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公开(公告)号：CN115596578A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211364462.2
申请日：2022-11-02
摘要： 本发明公开了一种废气进气管及废气再循环系统，废气进气管包括管体和第一接头，还包括第二接头，第二接头设置在所述管体的另一端，第二接头包括排气机构，所述排气机构插入所述主管，将通过所述管体的废气与新鲜空气在所述主管内混合；所述排气机构包括混合管，所述混合管的一端与所述管体连通，另一端封堵，所述混合管的侧壁开设有出气孔。废气再循环系统包括废气再循环阀和进气歧管，还包括上述的废气进气管，所述第一接头与所述废气再循环阀连接，所述第二接头与所述主管连接，所述排气机构插入所述主管。本发明涉及发动机技术领域，提供了一种废气进气管及废气再循环系统，压损小，节省原材料，同时设计简单，制造难度低，可靠性好。
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公开(公告)号：CN114215665A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111288856.X
申请日：2021-11-02
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 贵州吉利发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种废气进气管及废气再循环系统，废气进气管包括管体和用以与所述废气再循环阀连接的第一接头，所述第一接头设置在所述管体的一端，还包括与所述进气歧管的主管连接的第二接头，所述第二接头设置在所述管体的另一端，所述第二接头包括排气机构，所述排气机构插入所述主管，将通过所述管体的废气与新鲜空气在所述主管内混合。废气再循环系统包括废气再循环阀和进气歧管，还包括上述的废气进气管，所述第一接头与所述废气再循环阀连接，所述第二接头与所述主管连接，所述排气机构插入所述主管。本发明涉及发动机技术领域，提供了一种废气进气管及废气再循环系统，压损小，节省原材料，同时设计简单，制造难度低，可靠性好。
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公开(公告)号：CN117052832A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310975330.1
申请日：2023-08-03
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种飞轮组件、传动系统及汽车，涉及汽车零部件技术领域，所述飞轮组件包括双质量飞轮、副飞轮及离合器，副飞轮包括副飞轮本体和压板，双质量飞轮与副飞轮本体同轴设置，双质量飞轮的一端用于与发动机曲轴连接，双质量飞轮的另一端与副飞轮本体连接，副飞轮本体远离双质量飞轮的一端向内凹陷以形成安装腔，副飞轮本体上沿安装腔的周向边缘设有压板，压板向副飞轮本体的轴线一侧倾斜，以将离合器压紧于安装腔内，离合器用于与变速器连接。本发明所述飞轮组件，装配简单，占用轴向空间小，且利用离合器限制扭矩，能够有效保护相关零部件。
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公开(公告)号：CN117034686A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310894234.4
申请日：2023-07-20
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 义乌吉利自动变速器有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F119/10
摘要： 本申请实施例公开了一种确定电机的辐射噪声的方法和装置。所述方法应用于混合动力汽车或纯电动汽车，包括：获取电机的电磁力的仿真结果，其中所述电磁力的激励源为定子载荷和转子载荷；将所述仿真结果对应的电磁力施加于所述电机的总成结构的有限元模型中的转子，得到响应结果；根据所述响应结果，确定所述电机的辐射噪声。本申请实施例提供的方案能够解决电机的辐射噪声计算不准确的问题。
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公开(公告)号：CN117021979A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310838273.2
申请日：2023-07-07
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： B60L50/61
摘要： 本发明提供了一种移动充电系统及其控制方法，涉及车辆充电技术领域。本发明所述的移动充电系统，包括发动机、发电机和电能控制单元，所述发动机与所述发电机连接，所述发电机与所述电能控制单元连接，所述电能控制单元用于与动力电池连接，所述电能控制单元用于控制所述动力电池为所述发电机提供能源，以通过所述发电机启动所述发动机，所述电能控制单元还用于在所述发动机启动后，根据所述动力电池的充电请求控制所述发动机通过所述发电机对所述动力电池进行功率跟随模式下的充电。本发明可以在车辆因动力电池储存的电能耗尽等原因无法继续行驶时，控制发动机进入充电模式对动力电池进行功率跟随模式下的充电，实现故障车辆的高效应急充电。
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公开(公告)号：CN118462422A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410574578.1
申请日：2024-05-10
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： F02F1/24
摘要： 本发明提供了一种发动机气缸盖、发动机及其控制方法、车辆，涉及车辆零部件技术领域，发动机气缸盖包括缸盖本体、主火花塞和副火花塞，所述缸盖本体包括缸盖内侧面，所述缸盖内侧面能够与发动机的缸体以及位于缸体内的活塞围合形成燃烧室，所述主火花塞和所述副火花塞分别设置于所述缸盖本体上，所述主火花塞的电极和所述副火花塞的电极均伸出所述缸盖内侧面并位于所述燃烧室，所述主火花塞的电极位于所述缸盖内侧面的中心点或邻近所述缸盖内侧面的中心点设置，所述副火花塞的电极比所述主火花塞更靠近所述缸盖内侧面的边缘设置。该发动机气缸盖可以提高发动机燃烧室内混合气的燃烧速度，并降低爆震频率。
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公开(公告)号：CN118167494A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410143939.7
申请日：2024-02-01
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种发动机启动方法、装置、车辆及存储介质，涉及车辆技术领域，发动机启动方法包括：当发动机的活塞位于气缸上止点位置前的第一预设位置时，控制发动机的醇类燃料喷射系统向发动机的燃烧室内喷射醇类燃料；当活塞位于气缸上止点位置前的第二预设位置时，控制发动机的点火系统开始点火；其中，第一预设位置在第二预设位置之前；当活塞位于气缸上止点位置时，控制醇类燃料喷射系统停止向燃烧室内喷射醇类燃料。本发明可在不改变整车布置以及不提高制造成本的前提下，提高醇类车辆冷启动的成功概率。
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公开(公告)号：CN117329034A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311425548.6
申请日：2023-10-30
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 贵州吉利发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本申请提供一种EGR阀，包括壳体、转轴和翻板；壳体内具有进气通道，转轴转动连接在壳体内，且转轴延伸至进气通道内，翻板安装在转轴上，翻板被配置为跟随转轴转动，以使翻板打开或闭合进气通道；壳体为耐温耐腐蚀的塑料壳体，翻板为耐温耐腐蚀的塑料翻板。本申请EGR阀，在一定程度上降低废气中的碳颗粒沉积在壳体和翻板上，不仅降低EGR阀积碳的风险,而且降低了其生产成本和重量，提高了EGR阀的响应速度，有利于发动机的轻量化发展。
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公开(公告)号：CN115126599A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210681728.X
申请日：2022-06-15
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本文提供了一种可变压缩比的发动机系统、车辆及其控制方法。发动机系统包括缸体、曲轴、活塞装置和压力油供应装置，曲轴可转动地安装于缸体，活塞装置包括第一活塞和液压伸缩机构，第一活塞可移动地安装于缸体，液压伸缩机构的一端与第一活塞传动连接、另一端与曲轴传动连接，压力油供应装置与液压伸缩机构相连通，用于调整液压伸缩机构的伸缩状态。液压伸缩机构相比于相关技术中的连杆机构，液压伸缩机构更简单，因此这种发动机系统结构更简单，生产成本更低，装配一致性要求也更低。
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公开(公告)号：CN118564451A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410647371.2
申请日：2024-05-23
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利自动变速器有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种降低油泵电机敲击异响的方法，包括：降低电机花键齿径向跳动、提高波形弹簧弹力、减少波形弹簧装配间隙、减薄油泵电机外花键齿厚、减薄油泵内花键齿厚中的至少一项方式，降低油泵电机敲击异响。通过实施本发明实施例的方法可实现降低油泵电机敲击异响，也可以指导同类异响问题的优化。
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