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公开(公告)号：CN106627219A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611131968.3
申请日：2016-12-09
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司
CPC分类号： Y02T10/7216 , B60L58/30 , B60H1/143 , B60L58/27 , B60L2240/545
摘要： 本发明公开了一种电动汽车电能供给系统及其控制方法。该系统包括燃料罐、燃料重整反应堆、燃料电池发电机、DC/DC转换器、配电单元、电池系统和电能管理控制器，所述燃料罐、燃料重整反应堆和燃料电池发电机依次通过连接管路连接，所述DC/DC转换器的输入端与燃料电池发电机电连接，所述配电单元分别与电池系统、电动汽车的电机系统和DC/DC转换器的输出端电连接，所述电能管理控制器分别与燃料电池发电机的控制端、电池系统的控制端、配电单元的控制端和整车控制器电连接。本发明可采用甲醇、乙醇、天然气等清洁燃料作为能源，解决了加氢难、危险系数高的技术问题。
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公开(公告)号：CN107472054A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710551542.1
申请日：2017-07-07
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7005 , B60L58/18 , B60L58/10
摘要： 本发明公开了一种可阶梯利用的电池系统，该电池系统包括串并联连接的多个电池模块，多个电池模块包括一个主电池模块和两个以上的从电池模块；每个电池模块包括电池管理系统、电能存储系统、电池模组正极、电池模组负极、模组维护接口以及电池模组低压接口。本发明公开的可阶梯利用的电池系统，每个电池模块都配备有功能完整的独立的BMS系统，且BMS系统基于AUTOSAR架构进行设计，从而能够保证BMS控制软件具备可移植性；BMS系统可以通过CAN通讯接口外部进行设置，能够在主控与从控两种模式之间进行转换；每个电池模块都具备维护接口，可提高阶梯利用的电池的比例、提高回收率。
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公开(公告)号：CN105932371A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610486005.9
申请日：2016-06-24
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/617 , H01M10/637 , H01M10/65
CPC分类号： H01M10/625 , H01M10/617 , H01M10/637 , H01M10/65 , H01M10/6568 , H01M2220/20
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的动力电池组热管理装置及热管理方法，涉及车辆领域。所述用于车辆的动力电池组热管理装置包括加热循环水路，配置成利用发动机尾气余热给所述动力电池组加热；散热循环水路，配置成高温时给所述动力电池组降温；温度传感器，安装在所述动力电池组处并用于监测其实时温度；和控制器，根据所述动力电池组的实时温度与设定的最小温度阈值和最大温度阈值进行比较，根据比较结果，选择启动所述加热循环水路或启动所述散热循环水路给所述动力电池组加热或者降温，直到所述动力电池组温度满足理想的工作温度。本发明还提供了相应的方法。通过本发明，可有效平衡动力电池组的温度，改善其性能的同时增加了其使用寿命。
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公开(公告)号：CN207021354U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201720299570.4
申请日：2017-03-24
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M2/10 , H01M2/22
摘要： 本实用新型提供一种液冷电池包结构，包括：外壳，电池组，BMS管理系统，正极输出，负极输出，can通讯口，第一散热器，第二散热器，第三散热器，第四流道槽，第五流道槽，第六流道槽，负极连接线，正极连接线，信号连接线，正极输出线，负极输出线，信号输出线，BMS管理系统通过正极输出线连接正极输出，负极输出线连接负极输出，信号输出线连接can通讯口向外动力输出，外壳包括有第一流道槽、第二流道槽和第三流道槽，第一流道槽与第一散热器上的第四流道槽组合形成流道，第二流道槽与第二散热器上的第五流道槽组合形成流道，第三流道槽与第三散热器上的第六流道槽组合形成流道，流道间相联通。本实用新型的液冷电池包结构，充分能利用电池空间，有效冷却。
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公开(公告)号：CN206344704U
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201621350813.4
申请日：2016-12-09
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司
IPC分类号： B60L11/18
摘要： 本实用新型公开了一种电动汽车电能供给系统。它包括燃料罐、燃料重整反应堆、燃料电池发电机、DC/DC转换器、配电单元、电池系统和电能管理控制器，所述燃料罐、燃料重整反应堆和燃料电池发电机依次通过连接管路连接，所述DC/DC转换器的输入端与燃料电池发电机电连接，所述配电单元分别与电池系统、电动汽车的电机系统和DC/DC转换器的输出端电连接，所述电能管理控制器分别与燃料电池发电机的控制端、电池系统的控制端、配电单元的控制端和整车控制器电连接。本实用新型可采用甲醇、乙醇、天然气等清洁燃料作为能源，解决了加氢难、危险系数高的技术问题。
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公开(公告)号：CN206355470U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201621304346.1
申请日：2016-11-30
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司
摘要： 本实用新型实施例提供一种电池箱的自动灭火装置，包括电池箱、控制器、灭火装置主机以及安装于所述电池箱体上的传感器，所述控制器与所述传感器、所述灭火器装置主机以及电池管理系统相连接，所述电池箱内设置有灭火剂管路，所述灭火剂管路上设置有多个灭火喷头。该电池箱的自动灭火装置能够实现电池箱内部灭火。
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公开(公告)号：CN105253027B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201510417943.9
申请日：2015-07-16
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7077
摘要： 本发明公开了一种电动汽车分布式能源供给系统及其工作方法。该系统包括能源管理模块、动力电池和功率跟随器组，所述功率跟随器组包括2个或2个以上功率跟随器，所述功率跟随器为具有整车功率跟随功能的増程器，所述能源管理模块分别与动力电池、功率跟随器、电动汽车驱动系统和整车控制单元电连接。本发明可根据电动汽车不同工况的行驶条件选择不同类型的能源供给组合工作，即能增加行驶里程，又实现了低排放。
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公开(公告)号：CN105253027A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510417943.9
申请日：2015-07-16
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7077
摘要： 本发明公开了一种电动汽车分布式能源供给系统及其工作方法。该系统包括能源管理模块、动力电池和功率跟随器组，所述功率跟随器组包括2个或2个以上功率跟随器，所述功率跟随器为具有整车功率跟随功能的増程器，所述能源管理模块分别与动力电池、功率跟随器、电动汽车驱动系统和整车控制单元电连接。本发明可根据电动汽车不同工况的行驶条件选择不同类型的能源供给组合工作，即能增加行驶里程，又实现了低排放。
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公开(公告)号：CN205846094U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620329243.4
申请日：2016-04-16
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 南充吉利商用车研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种新能源车标准电池包，旨在提供一种可有效解决现有电动汽车电池包结构复杂多类、计周期长，通用性小的问题的新能源车标准电池包。它包括电池箱及若干串联连接的单体电池，所述单体电池位于电池箱内，所述电池箱的外侧面设有电源接口。电池箱的外侧面下部设有安装脚架。
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公开(公告)号：CN204845587U
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201520516159.9
申请日：2015-07-16
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种电动汽车分布式能源供给系统。它包括能源管理模块、动力电池和功率跟随器组，所述功率跟随器组包括2个或2个以上功率跟随器，所述功率跟随器为具有整车功率跟随功能的増程器，所述能源管理模块分别与动力电池、功率跟随器、电动汽车驱动系统和整车控制单元电连接。本实用新型可根据电动汽车不同工况的行驶条件选择不同类型的能源供给组合工作，即能增加行驶里程，又实现了低排放。
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