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公开(公告)号：CN117774726A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311825813.X
申请日：2023-12-27
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要： 本发明提供了一种电力传导组件及方法，涉及汽车充电技术领域，所述电力传导组件包括插头控制单元、放电插头和充电插头，所述插头控制单元分别与所述放电插头和所述充电插头电连接，所述放电插头用于与放电装置电连接，所述充电插头用于与被充电装置电连接，所述插头控制单元用于从所述放电装置中的第一低压辅助电源获得电能，并向所述被充电装置中的第二低压辅助电源供电；所述放电插头包括第一锁止机构保持装置，所述充电插头包括第二锁止机构保持装置，所述插头控制单元分别与所述第一锁止机构保持装置与所述第二锁止机构保持装置电连接，保证在进行V2V充电时避免充电端供电异常。
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公开(公告)号：CN116801581A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310571409.8
申请日：2023-05-17
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要： 本发明提供了一种电机控制器冷却结构及汽车油冷系统，涉及汽车冷却系统技术领域，该电机控制器冷却结构包括壳体和喷淋结构，壳体的内部用于设置升压模块，喷淋结构安装于壳体内，喷淋结构用于与外部油路的一端连通，以将冷却油喷淋至升压模块上，壳体的底部用于与外部油路的另一端连通。从而可以将冷却油喷淋至升压模块上，以使升压模块可以快速冷却，上述冷却结构可以大幅提高电机控制器，特别是其中升压模块的散热性能，进而在满足升压模块散热需求的基础上，可以在移动程度上增加升压模块的电感电密，同时保证升压模块与电机控制器的体积不会过大，从而方便电机控制器布置于发动机舱中。
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公开(公告)号：CN117220480A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202310992115.2
申请日：2023-08-08
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要： 本公开实施例公开了一种功率器件的保护电路及其驱动方法、电源装置，功率器件的保护电路，包括：储能元件、第一保护电路和第二保护电路；储能元件，被配置为吸收并存储功率器件由导通变为关断产生的瞬时尖峰电压进行储能，及释放存储的瞬时能量；第一保护电路，被配置为在功率器件由导通变为关断时导通，尖峰电压通过第一保护电路给储能元件充电；第二保护电路，被配置为在设定条件满足时导通，储能元件通过第二保护电路释放存储的瞬时能量。可实现尖峰电压吸收效果好、高频损耗低和冲击电流小。
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公开(公告)号：CN219577381U
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202320075471.3
申请日：2023-01-10
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
IPC分类号： H05K1/18
摘要： 本文公开了一种转换装置和车辆。转换装置包括电路板、磁性元件和壳体，所述磁性元件固定于所述壳体中，且所述磁性元件的连接端外露于所述壳体，以与所述电路板连接；所述磁性元件的连接端和所述电路板上一个设置有第一连接头，另一个上设置有第二连接头，所述第一连接头与所述第二连接头可拆卸式连接使所述磁性元件与所述电路板固定连接和电连接。转换装置在装配过程中连接方便，工作可靠性高，便于后续维修更换。
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公开(公告)号：CN219077018U
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202223460662.6
申请日：2022-12-23
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
IPC分类号： B60L53/126 , B60L53/35 , B60L53/36 , B60L53/38
摘要： 本申请公开了一种无线充电发射端装置、接收端装置和无线充电系统，所述无线充电发射端装置包括发射线圈、定位信号接收模块、转动模块；所述定位信号接收模块，设置为接收待无线充电车辆发出的定位信号；所述转动模块，设置为在外部控制模块根据所述定位信号产生的驱动信号使外部驱动模块运行，从而带动所述转动模块转动，以使所述无线充电发射端装置移动，实现所述发射线圈与所述待无线充电车辆上的接收线圈的位置对准；所述发射线圈，设置为在外部控制模块的作用下，与所述待无线充电车辆上的接收线圈匹配，以给所述待无线充电车辆充电。
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公开(公告)号：CN220234206U
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202321895393.8
申请日：2023-07-18
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种防反灌电路、充电系统及车辆，涉及车辆技术领域。本实用新型所述的防反灌电路，包括驱动装置和开关元件，所述驱动装置和所述开关元件均用于与DC/DC输出端连接，所述开关元件还用于与蓄电池连接，所述驱动装置与所述开关元件连接，所述驱动装置用于驱动所述开关元件导通或截止；所述驱动装置包括调压电路，所述调压电路用于将所述DC/DC输出端提供的电压转换为能够驱动所述开关元件导通的导通电压。本实用新型与现有技术相比不需要额外设置隔离电源，因而能够降低防反灌电路的成本和复杂度。
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公开(公告)号：CN220085806U
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202321749719.6
申请日：2023-07-05
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种磁性元件结构，涉及磁性元件技术领域，其包括变压器磁芯、骨架结构、初级线圈、OBC次级线圈和DCDC副边绕组，变压器磁芯插设于骨架结构内，初级线圈和OBC次级线圈分别缠绕于骨架结构，且DCDC副边绕组安装于骨架结构并覆盖于初级线圈和OBC次级线圈。从而初级线圈、OBC次级线圈和变压器磁芯可以组成OBC模块，初级线圈、DCDC副边绕组和变压器磁芯可以组成DCDC模块。从而可以将OBC模块和DCDC模块集成在一起，并且OBC模块和DCDC模块可以共用同一个磁芯，因此可以减小各模块的总体积，从而可以实现降低成本和便于装配的目的。
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公开(公告)号：CN116683590A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310474202.9
申请日：2023-04-25
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本发明涉及车辆技术领域，具体而言，提供了一种车载充配电电路控制方法、电子设备及车辆，车载充配电电路控制方法包括：获取电池充电时的电能参数目标值；在预设对应关系中确定与电能参数目标值对应的移相角目标值和开关频率目标值，预设对应关系包括对应的电能参数、移相角和开关频率，电能参数包括电压、电流和功率中的至少一者；调节PFC电路的开关频率至开关频率目标值，并调节OBC副边电路的驱动信号相对于OBC原边电路的驱动信号的移相角至移相角目标值，以调节OBC副边电路输出的电能参数。本发明采用多级调节方式控制车载充配电电路，扩大了OBC电路输出电能参数的调节范围，能够满足多种车型的电池对于充电电能的需求。
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公开(公告)号：CN108678876A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810356723.3
申请日：2018-04-19
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
IPC分类号： F02M31/20
CPC分类号： F02M31/20 , F02M31/205
摘要： 本发明提供了一种燃油温度控制系统及燃油温度控制方法，涉及发动机领域。一种燃油温度控制系统包括汽车控制装置，检测装置和执行装置，根据汽车控制装置对比实际参数与设定参数的结果，控制燃油温度，使得燃油温度的实际值维持在一定的温度范围内。一种燃油温度控制方法包括预设步骤，检测步骤，处理步骤和燃油温度控制步骤，设定燃油温度的上限值和下限值，将检测到的实际温度与上限值、下限值对比，并根据对比结果进行调控，使实际温度值维持在上限值和下限值之间。缓解了现有技术中整车发动机燃油温度控制不稳定而导致发动机效率低、油耗高、排放严重的问题。
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公开(公告)号：CN108674198A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810356638.7
申请日：2018-04-19
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 贵阳吉利发动机有限公司
摘要： 一种增程式电动车的电池热管理装置及电池热管理方法，包括总控制器、电池包、驱动电机和增程器，总控制器分别连接于驱动电机和增程器，电池包连接驱动电机以给驱动电机供电，增程器连接于电池包和驱动电机以分别给电池包充电或给驱动电机供电；总控制器根据增程器最大输出功率Pmax、整车所需功率PN、电池包放电功率PD、电池包温度T和荷电状态SOC以控制增程器的输出功率P和电池包充/放电功率且限制电池包充电/放电功率。本发明通过控制增程器输出功率以及对电池包充电/放电功率的限制，以在优化整车动力的同时，提高电池包的寿命。
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