公开(公告)号：CN117141406A

公开(公告)日：2023-12-01

申请号：CN202311289368.X

申请日：2023-10-07

Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 ,  宁波吉利汽车研究开发有限公司

Inventor： 杨震 ,  刘纪丙 ,  杜志强 ,  聂灿文 ,  吕晓江 ,  李志成 ,  唐辉

IPC: B60R21/01 ,  B60R21/00

Abstract: 本发明涉及汽车控制技术领域，尤其涉及一种车辆落水感知方法、系统及汽车，该车辆落水感知方法包括：检测导电式水位计的回路状态；在导电式水位计的回路导通时，利用压力式水位计检测当前水压值；在预设时长内当前水压值均大于第一预设水压值时，则判定为车辆落水。本发明通过将导电式水位计安装在高度高于车辆最大涉水深度处，将压力式水位计安装在高度低于发动机或电驱的最低点处，从而在导电式水位计的回路导通时，利用压力式水位计检测当前水压值，并通过当前水压值判断车辆是否落水，从而提高了落水感知的准确性，避免了误判水位高度，将车辆打开，从而导致车内积水的问题。

公开(公告)号：CN207466348U

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201721546741.5

申请日：2017-11-17

Applicant: 浙江吉利汽车研究院有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

Inventor： 刘纪丙 ,  陆宏飞 ,  余四光

IPC: B60K5/12

Abstract: 本实用新型提供了一种汽车的悬置总成及具有其的汽车，属于汽车技术领域。它解决了现有悬置总成结构中，后悬置和后悬置支架装配后无法改变安装角度，调试周期长的技术问题。本汽车的悬置总成，包括副车架、下拉杆和悬置支架，下拉杆的大端与副车架相连接，下拉杆的小端与悬置支架相连接，其特征在于，下拉杆大端的轴线与小端的轴线朝向一致，悬置支架上开设有圆弧状的调节孔，下拉杆的小端插设有转轴，转轴能绕该下拉杆的大端轴线在调节孔内往复滑动。本实用新型可以实现下拉杆与悬置支架安装角度可调，缩减悬置系统的调试周期。

公开(公告)号：CN205853868U

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201620622641.5

申请日：2016-06-21

Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 ,  浙江吉利汽车研究院有限公司

Inventor： 刘纪丙

IPC: B60K5/12

Abstract: 本实用新型提供一种主簧安装角度可调节的悬置装置，包括外管、悬置主簧和悬置骨架，所述悬置主簧固定于所述外管内，所述悬置骨架上设有一外管安装孔，所述悬置装置还包括一外管螺母，所述外管上对应所述外管螺母设有外螺纹，所述外管通过所述外管螺母安装于所述悬置骨架上。本实用新型通过外管螺母将外管固定于悬置骨架上，如此，可以在需要调整悬置主簧的安装角度时松开外管与外管螺母之间的连接，调整悬置主簧的安装角度，而无需重新制作样件，进而可缩短悬置系统NVH调试周期；而且悬置系统性能更容易匹配，易于满足目标NVH性能的要求。