一空腔内，所述除湿机构包括透水膜、防水膜和吸水材料，所述透水膜一个面与所述开孔贴合，所述透水膜另一面与所述防水膜贴合，所述透水膜与所述防水膜形成第二空腔，所述吸水材料设置在所述第二空腔内，所述第二空腔一端设有排水通道，所述排水通道的排水端设置在所述第一空腔外，所述排水通道用于排除所述壳体内的水蒸汽。本发明能够防止车灯起雾等现象，避免引起二次起雾，长期有效的解决车灯起雾现象，提高汽车安全性。
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公开(公告)号：CN110160004B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201910435074.0
申请日：2019-05-23
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司
IPC分类号： F21S45/50 , F21V15/01 , F21V31/00 , F21W107/10
摘要： 本发明涉及车灯制造技术领域，具体是一种防雾车灯及汽车，包括壳体、壳盖和除湿机构；所述壳体尾部设有开孔，所述壳盖设置在所述壳体尾部，所述壳盖用于覆盖所述开孔，所述壳体与所述壳盖形成第一空腔；所述除湿机构设置在所述第一空腔内，所述除湿机构包括透水膜、防水膜和吸水材料，所述透水膜一个面与所述开孔贴合，所述透水膜另一面与所述防水膜贴合，所述透水膜与所述防水膜形成第二空腔，所述吸水材料设置在所述第二空腔内，所述第二空腔一端设有排水通道，所述排水通道的排水端设置在所述第一空腔外，所述排水通道用于排除所述壳体内的水蒸汽。本发明能够防止车灯起雾等现象，避免引起二次起雾，长期有效的解决车灯起雾现象，提高汽车安全性。
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公开(公告)号：CN110131674A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910371767.8
申请日：2019-05-06
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司
IPC分类号： F21S45/20 , F21V31/00 , F21W102/13 , F21W107/10 , F21Y115/10
摘要： 本发明公开了一种防起雾灯具及具有该防起雾灯具的车辆，该防起雾灯具包括灯罩、灯壳和伸缩件，灯罩、灯壳和伸缩件依次连接形成密闭腔体，密闭腔体内设置有远近光模组，密闭腔体的容积能够随着伸缩件的伸缩而发生变化。本发明通过使密闭腔体容积可变，来平衡灯具内外气压，这样就不需要布置透气膜或透气盖，并且灯具为全密封结构，不产生灯具内外空气的交换，使得灯具外水汽无法进入灯具内，降低了灯具内部起雾或者结冰发生的概率，提高了车灯的照明效果，使得驾驶员行车视野更加清晰，从而提高了行车的安全性。
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公开(公告)号：CN110173664A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910569976.3
申请日：2019-06-27
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司
IPC分类号： F21S45/30 , F21S45/50 , F21S41/20 , F21S41/50 , F21S43/20 , F21S43/50 , F21V3/10 , F21V3/00 , F21V31/00 , F21V31/03 , F21W107/10
摘要： 本发明提供了一种防雾车灯和具有其的车辆，防雾车灯包括：灯罩，安装在车身的安装腔中，且所述灯罩内限定有容纳腔，所述灯罩上间隔开布置有多个通气孔；光源组件，设在所述容纳腔内，并与车辆用电系统电连接；车灯外壳，与车身连接以封闭所述安装腔，且所述车灯外壳与所述灯罩间隔设置，以在二者之间限定出容纳间隙，每个所述通气孔分别与所述容纳间隙相连通，以允许灯内空气在所述灯罩和所述车灯外壳之间流通。本发明的防雾车灯，对其结构进行了优化，保证灯内空气流通，降低灯内不同区域的温度差，从根本上解决车灯起雾的问题，延长车灯的使用寿命，提高驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN210050164U
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201920752543.7
申请日：2019-05-23
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司
IPC分类号： F16B13/10
摘要： 本实用新型提供了一种连接组件，属于机械技术领域。它解决了现有的连接组件装配后间隙面差不合格的问题。本连接组件，包括螺栓、弹性元件和限位卡板，所述螺栓的杆部上具有凸出的限位法兰，所述限位卡板能够滑动卡接在螺栓的杆部上且位于限位法兰和螺栓的头部之间，所述弹性元件的两端能够分别与螺栓的头部和限位卡板弹性抵靠。螺栓拧紧所产生的压力与车灯的锁紧力分开，让螺栓在锁紧的过程中压缩弹性元件，以弹性元件的弹力做为车灯的锁紧力，可以有效的防止车身钣金和车灯的变形，让车灯的安装更好的符合设计的状态，保证装配的质量。
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