公开(公告)号：CN105932371A

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201610486005.9

申请日：2016-06-24

申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 陈国梁 ,  吴生先 ,  肖宁强

IPC分类号： H01M10/625 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/617 ,  H01M10/637 ,  H01M10/65

CPC分类号： H01M10/625 ,  H01M10/617 ,  H01M10/637 ,  H01M10/65 ,  H01M10/6568 ,  H01M2220/20

摘要： 本发明公开了一种用于车辆的动力电池组热管理装置及热管理方法，涉及车辆领域。所述用于车辆的动力电池组热管理装置包括加热循环水路，配置成利用发动机尾气余热给所述动力电池组加热；散热循环水路，配置成高温时给所述动力电池组降温；温度传感器，安装在所述动力电池组处并用于监测其实时温度；和控制器，根据所述动力电池组的实时温度与设定的最小温度阈值和最大温度阈值进行比较，根据比较结果，选择启动所述加热循环水路或启动所述散热循环水路给所述动力电池组加热或者降温，直到所述动力电池组温度满足理想的工作温度。本发明还提供了相应的方法。通过本发明，可有效平衡动力电池组的温度，改善其性能的同时增加了其使用寿命。

公开(公告)号：CN207021354U

公开(公告)日：2018-02-16

申请号：CN201720299570.4

申请日：2017-03-24

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  浙江吉利新能源商用车有限公司

发明人： 陈国梁 ,  肖宁强 ,  梁晶晶

IPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6567 ,  H01M2/10 ,  H01M2/22

摘要： 本实用新型提供一种液冷电池包结构，包括：外壳，电池组，BMS管理系统，正极输出，负极输出，can通讯口，第一散热器，第二散热器，第三散热器，第四流道槽，第五流道槽，第六流道槽，负极连接线，正极连接线，信号连接线，正极输出线，负极输出线，信号输出线，BMS管理系统通过正极输出线连接正极输出，负极输出线连接负极输出，信号输出线连接can通讯口向外动力输出，外壳包括有第一流道槽、第二流道槽和第三流道槽，第一流道槽与第一散热器上的第四流道槽组合形成流道，第二流道槽与第二散热器上的第五流道槽组合形成流道，第三流道槽与第三散热器上的第六流道槽组合形成流道，流道间相联通。本实用新型的液冷电池包结构，充分能利用电池空间，有效冷却。

公开(公告)号：CN206355470U

公开(公告)日：2017-07-28

申请号：CN201621304346.1

申请日：2016-11-30

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  浙江吉利新能源商用车有限公司

发明人： 梁晶晶 ,  肖宁强 ,  陈国梁

IPC分类号： A62C3/07 ,  A62C3/16 ,  A62C37/00

摘要： 本实用新型实施例提供一种电池箱的自动灭火装置，包括电池箱、控制器、灭火装置主机以及安装于所述电池箱体上的传感器，所述控制器与所述传感器、所述灭火器装置主机以及电池管理系统相连接，所述电池箱内设置有灭火剂管路，所述灭火剂管路上设置有多个灭火喷头。该电池箱的自动灭火装置能够实现电池箱内部灭火。