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公开(公告)号:CN117034686A
公开(公告)日:2023-11-10
申请号:CN202310894234.4
申请日:2023-07-20
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 义乌吉利自动变速器有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号: G06F30/23 , G06F119/10
摘要: 本申请实施例公开了一种确定电机的辐射噪声的方法和装置。所述方法应用于混合动力汽车或纯电动汽车,包括:获取电机的电磁力的仿真结果,其中所述电磁力的激励源为定子载荷和转子载荷;将所述仿真结果对应的电磁力施加于所述电机的总成结构的有限元模型中的转子,得到响应结果;根据所述响应结果,确定所述电机的辐射噪声。本申请实施例提供的方案能够解决电机的辐射噪声计算不准确的问题。
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公开(公告)号:CN118564451A
公开(公告)日:2024-08-30
申请号:CN202410647371.2
申请日:2024-05-23
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利自动变速器有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要: 本发明实施例公开了一种降低油泵电机敲击异响的方法,包括:降低电机花键齿径向跳动、提高波形弹簧弹力、减少波形弹簧装配间隙、减薄油泵电机外花键齿厚、减薄油泵内花键齿厚中的至少一项方式,降低油泵电机敲击异响。通过实施本发明实施例的方法可实现降低油泵电机敲击异响,也可以指导同类异响问题的优化。
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公开(公告)号:CN115169120A
公开(公告)日:2022-10-11
申请号:CN202210800326.7
申请日:2022-07-06
申请人: 义乌吉利动力总成有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/14
摘要: 本发明实施例提供一种混合动力传动系统换挡过程的仿真方法及其装置及计算机可读存储介质。该方法包括:建立混合动力传动系统在全油门工况下的一维扭振模型;基于混合动力传动系统在全油门工况下的换挡map图建立在加速过程中的换挡控制策略模型,换挡控制策略模型中保存有制定的换挡控制策略;基于一维扭振模型和换挡控制策略模型进行联合仿真;及基于仿真结果来对换挡控制策略和/或混合动力传动系统进行优化。从而,通过仿真手段能够在产品开发初期对混合动力传动系统进行评估,避免后期出现问题增加开发费用和时间成本。
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公开(公告)号:CN114398713A
公开(公告)日:2022-04-26
申请号:CN202111328114.5
申请日:2021-11-10
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要: 本发明提供了一种降低减振解耦器的敲击异响的方法,涉及车辆仿真技术领域。本发明的降低减振解耦器的敲击异响的方法,包括:搭建目标模型;向目标模型中实时输入参数;根据不同时间点下固定参数和载荷参数计算减振解耦器在预设工况下不同时间点的敲击冲量;判断减振解耦器在预设工况下多个敲击冲量中的峰值对应的时间点与实验得到的峰值对应的时间点是否吻合,若吻合,则改变减振解耦器的参数以降低所述敲击冲量的峰值。本发明通过仿真方法来得到减振解耦器的敲击冲量,并通过改变减振解耦器的参数来降低敲击冲量,进而降低减振解耦器的敲击异响,使得减振解耦器的开发周期短、实验的成本低。
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公开(公告)号:CN117236108A
公开(公告)日:2023-12-15
申请号:CN202311108821.2
申请日:2023-08-30
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号: G06F30/23 , G01M17/007 , G01M13/00 , G01H17/00 , G06F30/10 , G06F30/28 , G06F119/10 , G06F119/14 , G06F113/08
摘要: 本申请实施例公开了一种确定电动涡旋压缩机的辐射噪声的方法和装置。所述方法包括:获取电动涡旋压缩机的几何模型对应的有限元模型;将所述电动涡旋压缩机的作用力映射至所述有限元模型中的受力对象,得到记录有受力信息的有限元模型;其中,所述作用力是轴承载荷、电磁力载荷和气体脉动载荷中任一个作为激励源产生的作用力;生成所述记录有受力信息的有限元模型对应的外声场模型,得到声学网络模型;利用所述声学网络模型,确定所述电动涡旋压缩机的辐射噪声。
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公开(公告)号:CN115374630A
公开(公告)日:2022-11-22
申请号:CN202210999955.7
申请日:2022-08-19
申请人: 义乌吉利动力总成有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号: G06F30/20 , G06F111/10
摘要: 本文提供一种双质量飞轮扭矩容量的仿真方法、控制装置以及双质量飞轮。所述双质量飞轮扭矩容量的仿真方法包括:搭建换挡工况的一维扭振模型;基于所述一维扭振模型,计算出发动机施加给双质量飞轮的驱动扭矩以及电机施加给双质量飞轮的制动扭矩,以获取双质量飞轮的初始扭矩容量;基于所述一维扭振模型,输入换挡策略,以获取所述双质量飞轮的最大瞬态扭矩,根据获取的所述最大瞬态扭矩对所述初始扭矩容量进行评估,以获得所述双质量飞轮的核准扭矩容量。基于搭建的换挡工况的一维扭振模型,对双质量飞轮的核准扭矩容量进行仿真设计,以规避后期产品的整改,缩短产品的研发周期,降低整个动力系统的研发成本。
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公开(公告)号:CN217002320U
公开(公告)日:2022-07-19
申请号:CN202120791209.X
申请日:2021-04-15
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 宝鸡吉利发动机有限公司 , 贵州吉利发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要: 本实用新型公开一种增压器、发动机和汽车,其中,增压器包括:压气机,包括壳体,所述壳体设有进气口和出气口;压前管路,连接于所述进气口,所述压前管路上设有泄压出口;压后管路,连接于所述出气口,所述压后管路上设有泄压进口;以及泄压管路,一端连接所述泄压进口,另一端连接所述泄压出口;所述压前管路的内表面设有隔离凸部,所述隔离凸部设于所述泄压出口与所述进气口之间并靠近所述泄压出口设置。本实用新型技术方案旨在减少泄压过程中产生的噪音,以提升用户的使用体验。
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