-
公开(公告)号：CN109532804A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811332711.3
申请日：2018-11-09
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于车辆空压机的控制系统及控制方法，其中，控制系统包括依次连接的空压机、干燥器、储气筒单元、气制动阀；与干燥器电路连接的干燥器压力开关；与储气筒单元电路连接的储气筒压力开关；用于检测气制动阀处气压的压力传感器；检测单元，用于检测干燥器压力开关和储气筒压力开关的状态；和整车控制器，其配置成在干燥器压力开关和储气筒压力开关均为断开且气制动阀处的压力值小于第一气压值时控制空压机运转。本发明解决了现有技术中只根据压力传感器的检测状况对空压机的运转状态进行控制而导致空压机的启停不准确以及空气干燥器的卸荷不准确的问题。
-
公开(公告)号：CN108099873B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201810041507.X
申请日：2018-01-16
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种制动踏板，涉及车辆底盘领域。其包括：踏板臂，所述踏板臂通过连接叉臂和踏板连接臂连接踏板连接轴，所述踏板连接轴与真空助力器连接，踏板位移传感器安装于所述踏板臂处；弹簧组件，包括回位弹簧和调节弹簧，所述回位弹簧安装在踏板臂旋转轴处，所述调节弹簧为多段弹簧组成，所述调节弹簧固定安装在第二销轴连接的固定机构处，所述第二销轴固定于所述踏板臂处。本发明解决了现有技术中的制动踏板无法满足驾驶员对制动脚感的要求，从而导致制动效率比较低的问题。
-
公开(公告)号：CN107031363A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201610932809.7
申请日：2016-10-31
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的断开式电驱动桥及车辆，该断开式电驱动桥包括：电驱动单元、中间框架；中间框架固定在车辆车架上，电驱动单元固定在中间框架上；断开式电驱动桥还包括设置在电驱动单元两边的等速驱动轴、轮边半轴和轮毂总成；等速驱动轴的内侧与电驱动单元连接，等速驱动轴的外侧与轮边半轴连接，轮边半轴与轮毂总成刚性连接。本发明公开的用于车辆的断开式电驱动桥及车辆，一方面可以减小布置空间，降低重量，提高传动效率，增强能量回收能力、经济性；另一方面电驱动单元为簧上质量，大幅提高了整车平顺性和机动性。
-
公开(公告)号：CN106347335A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610887463.3
申请日：2016-10-11
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于车辆的助力系统，涉及一种助力系统。所述助力系统包括：制动助力组件，用于辅助驾驶员控制所述车辆制动，其主要由相应的液压传动控制组件构成，并与所述车辆的制动控制单元连接；转向助力组件，用于辅助驾驶员控制所述车辆转向，其主要由相应的液压传动控制组件构成，并与所述制动助力组件集成于所述助力系统内；电动泵，用于驱动所述制动助力组件或所述转向助力组件辅助驾驶员控制所述车辆转向或制动。由于将所述制动助力组件与所述转向助力组件集成于一起，并使用所述电动泵提供动力，因此相对于现有技术降低了助力系统的成本，并同时便于对整车的动力学性能进行控制，从而提高了整车的操稳性能。
-
公开(公告)号：CN107031363B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201610932809.7
申请日：2016-10-31
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司
CPC分类号： Y02T10/86
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的断开式电驱动桥及车辆，该断开式电驱动桥包括：电驱动单元、中间框架；中间框架固定在车辆车架上，电驱动单元固定在中间框架上；断开式电驱动桥还包括设置在电驱动单元两边的等速驱动轴、轮边半轴和轮毂总成；等速驱动轴的内侧与电驱动单元连接，等速驱动轴的外侧与轮边半轴连接，轮边半轴与轮毂总成刚性连接。本发明公开的用于车辆的断开式电驱动桥及车辆，一方面可以减小布置空间，降低重量，提高传动效率，增强能量回收能力、经济性；另一方面电驱动单元为簧上质量，大幅提高了整车平顺性和机动性。
-
公开(公告)号：CN106696937B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201611169964.4
申请日：2016-12-16
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供一种气压制动系统及基于该系统的空压机的启停方法，在该系统中第一压力检测单元检测储气筒内的压力，并将该压力信号传递至控制单元；第二压力检测单元检测空气干燥器的排气口外的压力，并将该压力信号传递至控制单元；控制单元根据第一压力检测单元及第二压力检测单元的信号进行判断：当储气筒内的压力高于第一压力阈值，且空气干燥器的排气口外的压力高于第二压力阈值时，控制单元控制空压机停止向气压制动系统内充入压缩空气；当储气筒内的压力低于第一压力阈值，且空气干燥器的排气口外的压力高于第二压力阈值时，控制单元控制空压机向气压制动系统内充入压缩空气。
-
公开(公告)号：CN106696937A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611169964.4
申请日：2016-12-16
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供一种气压制动系统及基于该系统的空压机的启停方法，在该系统中第一压力检测单元检测储气筒内的压力，并将该压力信号传递至控制单元；第二压力检测单元检测空气干燥器的排气口外的压力，并将该压力信号传递至控制单元；控制单元根据第一压力检测单元及第二压力检测单元的信号进行判断：当储气筒内的压力高于第一压力阈值，且空气干燥器的排气口外的压力高于第二压力阈值时，控制单元控制空压机停止向气压制动系统内充入压缩空气；当储气筒内的压力低于第一压力阈值，且空气干燥器的排气口外的压力高于第二压力阈值时，控制单元控制空压机向气压制动系统内充入压缩空气。
-
公开(公告)号：CN106347335B
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201610887463.3
申请日：2016-10-11
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于车辆的助力系统，涉及一种助力系统。所述助力系统包括：制动助力组件，用于辅助驾驶员控制所述车辆制动，其主要由相应的液压传动控制组件构成，并与所述车辆的制动控制单元连接；转向助力组件，用于辅助驾驶员控制所述车辆转向，其主要由相应的液压传动控制组件构成，并与所述制动助力组件集成于所述助力系统内；电动泵，用于驱动所述制动助力组件或所述转向助力组件辅助驾驶员控制所述车辆转向或制动。由于将所述制动助力组件与所述转向助力组件集成于一起，并使用所述电动泵提供动力，因此相对于现有技术降低了助力系统的成本，并同时便于对整车的动力学性能进行控制，从而提高了整车的操稳性能。
-
公开(公告)号：CN108099873A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201810041507.X
申请日：2018-01-16
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种制动踏板，涉及车辆底盘领域。其包括：踏板臂，所述踏板臂通过连接叉臂和踏板连接臂连接踏板连接轴，所述踏板连接轴与真空助力器连接，踏板位移传感器安装于所述踏板臂处；弹簧组件，包括回位弹簧和调节弹簧，所述回位弹簧安装在踏板臂旋转轴处，所述调节弹簧为多段弹簧组成，所述调节弹簧固定安装在第二销轴连接的固定机构处，所述第二销轴固定于所述踏板臂处。本发明解决了现有技术中的制动踏板无法满足驾驶员对制动脚感的要求，从而导致制动效率比较低的问题。
-
公开(公告)号：CN106740754A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611169039.1
申请日：2016-12-16
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提出一种制动踏板与真空助力器的连接装置，包括真空助力器连接杆和踏板连接臂，该踏板连接臂与真空助力器连接杆通过一连接轴连接，该连接轴为变截面空心轴，且沿管壁内侧设有一压溃部，该压溃部的管壁厚度小于连接轴管壁厚度。该连接轴采用变截面式设计，在车辆发生碰撞时，碰撞力通过真空助力器连接杆传递到连接轴上，连接轴受到较大的剪切力时从变截面处即压溃部处断裂，使碰撞力不能继续传递到驾驶员腿部，从而保护驾驶员腿部，满足制动踏板的溃缩要求。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
28 条记录 (耗时 0.057 秒)